前，随着一榀重达122吨的钢板组合梁精准落位，世界穿越沙漠戈壁里程最长的高速公路——京新高速公路关键环节色皮口跨线桥顺利贯通。
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钢板组合梁精准架设。唐毅东 摄
此次贯通的色皮口跨线桥由中铁二十五局承建，是巴里坤至木垒段的关键控制性工程。该桥虽然长度只有383.8米，但有14跨连续梁上跨车流量密集的S303省道。
“本次架设的梁体采用I字形组合钢板梁和组合箱梁设计工艺，梁长50米，重122.3吨，设计总量共8片，最高桥墩22米，长达50米的跨度给精准架设带来较大困难。”中铁二十五局项目负责人关海军介绍，他们联合设计、施工、监理等单位开展技术攻关，优化施工方案、引进先进工艺，采用两台100吨提梁机进行提梁。为防止梁体倾覆，架设过程中，他们采用油松圆木作为斜撑，以10吨的倒链辅助固定梁体，确保安全完成节点任务。
据悉，京新高速公路全长2540公里，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6个省区市，是“一带一路”通道的重要组成部分。京新高速公路全线建成后，新疆进京距离将比现有公路通道缩短约1000公里，对于改善天山北坡和进出新疆交通条件，加快当地经济社会发展具有重要意义。

贴主:bluecrab于2020_10_21 23:23:18编辑