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最先进的标准
5代战机所谓“最先进的标准”，概括下来就是4个“超级”——也就是英文的4S！这4个方面的高性能，是前边几代战斗机没有的。
1、隐形，Stealfh
2、超机动，Super Maneuverabilify
3、超音速巡航，Supersonic cruise
4、高级作战态势和信息效能，Superior Avionicsfor Battle Awareness and Effectiveness。 6park.com
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隐而能战
隐形是5代战机的最大优势！
5代战机对光、电磁全波段侦察设备，都有隐形设计考虑。其中对厘米和分米波雷达，在大部分方向上都有很明显的隐形能力;对红外探测设备，在部分方向上也有明显隐形能力。这些侦测手段，是战场上最常用的。尤其是精确定位、跟踪，以及给导弹制导等最重要功能，都常用这些手段。比如美国F-22战机，在特定频段和方向上，雷达散射截面积（RCS）值仅为0.01平方米。而雷达探测距离跟RCS的四次方成正比。比如F-35的AN/APG-81型雷达，对RCS为1平方米的目标探测距离大约为150千米，那么在同样条件下，对0.01平方米的目标比如F-22战机，探测距离就不到50千米！
隐形能力赋予了5代战机巨大战术优势，导致预警机、地面雷达站对其发现距离迅速缩小，也就大幅度降低了敌方重要节点和传感器的效能。另外，战机、防空导弹火控雷达，在较远距离上也无法锁定5代战机，这又赋予了它无与伦比的生存能力。所以，5代战机更适合执行隐蔽和突然性的任务，更偏重攻击，能作为攻击的先锋和箭头参战。 6park.com
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我们的歼20，就是这样！
5代战机隐形能力的最大优势在于不会影响到其他性能。5代战机为什么先进？是因为一个通盘考虑、统筹兼顾的设计！一个4代战机无论如何改装，在隐形方面都达不到5代战机的优秀水平，而且反倒会大幅度降低其他方面性能。比如，美国F-15SE“沉默鹰”，本来美国F-15就是航程大、火力猛，外挂油箱后可实现4000千米航程，而理论挂载能力达到10吨，实战最多可携带10发空空导弹，或4枚中、重型对地武器;而F-15SE“沉默鹰”为实现隐形能力，不能外挂弹药和油箱，而必须携带保型弹舱，其航程也缩短到2500千米，只能携带4发空空导弹。再说其隐形能力，还明显不如目前估计隐形能力在5代机中较差的俄罗斯苏570但F-22就不会这样，我们歼-20更不会这样。
歼-20外形与F-22十分类似，其头部、机身呈现菱形，有很明显的棱线;外表面非常简洁，上下表面平直设计，大外倾、面积较小的V垂尾，减少了各个主要方向上的雷达反射;机翼、鸭翼前后缘，也尽量避免前后平行的折射……所有外形设计，都在着力控制雷达特征。另外，歼-20与F-22一样，都有1大2小3个内弹舱，小弹舱装备格斗空空导弹，大弹舱携带中远程空空导-弹和对地打击弹药，隐形状态下依然保证了弹药荷载，也保证了数千千米的续航能力。所以，歼-20战机兼具强大火力、极远的航程和隐形能力！
“好身板”不怕打
作为平台本身的性能，超机动能力是“好身板”的一部分，非常重要！
5代战机机动能力极强，动力充沛，而且主要强在超音速段机动。虽然在最大速度上，2代机就能实现2倍音速，比如米格-21和F-104，但是这些飞机一旦进入跨音速段，控制就不稳定、不精确。就像高速公路上高速开车一样，本来就感觉很“飘”，急转弯都害怕，控制不好，没准就翻车。2代战机也一样，在高速状态下很难控制，灵活性很差，尤其是横滚、俯冲、拉高，都相对较笨，转一个弯，几十千米就出去了！到了4代机，比如苏-27、F-15、幻影-2000、F-16等飞机，因为应用了先进的气动外形，包括大边条、翼身融合、先进控制系统，解决了高亚音速和跨音速段的安全、精确、灵活控制问题。而之后的5代战机，不仅巩固了4代战机在跨音速段-的控制和机动能力，更是解决了超音速下的控制问题！歼-20使用全动差动双垂尾、鸭翼布局，配合以“飞火推一体”飞行控制系统，大仰角升力特性极好，瞬时攻角、盘旋和滚转率都很高。其亚音速机动能力，不比任何4代机和4代半战机差;而超音速下的控制能力，更是远超过任何4代战机！任何飞机空战，都会尽量利用自己的优势区。像F-22和歼-20这种5代战机，一旦空战，肯定是尽量利用超音速区，把速度拉起来，这样前几代战机的速度提不上去，只能被动挨打;而速度提上去，机动和控制能力不行，还是挨打。这就是歼-20的优势！ 6park.com
