众所周知，在下一代隐身舰载机出现前后，歼15的各种版本（电弹、电战）在未来一段时间内依然将频繁出现在国内航母上。其实这款重型舰载机还是有一定战斗力的，只不过将其和隐身舰载机F35B或F35C比较，本来就有代差，是不公平的。 6park.com
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大家可以试想一下，如果当年没有遇到这种巧合，刚好从乌克兰获得了T-10K原型机，那么从头开发一种类似于苏33气动布局的战斗机，将花费大量的时间，可能导致航母空等舰载机无法形成战斗力。这种机遇现在回头来看是何等的惊险。 6park.com
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而如果无法短时间内搞出歼15，为了让航母有舰载机可用，可能会使用飞豹当舰载机，甚至还有沈飞新93或歼10上舰等多个可能。一句话，活人不能被尿憋死，可能会呈现出一种和现在完全不同的航母舰载机搭配。 6park.com
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如果不用歼15，那么歼10舰载版的可能性是很大的，尤其当时按要求WS-10是要和歼10同时列装的，当然由于购买了苏27后,WS-12发动机下马，然后WP-14又占用了大量资金，直接导致新中推进度延迟，因此随后引进了大约上千台的AL-31F。 6park.com
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而在此基础上，搞一个舰载版的歼10，只要资源倾斜还是完全可能。考虑到瓦良格是在2002年到的大连，选择歼10作为国产舰载战斗机工程也来得及。当然歼10为上舰也需要进行改进，比如增大主翼面和襟翼，提高低速降落能力，加固前起落架等等，这些几乎都是老生常谈了。 6park.com
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当然歼10毕竟是单发，作为舰载机安全容错性较低，不过大家可能不记得了，611所在90年代初就有双发歼10方案，试飞用WP-14，定型用新中推，不过因为研发太行所以放弃了，这个捡起来当舰载机也是可以考虑的。另一个可能就是飞豹舰载版，虽然听起来很魔幻，但是如果不考虑歼10，那么当时只有高空高速的歼-8H，显然剩下的只有飞豹可以上舰了。 6park.com
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而且在当时的"891"工程中，要不是当时飞豹的WS-9发动机没有国产化，只有库存很久的50台"斯贝"发动机，那么还真不会考虑歼7/歼8II上舰。而在辽宁舰出现的2000年左右，WS-9已经国产化，只需要将不具备空战能力的飞豹换装多普勒脉冲雷达，具备使用LP-12和反辐射武器的能力即可。这点在歼8H上已经做了过了，难度并不是很大。那么以飞豹的载弹量和载油量，当一款远程重型截击舰载机似乎也不错。 6park.com
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除此之外，沈飞的新93项目也是一个可能的舰载机方案。当时的沈飞的新93是一种定位三代或改进为三代半的重型战机，外观和F/A-18类似，带有明显的边条翼设计。这款战机的风洞测试图也在社交媒体上流传很广，如果不是苏联突然解体，可以大量得到先进的苏27，这款战机研发完成，然后改进为舰载机的可能性是很大的。而这款舰载机的配套航发就是WS-12,如果不是这次下马，那么WS-12当时的性能甚至要超过现在的WS-10，而且最晚2000年就会出现，而不是WS-10从90年代拖到了2018年，当然这都是后话了。 6park.com
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其实从这些假设中我们不难看出，舰载机的确定其实有很多"干扰"因素，比如需要有技术吃透的航发，以及国外引进战机冲击国内项目下马等等。因此从我们吃透苏27技术来看，搞歼15重型机是一种几乎最稳最优的路线，当然T-10K的出现也满足了时间节点的要求。否则如今用飞豹或歼10做舰载机，恐怕大家会更加不爽吧！