一直以来，我们都在嘲笑印度的国防军工实力，也从来没有把他们的国产武器装备放在眼里，诸如光辉战斗机、阿琼坦克等都成为了大家茶余饭后的调侃对象。但实际上印度军工产品出口在近些年来迅猛发展，目前已经排到了世界第23名，印度军方骄傲的在2019年宣布将在未来五年内出口50亿美元武器装备，争取做到世界前五。

就在8月25日，泰国驻印度大使在社交媒体上公开表示:泰国陆军已经和印度塔塔公司签订了采购600辆轻型军用LPTA卡车的合同。与此形成鲜明对比的是，8月21日泰国议会刚刚通过了以7.14亿美元购买中国S26T潜艇的预算决议，看来印度也决心在泰国军方采购中分一杯羹。

早些年印度陆军一直使用的捷克太脱拉公司生产的军用卡车，但是由于在采购过程中发生了一系列的受贿案件，印度最终决定使用国产军车代替外国产品。塔塔公司从1999年起开始量产LPTA车型，目前这款车已经发展出6×6、8×8和12×12多种不同车型，并且可以作为人员运输、火炮牵引、车辆救援、加油补给多种平台使用。由于其性能稳定，价格低廉，包括南非、尼泊尔、阿富汗、乌克兰等多个国家都进行了采购，俨然已经成为印度军工业的明星产品。
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泰国此次购买的LPTA卡车涵盖了多种型号，其中大部分都是5吨级的LPTA713和1628。这种车考虑了热带环境的使用，并且具备一定的防护性，特别适合泰国陆军的需求。早在2018年，泰国国防部就和以色列索尔塔姆公司进行合作，将SPEAR120毫米迫击炮安装在了印度塔塔公司的LPTA 713 TC军用卡车上，组成了价格低廉，并且兼具灵活机动的简易式自行迫击炮系统，这次泰国陆军的采购很可能就是要将这种火炮系统进行批量生产，以增强泰国陆军的野战打击火力。

总体来看，塔塔公司的LPTA卡车性能上并不弱鸡，它的驾驶舱采用了模块化设计，发动机可以快速更换，在战场上受损后能够方便快速维修。LPTA的车舱顶部还有两个射击孔，可以用来观察敌情和对地对空射击，紧急时刻甚至可以架设单兵防空导弹进行自我保护。

除此以外，LPTA还带有中央轮胎充放气系统，它可以根据行驶的地形不同进行充气和放气，不仅提高了车辆的越野能力，也能增加驾驶者的舒适度。除此之外，LPTA还可以根据客户要求配置液压起重机和绞车，方便卸货和装货。应该说这款汽车算是印度军工企业近些年来少有的精品，由于基层反馈良好，LPTA在印度军队中的服役数量已经接近两万辆。

不过需要指出的是，LPTA军用卡车虽然看着不错，但是依旧没有多少核心技术，尤其是其采用的康明斯6BT涡轮增压柴油发动机。这款发动机是1993年由塔塔公司和康明斯成立的合资公司引进成套生产线后生产的，在当时性能还算不错。如今已经过去了近30年，印度在这款发动机上依旧没有多少改进，其375马力的动力相对中美俄同类产品已经落后不少，这也让其在高原环境下出现了各种不适。这一缺陷直接导致LPTA军用卡车只能在一些低端市场进行销售，印度如果能够把这款车的心脏病问题解决，兴许今后真的可以逆袭欧美高端市场。