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 大D

爆破，有时也是一场“艺术”
随着爆破工程师的命令下达，西北大戈壁的露天矿场里，一场威力堪比小型地震的爆破成功进行了。
此次爆破经过了精心的设计，近1418吨的炸药，被倒入781个爆破孔里。
为了降低工程对周边的影响，工程师们将700多个爆破孔被分成了12组，并利用编码后的电子雷管实施分组爆破，每组间隔仅百分之一秒。

几声闷响后，覆盖在煤矿上方足足有五个足球场大小，38米厚的坚硬岩石被炸成碎片，并抛送到预先设定好的位置，将地底的“黑色黄金”完全暴露了出来。

这就是“中国式”工程爆破的微操艺术。
从几十年前的技术条件来看，今天这幅场景是前人们绝不敢想象的。
“徒手炸掉敌人碉堡”…这些从战争时期流传下来的故事，似乎都在向人们讲述中国过去那段颇为惨烈的爆破史。
1
被轰开的国门
这一起都要从皇帝的长生梦说起。
长生是无数古代封建统治者们毕生追求的梦想，可以说，他们的一生，都奔波在建立统治、维持统治和追求长生的路上，马不停蹄。
于是，封建王朝时期出现了一群被称为“炼丹家”的人，毕生寻找所谓的长生不老药。

▲炼丹家们什么都往敢炉里加，
“要么成仙，要么升天”
尽管最终玄学也没能打败科学，但是炼丹家的虔诚却不是没有回报，阴差阳错中，中国四大发明之一的火药就这么被他们捣鼓了出来。
火药对于炼丹家们来说毫无用处，但对于军事家们来说，却是神兵利器。
很多现代人都有一个认识误区，即所有的统治者们都像慈禧一样顽固不化、不求变通。
这导致了一个普遍现象，就是一提到古人打仗，人们往往先联想到双方士兵拎着大刀长枪等一众冷兵器。

▲其实在明朝，火器已经广泛应用了
其实不然，早在唐朝末年，中国人就已经将火药用在军事上。
五代十国吴国将领郑璠攻打豫章城（今江西南昌）时，曾利用火器“发机飞火”，火烧龙沙门，这个“飞火”就用到了火药，这场战役也被认为火药武器出现的最早战例。

▲“飞火”就是在箭头附近绑上火药
到了南宋时代，第一种管状发射弹丸的武器“突火枪”诞生了，它“以巨竹为筒”，可发射“子窠”（应该是霰弹）。不过从现存的图画来看，似乎其杀伤作用不仅有弹丸，还有喷出的火焰。

▲突火枪
其实中国才是最早玩火器的国家，但是慢慢落后于经过工业革命的西方，几百年后，火药被洋人用来制成先进的火炮，轰开了清政府紧闭的国门。

于是，作为早期炸药的一种，火药在与中国的亲密接触中，将中国人撞了个头破血流。
2
步兵五大技术——“爆破”
与玄学理论指导下的炼丹家不同，在科学理论指导下，国外对火药的研究很快就超越了中国。
在东亚过去几千年里，苦苦追寻中国脚步的岛国日本，在与中、俄这样两个世界级帝国的海战中，屡次大获全胜，与日本当时大力发展炸药和火药技术不无关系。
无论是对马大海战还是甲午中日战争，日本都采用了一种含苦味酸的新式高爆炸药：“下濑炸药”，将其作为发射药，威力巨大。

▲“下濑火药”发明人下濑雅允
在层出不穷的新型炸药威力震惊世界的同时，人们开始琢磨它的各种用处，其中就包括——爆破，即利用炸药爆炸的威力杀伤敌人，破坏其工程设施与武器装备。
建国后，中国人民解放军的陆军步兵，有“五大技术”列入我军正规的操练中，分别是射击、投弹、刺杀和土工作业，剩下的一个就是爆破。

中国步兵的爆破技术，可以说是硬生生让当时的日本侵略者“逼”出来的。
抗日战争时期，侵华日军在华北地区实施“囚笼政策”，为分割和“蚕食”抗日根据地，在根据地周围修筑碉堡、挖封锁沟。

▲华北地区，随处可见的日军碉堡
据日军1942年10月公布的数字，仅在华北地区就修筑碉堡7700余个。
有路人路过时，碉堡内的伪军、日军就开始开枪射击，一枪一个，就像打猎一样，老百姓根本不敢靠近。
现在看来，面对碉堡的最好办法，当然就是用重武器干掉。

但当时八路军还不能生产用于攻坚的重武器，因此，碉堡攻坚战成为敌后抗日军民的关键难题。
为找到对付碉堡的有效办法，各部队曾进行过多种尝试，比如把榆树掏空做炮筒，来自制“大炮”；还有人建议把辣椒收集起来，想制成“毒气”呛倒敌人……但实际都收效甚微。

