1，中美脱钩需要时间
中美脱钩，不会是一蹴而就的事情，需要时间，这个时间，我看需要少说3年，多说5年，疫情之下，甚至更久。
企业要离开中国去东南亚或美国。
中国关闭：
正常关闭一家企业，需要时间，如果当地政府不配合，需要更久。比如出口退税要不要，土地要不要，工商什么时候注销，税务核查，土地的环评包括土壤分析，这里面是一环扣一环，不是齐头并进的，我经手过一家世界五百强企业在中国的关厂，说白了，是地方市政府赶走的，结果折腾2年，不光外企，就是国企，一样被整得死死的，隔壁的国企地方区政府不愿意放走，利税大丢失，一大批官员面临经济考核不合格，怎么办，勒索，国企被迫将总部区内搬迁，继续给原区交税，才批准了原厂址的规划，工厂地政府非常生气，总部不在，企业那点钱，只污染，没有好处，拼什么，我也可以不配合，企业成了风箱里的老鼠。
地方政府说，你想卖地是吧，不好意思，你的土地被规划成学校，完了，你挣不到钱了，或者你被规划了50米限高，最后折腾半年，同意100米限高，妈的，这多卖多少钱？ 6park.com
到东南亚建厂，以泰国为例
先看政策，再看产业链配套，再看厂址，一切ok，开始注册公司，买地（规划先批）过户，盖厂房，进口设备，安装调试，在中国，世界五百强企业一般需要2-3年，特斯拉是超级例外，没有参考意义。在泰国，可能比中国更久，正常流程规划1个月，颁发地产证4-6个月，注册公司7-15天，设计图纸，这个跑了半年都没有明白设计规范的太多，不同级别政府，设计院，同一政府部分不同官员说的都不一样，正常2-3年很正常，不正常更多年也正常。
大部分小国只是某几个产业有局部优势，其它产业链没有或初级化，搬迁是为了赚钱，赚不到钱折腾就是受罪。 6park.com
疫情让社会暂停，各国之间几乎没有人流，物流也大幅增加成本-海运泰国说增加30%成本，商务签可能要2021年2月放开，工作签尚需申请批准（某公司云南籍翻译尽管有工作证到现在没有机会），来考察，明年疫情结束吧。或者90天超级旅游签，估计冬天推出，针对有钱的闲人。 6park.com
2，中美脱钩需要接盘者
中美脱钩，谁接盘，谁负责生产手机、药品中间体，机电产品，美国自己还是加墨两个邻居？东南亚还是南亚？这些国家具备接盘所需的人力，原材料，技术，水电，道路，港口吗？成本如何？竞争取决于成本，不计成本的接盘，就是超级大坑，会死翘翘的。基础设施建设需要时间多了，这就不是三五年，建一个电厂恐怕也需要好几年，设计，选址，光环评至少1年。
东南亚会接盘一部分，印度也会接盘一部分，但是如果明天苹果走了，中国手机企业给禁了，全球谁来填补产能？如果中国也宣布产业链政策，恐怕越南基地也会死翘翘。台海一战后，台湾芯片死翘翘，全球都闹芯片荒，设备、人力不会轻松变出来。 6park.com
3，脱钩后的势力范围
中美会脱钩的，只是可能需要好几年，如果和平的话，但选择战争硬拖钩会很快，但战争的结果就不知道如何结束了。假设美国对中国实施远海封锁，拦截检查中国货船，则中国会排海军护航，DF26提供以地制海，可以提供防护罩，编队的055配DF17和航母飞机再加1000km，合计5000km。
中国可以覆盖东北亚，东到国际日期变更线，南到澳大利亚北部和巴布亚新几内亚，西南覆盖迭戈加西亚，直到阿曼湾。
在这个区域内的小国，尤其是东南亚国家，谁站队，谁就成了中美的血肉磨坊。
陆路中国可以借助俄罗斯到欧洲，借助海洋到东南亚，南亚，中东和非洲东北部。这是中国的基本盘，就是东南亚非洲中东，欧洲，中亚、俄罗斯是另一条线路。
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中美海军的缠斗将集中在非洲东部，澳洲北部，密克罗尼西亚，东北亚。冷战不会简单的重复。上次冷战是两个新崛起大国的竞争，这次不是。 6park.com
4，未来的发展机会
中美脱钩，中国货物在东南亚或南亚国家转口到非洲和南欧，东欧，是一种不得已的选择，这对许多人是机会。