| 送交者: 笑鸠[♂★★★声望勋衔14★★★♂] 于 2020-09-22 23:24 已读 1913 次 4 赞 | 笑鸠的个人频道 |
龙牙：中国和印度要打起来了吗？ 前边防连长专业解读......
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小xuo生的公众号：龙牙的一座山。
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6park.com目前看来可能打不起来了。
6park.com随着事态发展，时间逐渐接近10月，打起来的可能性越来越小。目前可以确定的是印方已经无法完成战役集结了，将事态拖到冬天的可能性都已经很小了，除非湿婆神亲自下场厮杀，今年年内到明年开春之前是打不起来了。我在以前的回答中提到过，整个楚疏勒、斯潘古尔山口之间地域仅能展开三个印军团或者我们这边一个合成旅规模的部队，战场容量十分有限，即使双方在这里大打出手也就是旅团一级规模的武装冲突。目前看，印军无法完成旅团规模的作战物资储备和后续行动交通保障，印度一方发动旅团一级军事行动的可能性已经没有了。 6park.com至于中方有没有这个想法？你猜。我反正一个字都不会说，你说什么都是对的，你是最棒哒！相信自己哟！ 6park.com但是不排除印军铤而走险发动营连以下规模军事冒险的可能性，最有可能的是派出所谓“特种部队”发起一场偷袭，取得一定战果，好回去给自己国内高涨的民族主义情绪交差。你自己煽惑起来的情绪，就这么屁都没有一个就完事儿了，容易导致阳痿不举、月经不调等等症状。 6park.com所以到11月之前前线务必要严防印方人员渗透、偷袭，严防印方故意制造摩擦，提高警惕，加强警戒执勤和巡逻巡视。当然了，前线指挥员肯定想得到这些，不需要我操心。 6park.com最近回答印度方面的问题有点多，遇到不少杠精，当然了说服杠精是不可能的事情，毕竟你叫不醒装睡的人。这里只是希望杠精们掌握最基本的军语、军事常识和军事计算方面的知识，不要一味地语不惊人死不休，一副众人皆醉我独醒的样子。众人皆醉我独醒，起码人家是有个性的，你这拾人牙慧都捡不利索，人云亦云，学别人说话还一副掌握了真理的样子就搞笑了。正确认识印度，你起码自己先有个认识的过程，再来教育别人“你不要轻敌呀”，我知道不能轻敌，不需要你跑来教我，我比你专业太多了，真的。 6park.com印军铤而走险发动营连规模偷袭，指望“快打快收”然后组织一线防御，逐步撤回己方军事力量，逼迫中方接受既成事实的可能性是有的，但是也不大。不过印度人的脑回路谁说得准呢？ 6park.com按照正常思维，一场营连规模的、快打快收的“拔点作战”，首先你要有战术上的突然性，然后还要有起码是10倍以上兵力作为后盾。前出拔点的分队完成战术任务后立即后撤，用大量兵力封堵山口防止中方报复。
干脆顺便替印军参谋把活儿干了： 6park.com一部在战役发起后向斯潘古尔山口实控线运动，占领山口左侧，为1号行动线；一部占领山口右侧，为2号行动线；前出拔点分队突破实控线，以快速装甲分队突击中方接所吆马哨所并摧毁，为3号行动线；前出分队完成任务后迅速后撤回实控线印方一侧，为4号行动线。炮兵群配置在实控线印方一侧纵深，在战役发起后以炮火摧毁实控线附近中方布防，前出分队完成任务中以火力压制中方炮火拦阻，任务完成后以炮火支援对实控线的封堵。 6park.com当然，前提条件是：印军炮火比中方猛；印军坦克和装甲车不趴窝；印方有足够的炮弹打；印军真的能封堵住中方的报复。 6park.com目前看来可能性实在是太小了。 6park.com但是印度人嘛，谁说得准呢？ 6park.com总体来看，不管是旅团规模武装冲突，还是营连规模拔点行动，印军物资储备都远远不够。印军可能采取的行动实际上就只有三种：1、旅团规模武装冲突；2、营连规模拔点行动；3、啥也不干对峙到明年春天。三个行动，需要的物资储备依次递减，但是目前看来即使是最低的物资需求也是没法满足的。 6park.com假设印军啥也不干，就保持现在这么多人在一线对峙，持续到明年春天，他们储备的物资也是远远不够的。我们假设印度和美国都疯了，从今天（2020年9月21日）不顾一切的动用一切手段进行物资补充，也不可能囤积足够的物资供这么多人过冬。 6park.com估计美国拱火让印度出头跑来找刺激的时候也没有料到，印度居然这么拉胯…… 6park.com拉胯到什么程度呢？距离首都区区几百公里的地方，居然都没法提供一个集团军作战需要的运力。
