航空工业导弹院十三分厂赶工任务团队：星光不负赶路人
2020-09-22 13:51:10 中国航空报 焦志杰　晏勇 6park.com
中国航空报讯：“胡林勇”……沉默“张庆中”……再沉默“张雪忠”……仍无人应答8月17日，航空工业导弹院十三分厂召开冲刺任务誓师大会，会前进行职工点名签到，可一连点了3个名都无人应答。这时不知谁喊了一声：“他们都在现场干活呐！”大家这才反应过来，整个车一班现在是分厂的重点班组，因为拼抢任务，享受着“特殊照顾”。
车一班目前有职工14人，分布在两个厂房，主要承制高精密零件的车削加工，在分厂聚焦弹体加工的背景下，他们似乎成了“被遗忘的对象”。越是这样，他们越凝聚起无穷的力量。

铁芯—套筒是十三分厂承制的一项重要件，加工内容以车削为主，中间穿插安排退火、探伤、吹砂、磷化、冷挤压、化学镀镍等特殊工序，零件本身的特性和精度决定了它漫长的生产周期。铁芯—套筒加工中某工序是一道关键工序，赵波是三定人员里的其中一个。考虑到关键工序时间紧任务重，他一人分饰两角倒班操作两台数控车床。除了关键工序的加工，他还主动承担了光机部件零件类的抛光返修任务，算下来一天的工作时间长达14小时。
张庆中是车一班的副班长。前段时间他因为骑车避让突然闪过的小狗导致重重摔倒在地，不得不拄拐上班的场景仍历历在目。主管调度王永彬发放加班条时，他领了计划外的一张，虽然扔掉了拐，但走路难免还是一瘸一拐。除了一道复杂工序的批次加工外，他还揽下了另外两道工序的生产准备和首件调试。为尽快打通生产线，缩短生产准备周期，他白天穿梭在厂房和工装间，晚上操机调试首件，忙到深夜是常态。时间见证着他的努力，生产线在最短时间内投入使用，为任务完成提供了先决条件。

王永彬是分厂微信保障群里最活跃的一个，每次发言的内容高度一致：“某班组中午/晚上加班人员若干，需订餐。”他从这项紧急任务的主管调度摇身变成了大家的生活管家，工作生活两不误，在他主抓的任务上，没有人饿着肚子干活。调度是生产单位里最重要的一角，除了协调现场生产资源和兄弟单位，衔接上下工序不停滞，更要清晰掌握零件实时动态，零件走到哪道工序、需要多长时间、是否需要技术支持、何时交检，并以此推算排产并提前协调检验资源和协作资源。“零件干完了，可以交检了。”这是他最想听到的一句话。任务结束后，统计工作量时发现，他已经连续7天从早上8点撑到夜里12点了。
再次回到十三分厂的张丽像回到了家。因为工作需要，此前张丽由分厂调至质检中心，曾在车一班的她成了这次冲刺任务里分厂领导借调的头号选手。经过协调，张丽回到分厂，角色的转变并没有让她忘记那些早就内熟于心的操作技能。短暂的调整后她迅速投入到紧张繁重的赶工任务中，“若有战，召必回”，铮铮誓言此刻竟是如此动听。
与张丽一起回来的，还有退休返聘职工孙昭清。孙昭清很快适应了快节奏高强度的任务，承担起零件入检的配检工作，帮助检验一起采点记数，“只有检完活开了标签入库，才算真正干完了。”回到这里她感觉生活才算迈入正常的轨道，一切变得有秩序起来。
这是副厂长田浩来到十三分厂的第118天。为尽快适应分厂环境，熟悉工作业务，这118天里，他几乎每个晚上都待在分厂，出入次数最多的是厂房和检验室，其次是开会协调工作，很少在办公室见到他。太忙了，一个人恨不得当三个用。即便在如此高强度的工作下，他仍然保持着充沛旺盛的精力，浑身总有使不完的劲。经过一段时间的熟悉和摸索，他对分厂业务和各项任务有了较全面的了解，问起当前产品状态，他能够准确说出哪个零件现在走到哪里、哪些零件在入检，适应生产工作的同时，他觉得自己正慢慢融入分厂。
将时间拨回到8月15日，分厂接到通知：某批铁芯—套筒要在8月25日完成入库；16日，分厂倒排计划，协调兄弟单位进行火线人力支援；17日，质检中心张丽、退休职工孙昭清以及十一分厂、一分厂人员到位，突击团队正式成立，传递形势，明确任务；23日，零件完成机械加工，转热表分厂进行最后一道协作工序；25日，开具合格使用标签，零件入库，按时交付。
沿着这条时间线，既有周密的决策，也有果敢的执行，更有严守节点不还价的实现，而这一切，正是航空人胸怀使命、航空报国的真实写照。
在分厂厂房冲刺任务的展板上写着一句话：“无退路，无借口，必须胜。”这一次，赶工任务团队，做到了！