尽管三哥拥有丰富的高原经验，但是海拔5200米以上，零下40℃坚守一冬，也是从未有过的。毕竟个人意志在自然的严酷下是不值一提的，因此后勤物资才是能否坚守的关键。而最近美国“国家利益”网站的专家彼得·苏休就发文谈了是如何看待三哥的后勤。 6park.com
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文章中称现在高海拔山地温度持续下降，因此三哥正在以天文数字的成本购买和运输大量的登山设备和耐寒被服。但是一方面欧美遭遇疫情普通生产能力下降，二是进入冬季对方自身需求也在提高，这时甚至有钱都买不到。加之成本太高，对方已经不得已使用二手衣服先顶着。 6park.com
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当然这主要是因为在前期的准备中，对方浪费了夏秋的黄金运输时期，当时没有大雪封山，也没有大风天气，本可以储备大量的食物和各种物资，而且夏秋采集冬季物资也相对容易，成本也低。但是三哥却趁着秋天运输了大量的T-72和T-90坦克，还有BMP-2步兵战车，一副被吓坏的样子，具体原因大家大家应该懂得。 6park.com
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虽然的确是壮胆了，但是这些重型装甲力量在高海拔地区战斗力完全无法发挥，而且还要承担复杂的保养维护，尤其是在冬季到来后和废铁基本无异。不要听三哥说什么他们的坦克已经准备在冬季使用了，真能用阿富汗早就被推平不知多少次了。 6park.com
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而每运送一辆40吨级的坦克，就要占用400-800吨的物资运输力量。而且坦克在运送过程中，途中的所有桥梁要特别加固，运输后运送下批坦克时还要在加固。外界估计一共有40座桥梁进行了特别加固，之前我们看到的坦克从桥上掉落，就是因为桥梁支撑不住导致的。而且运送坦克时，其他物资都要停下，而一天能运输的时间早上是最安全的，很多时候早上运完坦克，下午的恶劣气候根本没办法运送其他物资，比如左吉拉山口到下午4点就不能通车了。否则很容易出现交通事故，就在上周，还有6名印军乘车坠入悬崖，一些冲到山崖，或是掉下来的军车更是数不胜数。 6park.com
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可以说现在对方是什么都缺，这才有了印度陆军副参谋长到美国要求高价购买冬季被服，帐篷，甚至是干粮的事情。除此之外对方还需要大量的预制房屋和帐篷，例如对方将人员分散到了大约12000个留守点，这样每3-5个人就需要帐篷、煤油炉和定期的补给，仅仅是运送到点位都是很困难的。 6park.com
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在即将到来的冬季中，三哥缺乏燃料就无法煮开雪水喝，缺乏帐篷和御寒衣物就可能得低温病，如果在12月份还不能扭转，那么基本上在山上的士兵就很危险了，即便勉强渡过一个冬天，那么各种非战斗减员也会非常可怕。 6park.com
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相信现在的三哥是有点后悔的，毕竟花费了很大的力气，往海拔5000米运送了大量的重装备，但是动手也不敢，大雪封山后毫无用处，而且很有可能成为远程火箭炮末敏弹的最后靶子，到时候因为机动能力不足想跑都很难。 6park.com
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可以说到年底的最后两个月，才是最考验意志力的时候，而之前谈多少次也不如12月底谈一次。那时候自然环境会给三哥最大的压力，也是最容易让对方放弃对峙，好好思考下如何结束这场冲突，否则对方付出的代价就不是现在这样了。