这特么才到鞍山！连沈阳都没到！ 6park.com你能想象中国在鞍山部署一个集团军，居然运不过去那么多物资？ 6park.com我估计美国也没想到，他也是个阔气的主，也想不到穷人家的日子不好过。问题是印度就是这么拉胯，相当于鞍山、锡林郭勒、包头、太原这个距离，印军就真的无能为力了…… 6park.com事实上，印度在班公湖一带能够使用的物资运输手段就三种：公路运输、固定翼运输机空运、空投。
直升机空运就不要想了，那是扯淡的。这个地方根本就没有油料供应，每次运输直升机都必须要带上往返油量，可用载荷非常小，印度全部直升机拉过来一天也就几十吨的运量顶天了，够干嘛的？ 6park.com陆路运输： 6park.com这是一条土路，宽度是8米，到处都是发卡弯。
这种公路按照行军手册的测算数据，日通行容量仅为单向通行200台次5吨以下货车。也就是说你在这种路的任意一个点蹲着数，一天最多最多能够有200台载重量在5吨以下的车从你面前经过。换句话说，这条就算是不用来干别的，不拉人、不送伤员，光拉货，一天最多1000吨。 6park.com据报道，印度目前在前线囤积的物资也仅仅够部队再坚持一周多。我们假设他们现在就拼了老命运物资，至11月封路还有40天，顶多能够再拉4万吨物资了。 6park.com通常来说一个军人在寒区执行中等强度以上军事任务，一天的物资消耗是18公斤左右，包括食物、水、燃料、弹药等等。这个地区并没有足够的淡水，班公湖印度一侧，是咸水湖……军用车辆方面，一台坦克一天消耗的油料、各种副油、各种液体，不执行作战任务的话一天是按照200公斤计算的；一台装甲车100公斤；一台普通运输车是20公斤，这是用来维护车辆不坏掉趴窝用的。我们假设印度人发疯了，任何火炮都是打一场仗扔了不要了跑路，人跑掉就行，那么就只需要储备5个基数的弹药，一个基数弹药大概是3吨的样子（弹头带发射药），一门炮15吨弹药妥妥的。此外还有单兵携行弹药、车载武器的弹药、战斗用油料储备、人员居住的帐篷棉被啥的…… 6park.com班公湖地区11月初封山，来年4月底开春，与世隔绝时间是6个月，计180天。 6park.com大致估算了一下，4万吨物资，能够支持12000人在前线像乞丐一样的驻守到明年春天。别的啥也别想干，坦克装甲车汽车大炮全部扔那儿当废铁，仅仅是人活着，也就一万二千人。印度胡吹牛说的二十万大军，那是扯犊子的。 6park.com固定翼飞机空运： 6park.com很多人注意到现场有一条跑道。6park.com我还是个小年轻的时候，听空军的大兄弟做过一场报告。该大兄弟在报告中哭诉，印军在我当面部署了十几个机场！几十个直升机起降场！而我们整个西藏满打满算才只有拉萨贡嘎、林芝米林、日喀则和平、阿里昆沙、昌都邦达5个机场！要完啊！要完啊！印度人打进来啦！ 6park.com我当时颇为震撼，这简直就是定体问！我陷思！这国怎？气抖冷！ 6park.com然后一个老同志给了我一巴掌：你懂个屁！人家哭穷要经费呢！你特么陆军的跟着激动个屁！ 6park.com然后他说，“理论上你跟将军都算是当兵的，那特么能一样么？” 6park.com那真是不一样。