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随时随地超音速
超音速巡航能力和超机动能力紧密相关！
超音速巡航，一般指发动机不开加力，使用“最大军用推力”进入巡航状态，就能超音速并能保持。这不光是为了更快到达战区，其主要目的之一，是随时能以超音速进入空战。随时随地超音速，自然能充分发挥超音速状态下的机动能力。
当3代或4代战机还在费力地爬升，想多获得一些机动能量，之后才能占位、开雷达、发射导弹时，5代机，比如歼-20，已经找到优势最大的超音速段;甚至一进入战场就是超音速，转个弯就已经占好位，可以发射导弹了。这就是歼-20两种性能之间的兼顾与协同配合。
歼一20最初使用俄罗斯99M2型发动机，之后使用涡扇-10B型发动机升级版，这些发动机推力都很大，2台发动机的最大军用推力、加力推力和燃油消耗都得到极好的兼顾。其次，歼-20的气动外形经过精心设计，阻力低，升力大。另外，还有很多“过人”之处，如发动机进气道的“鼓包”，学名叫DSI进气道，也就是“无边界附面层隔道”的超音速进气道。这种进气道，使得发动机在特定速度下，“总压恢复系数”更高，这就意味着实际推力很大，自然速度有保证。
项配役富不惧高要求
高级作战态势和信息效能是机载设备方面的性能，但没有“好身板”，也装不了这么多好设备。
歼-20与世界上其他5代战机一样，态势感知能力极强。其机载计算机、有源相控阵雷达和电子战系统，都不亚于美国最新的F-35战斗机，都是最新顶级配置。其有源相控阵雷达，孔径大、处理和数据计算能力强，多目标能力、远程探测能力强，工作模式也很多;配套电子战能力也很强，可以非常稳定地工作，并充分发挥性能;其使用的光学设備为内部光电分布式孔径系统（EODAS）。歼-20是世界上第二种使用该设备的飞机，第一种使用该设备的是美国F-35。内部光电分布式孔径系统是由分布在飞机各个正面和侧面的光学传感器收集到各种数据，再传输到中央计算机进行集中处理，并满足态势观察、火控装订和告警等所有任务要求。 6park.com
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歼-20擒贼擒王
歼20既然如此强大，当然要用好用足，充分发挥其优势。当然，不是什么任务都需要歼20这种高-价值平台去完成的，比如跟其他战斗机去格斗、消灭敌战斗机，尤其是不太先进的战斗机，在他的任务列表上，根本排不上号！
那么，哪些目标才是值得歼-20去打呢？当然是地面上重要的指挥所、防空雷达、重点防空导弹阵地、通讯中心以及各种空中目标了。以美军现役飞机为例，美国现有4架E-4B空中指挥机、14架EC-130H大型电子干扰机、22架RC-135V/W/S/U大型电子侦察机、31架E-3B/C/G架早期预警和控制机、156架KC-135R/T空中加油机、20架B-2A、58架B-52H、61架B-1B型轰炸机，只有这些，才是歼-20首先需要消灭的目标。
歼-20一个航次出击，真的能消灭1个“战役目标”，哪怕就1个，都是巨大成功！比如，直接消灭敌指挥所，擒贼擒王;消灭敌预警机，使敌方机群在前沿丧失引导，不能组织空中进攻战役;消灭敌加油机，能导致敌机群得不到加油，远程任务直接失败或无法保障;消灭敌主要电子战机，则能导致敌机群没有大型电子战平台掩护，敌方行动等同送死！ 6park.com
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歼-20当年的横空出世，打破了一些西方国家对中国的刻意打压和歧视，证明了我们的能力和实力。而今天歼-20的勇担重任，终于可以告慰为歼-9、强-6下马而痛苦万分的前辈们，以及曾在“歼-6万岁”时代勇敢无畏的空军指战员。歼-20更是我们国家几十年大发展，国力日盛的最真实写照，是我们屹立于世界民族之林的硬气证明！
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