▲榆树大炮
实在没办法了还得靠爆破，具体怎么爆破？于是一场斗智斗勇的博弈就此展开。
最开始是，中国军队试图从地面寻求突破，在夜幕的掩护下，趁敌人不注意，悄悄摸到碉堡下，对炸药进行引爆。
敌军将碉堡底层用土石填实来阻止地面爆破，我军就用支架把炸药竖到二层楼上面进行“悬炸”。

▲神剧里的“土坦克”，现实里还真有，
木板+多层棉被+泥沙，防流弹
敌军在碉堡外围扩宽壕沟，阻止爆破手接近，我军就用带腿的云梯(在梯子的一头安上活动支架)越过壕沟去炸。
敌军用铁丝网或大批木头做成鹿砦阻止攻击部队接近，我军就研制出一种重10多公斤的手雷，对守军设置的鹿砦、铁丝网、雷区进行破拆，来开辟通道。
但是这样做的风险极大，一旦被敌军发现，就再难全身而退，于是，在中国各类抗战剧里，我们经常看到演员手拿炸药，冲向敌人的碉堡，与敌人同归于尽。

▲亮剑里，虎子舍身炸机枪火力点
后来，为了尽量减少人员伤亡，八路军们就发挥我方特长——挖地道，直接把地道挖到敌人碉堡下边，然后引爆炸药包，给敌人“坐土飞机”。
爆破这门手艺，就此深受中国一众军民的青睐。
在八路军直面敌人的炮火的同时，一种全新的兵种正在逐渐成型，为在前线冲锋战士们保障畅通的物资装备供给。

3
永不消失的铁道兵
1945年8月，一支武装护路队伍在东北组建，他们的任务很特殊，就是坚决保护好当时东北境内铁路运输的安全。
这支队伍关系到前线的战士是否可以吃饱肚子，是否可以有子弹与敌人对拼，是否可以及时处理伤口减少伤亡。
他们就是中国人民解放军铁道兵的前身，在解放战争、抗美援朝战争中，铁道兵逢山开路，遇水架桥，号称“解放军打到哪里，铁路修到哪里”。
但在修路的时候经常会遇到许多不可控制的环境因素，给工程施工带来巨大的困难，比如复杂的山区地形。

面对横在面前的巍峨高山时，铁道兵的选择不多，要么打通这座山，要么让这座山消失，如此大的工程量单靠人力来挖的话，实在耗时耗力，等到把大山挖通，估计战争也就结束了。
这个时候爆破就起到了决定性作用。
当时还没有所谓的工程爆破一词，人们将利用炸药进行施工统一称之为“打眼放炮”。
先挖个小坑当做炮眼，装填雷管和炸药导火索，用黄泥封住炮眼后，就可以等着放炮了。
点炮手还要负责数清楚点了几炮，响了几炮？如果全部炸响，万事大吉，如果一排炮少响了几个眼，那就麻烦大了， “哑炮漏炮”爆炸的例子可少数。

▲小时候玩炮竹，不知道哑炮的危险
炮响过后，任务不算结束，要及时清理掉悬在头顶上摇摇欲坠的石块，确保安全后才能开始继续施工。
也就是从那时起，爆破和中国基建建立起了不可分割的联系。
早期的爆破就是纯粹的经验主义，一个炮眼里放几个炮，炮眼位置怎么分布，每个炮眼爆炸的时机等等一系列爆破因素，都是凭经验总结出来的。
没人把它当作科学技术，不仅工效非常低，而且一旦出现微小的失误，动辄就是付出生命的代价。
直到第一个“五年计划”开始，中国重点主抓铁路、交通、矿山和水利工程设施的修复与建设工作，中国的工程爆破技术正式进入起步阶段。
中国的工程爆破技术是从苏联引进的，在苏联专家的指导下，中国完成了工程爆破历史上的从0到1的突破。
比如中国铁路修建史上第一次成功的大爆破：宝成铁路观音山车站大爆破，一次性用掉炸药142.8吨，堪称中国爆破历史头一回，就是在苏联专家的指导下进行的。
再比如，甘肃白银厂露天矿万吨硐室大爆破，中国首次采用硐室爆破方法进行开采初期的剥离工程，当时总工程师的专家组里就有来自苏联的专家。

▲露天矿场硐室爆破
可以说，在工程爆破这方面，苏联是实打实将中国领进门的老师傅，但“师父领进门，修行在个人”。
由于技术普及和理论创新的工作没有跟上，在苏联和当时中国政府关系恶化之后，离开了专家的帮助，中国开始了一段堪称惨烈的工程爆破自主摸索历史。
1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，随后他们便接到了一个异常艰巨的任务：修建成昆铁路。