班公湖这个“机场”跑道全长是1.8公里，土石跑道，没有滑行道，没有任何观通、导航、助降设备，跑道标高是4300米。 6park.com4300米海拔的一条1.8公里的跑道…… 6park.com懂行的已经知道这玩意儿能干嘛了，鉴于大多数人都没多少航空常识，这里还是解释一下。 6park.com同一款飞机的起飞、降落滑跑距离，受到两大因素影响：飞机重量、海拔。 6park.com同一型号的飞机，空重是一定的，但是载油、载重是会变化的，飞机里装载的油料、货物越多，滑跑距离就越长；同时，海拔高了空气稀薄，机翼产生足够升力起飞需要的速度也就越快，相应的滑跑距离就越长。 6park.com所以世界上高高原机场（海拔2500米以上称为“高高原机场”）跑道都长得变态。 6park.com拉萨贡嘎：跑道长4000米，标高3590米；6park.com昌都邦达：跑道长4500米，标高4350米。 6park.com这都还不能起降太大的飞机，像空客A380，C-5银河，AN-225，这种是别想了。 6park.com那么印度那条长1.8公里标高4300米的土石跑道能够起降个啥呢？简而言之，天底下任何飞机，我是说任何飞机，在那里起降都是玩儿特技。 6park.com以著名的短距起降王者——美国C130运输机为例，C130满载情况下起飞滑跑距离在平地上也是1.2公里多了，在4300米海拔嘛，我也懒得算了，不过3公里以上是铁定的。 6park.com注意它这个跑道是没有地方给你加油的，你飞回去的油料得自己带，这就是死重。要在1.8公里跑道上起降，我不知道C130能不能在带够回去的油料情况下停下来，据报道是有人真的飞过一次这个跑道的，至于还能不能装货、能装多少货，那是非常专业的校准飞行才能给出的答案，我就不去费这个劲了，不过我敢肯定的说：拉不了多少。 6park.com至于更小的飞机，要么是内燃机发动机，飞不到这么高海拔；要么是涡浆小型机，这个海拔基本上已经没有什么低速操纵性了，想要降落跟跳楼自杀区别不大。 6park.com另外这个“机场”没有任何观通、导航、助降设备，要是有，卫星图上是藏不住的。
这是上海虹桥的跑道头助降灯，指示跑道方向、指示滑行道用的。
这是一个VOR信标台，甚高频全向信标，一种导航设备。 6park.com这是卫星图上藏不住的，只要有，肯定能看到。而这个简易跑道上，一概没有…… 6park.com简而言之：这个跑道象征性意义远大于实际意义，指望它运物资，扯淡呢。 6park.com空投： 6park.com人类还没有发明出在海拔4300米用的空投设备，包括降落伞、火箭反冲软着陆设备。 6park.com4300米空气稀薄很多，空气刹车效应减弱，想要获得可以接受的“下降率”，同样重量的物资需要的降落伞面积会大得多。然而降落伞大了以后开伞困难、开伞距离变长、空投高度增加，搞成一个“水多了加面、面多了加水”的局面，因此高海拔地区空投，现在都是一个世界性难题。 6park.com班公湖地区还有严重的季节性阵风，阵风强度非常大，对于定点空投很不利，不但有可能把空投物资吹到解放军这边让解放军战士们捡便宜，还有可能把伞吹翻，直接摔稀碎。 6park.com中方一侧： 6park.com说完了印方一侧的情况，我们谈谈中方这边可以公开讨论的内容。中方一侧主要是依靠219国道，也就是新藏公路。 6park.com新藏公路是铺装道路，通行能力不是土路能够比得上的，道路宽12米，双向两车道。这种公路日通行能力是单向800-1200辆、30吨载重…… 6park.com简而言之：一天能干印度人一个月的活儿。6park.com这特么就有点尴尬了…… 6park.com中国这边219国道是可以从西藏日喀则、新疆喀什两个方向，往班公湖跑30吨7轴半挂车的！ 6park.com相比之下，印度人的塔塔车么，那真的是该气抖冷了。 6park.com总之，现在形势就是这样，印度人不可能打，就算是发疯了打起来，他吃不了兜着走，因为物资储备远远不够。 6park.com中国人会不会打过去呢？我反正觉得解放军这边小伙子们都急着收印度人头换军功，但是打不打还得中央说了算，我不知道。 6park.com最近台海拱火比较多一些，印度这边已经停了拱火了，我估计是确实太拉胯，没办法了。
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