预警机重要性明显却大都是改装而来
预警机是一款对现代化空战至关重要的机型，预警机的核心系统就是机载雷达，利用雷达孔径、功率大的优势，预警机可以探测到数百千米外的空中目标，远超战斗机的机载雷达。此外，预警机都装备一流的航电和数据链系统，可以有效处理空情信息，堪称“空中指挥所”。

虽然预警机重要性明显，但世界上大部分预警机并不是像战斗机那样直接从工厂整机生产下线而来，而都是通过对其他机型进行改进而来。如A-50预警机是以伊尔76为平台改进而来，E3预警机则是在波音707的基础上研发而来，这样做的原因就是预警机最核心的部分是雷达航电系统，对平台的要求并不高，只要航程大，可靠性强就足矣！

运20非常适合改为预警机
运20是我国研发的新一代大型运输机，运20的最大载重量可达60吨，航程达8000千米，整体性能超过同级别的伊尔76运输机，此外运20还拥有高延伸性，可靠性和安全性也非常优秀。作为一款大型运输机，运-20可在复杂气象条件下，执行各种远距离航空飞行任务。
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运20这个平台非常适合改进为其他专业机型，如加油机和预警机。早在去年，一架两侧挂载了加油吊舱的运20图片出现在网络上，说明运油20的研发改进已经展开。但对空军来说同样重要的运20版大型预警机，至今仍然迟迟未现身，这又是为何呢？

空警500完全能够满足目前需求
运20版预警机迟迟未现身的原因就是空警500！空警500是目前空军最新、也是技术最先进的一款预警机。空警500搭载一部国产数字相控阵雷达和先进的信息处理系统，机载电子系统性能超过空警2000，在世界范围内来看空警500的雷达航电系统也属一流，但空警500有一个小小的不足之处就是平台。

空警500以运9运输机为平台改进而来，运9运输机性能稳定可靠，但作为一款中型运输机，运9的航程有限，对一款预警机来说，滞空时间也是一个重要的方面，航程和滞空时间就是运20版预警机的优势之一。而空警500虽然有这一个不足之处，但完全可以用数量优势来解决。运9运输机生产相对简单，产能充足，同时空警500的雷达航电系统也非常成熟，这两个方面决定了空警500可以迅速大量生产。

此前在陕飞的停机坪上曾经同时出现了5架待交付的空警500，去年一年空警500的交付数量达12架，截止到目前这款预警机的的总数量已达40架。因此空警500虽然航程略短，但完全可以用数量优势去弥补，再加上先进的雷达系统，当前的空警500完全可以满足空军需求。至于运20，优先满足的应该是空军对预警机和大型加油机的需求。

贴主:勇娃于2020_08_17 17:58:19编辑