成昆铁路，衔接成渝铁路和宝成铁路、打通中国南部对外通道，重要性不言而喻，但受限于技术影响，中国不得不向苏联专家寻求帮助。
在定夺成昆铁路方案时，中苏专家还曾就线路走向的问题产生了激烈争议。但受到“学习苏联”政策影响，采纳了苏联的中线方案。
后来为适应煤、铁矿藏的开发和钢铁基地的建设，原中华人民共和国铁道部鉴定成昆铁路初步设计时放弃中线方案，改用中国专家自己的西线方案。
但西线方案线路里程长，沿线地质状况复杂，崇山峻岭、沟壑纵横，工程难度与中线方案相比简直就是“地狱”模式。

1958年，成昆铁路正式开建，那时中苏关系已经开始恶化，修建进行的异常艰难。
据统计，1083公里的铁道线，耗时12年才建成，共牺牲了2100多人，有人说“成昆铁路下每一根枕木下躺着一位烈士”，一点也不为过。

▲环境相当恶劣
自然灾害和复杂的国内环境固然是主要原因，但是中国不成熟的爆破技术也给铁道兵们带来了不小的伤亡。
据一位老兵回忆，当时在修建一条隧道时，一名副排长带着几个战士进去搞爆破。但在起爆时发生了意外，应该后爆的炮眼先爆了，副排长等5人撤退不及，都牺牲了。仅一名贵州籍小战士，因在10多米外摘灯泡幸免于难，但也被炸瞎左眼。
除爆破本身外，被炸松的隧道里也充满了危险，一旦处理不当，隧道顶部突然塌方，又是一场灾难。

▲如今的隧道爆破成功案例
所以，尽管成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
可在了解到这项伟大工程背后如此大的伤亡，没人能开心的起来。
中国的爆破技术必须要搞起来！
4
基建神器
2006年6月6日，号称“天下第一爆”的爆破作业在中国三峡成功进行。
2534发雷管将水下191.3吨环保炸药成功引爆，总体积达到18万立方米的混凝土堰体，在12秒内被一举掀掉，相当于炸掉四百栋十层楼建筑。

▲三峡爆破工程
据报道，这次爆破所用炸药本身不含有毒成分，并且爆炸后不产生固体物质，全部燃烧，是真正的环保炸药，其中占主要的高威力乳化炸药，更是由中国葛洲坝集团研制并生产的。
为了不让爆破产生的震动叠加，采取“中段倾倒、两端炸碎”法，技术上使用“毫秒微差爆破网络”，逐孔延时分段爆破。
无论从爆破规模，还是爆破难度，都称得上是当时“天下第一爆”。
2019年12月，京张高铁八达岭长城站正式投入使用，成为当今世界上最大最深的高铁地下车站，建在八达岭长城地下102米。
由于地质复杂，进入施工现场斜井横截面太小，难以容纳大直径的盾构机隧道挖掘，只能采用爆破法。整个工程共有2000多个爆破点，最多时一天要进行120多次爆破。

而距离隧道仅100多米的长城，却毫发无损。
技术人员采用了最新的微损伤精准爆破技术，每爆破一次产生的震动，仅相当于在长城上跺一下脚。
从三峡大坝到川藏铁路，再到京张高铁，这些由中国一手承建的世界级工程中，中国再也不是那个只会“打眼放炮”的毛头小子，先进的工程爆破技术一次次让世界震惊。
更重要的是，这项技术不仅在大型工程上崭露头角，在我们身边也能经常能看到。
相信大家经常在一些新闻或其他渠道，看到废弃大楼爆破拆除时的场景，没有所谓轰轰烈烈的爆炸场面，往往只是一声闷响后，房子要么原地、要么朝着固定方向倒塌，无论对周边环境还是基础设施，都没有造成太大影响。

▲大楼爆破拆除中的原地垂直塌落法
甚至就连，很多人童年时“炸母校”这样的朝思暮想的伟大事业，都有人成功实现了。

中国工程爆破是如何取得今天的成就的？
1999年的几个统计数据足以说明一切，早在20年前，中国工程爆破每年消耗的工业炸药量就已经达120余万吨，消耗工业雷管21亿发、导火索6亿余米。
中国工程爆破成就，都是中国的爆破技术人员，用无数次实践堆砌起来的成果。
在爆破技术教育与研发领域，中国更是早早发力。以南京理工大学、安徽理工大学、中国矿业大学、北京科技大学、东北大学等为首一众大学，纷纷开设爆破相关专业，为中国的爆破行业输送数以万计的人才。
也正是这么一群人，用生命与汗水共同磨砺了工程爆破这把“神器”，就像当年的护路军，在人们看不到的角落，默默的为中国基建保驾护航。
所以，必须得为他们点个赞！ 6park.com