野牛气垫船是一款国内引进技术，自行生产的岸滩登陆装备，对于未来可能出现的跨海登陆作战有重大作用。在最近的跨海登陆演练中也曾经高调亮相，在视频上其实就可以感受到其霸气的身姿，那么在近距离接触野牛又是什么感觉呢？估计很多军迷朋友没有这样的机会。 6park.com
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而最近社交媒体上的视频，就展现了野牛气垫船在滩头霸气登陆的场景，周围民众饶有兴趣地打伞近距离围观，不说别的光是发出的巨大轰鸣声就非常震撼。 6park.com
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从视频上来看，这艘野牛气垫船朝着是沙滩形势而来，周围溅射得出的水幕，足以说明即便在近岸气垫船的依旧是马力强劲。而这个应该是在进行滩头的演练，毕竟这种滩头环境是野牛理想的登陆场所。当然了野牛也可以在恶劣的环境下登陆，全球70%的地区都可以使用野牛登陆，而其他船只仅有20%的地区可供登陆，这就是野牛的价值所在。 6park.com
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不过从视频中我们也可以看到，在到达滩头后，野牛的在退出时候是比较吃力的，外界猜测一般需要气垫船艰难的横向转向180°后才能掉头离开。这可能是由于气垫船并不具备很强的倒车能力，因此掉头时是比较吃力的。这也意味着在滩头登陆时卸载车辆时，野牛就基本失去了机动和防御能力，因此需要在前期把周围的威胁目标清除后，才能在较为稳定的环境中登陆。 6park.com
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目前国内保守估计拥有4艘野牛气垫船，其中2艘乌克兰制造，两艘由国内制造，因为乌克兰局势众所周知的原因，野牛国产曾一度处于停滞状态。直到MT70燃气轮机国产化型号QC70成功，才完成最后阶段的建造。当然目前国内使用更多的还是被称为726型的“野马”气垫船。这主要是因为726型目标小机动性更强，而且从装载方式上，726是使用甲板装载，而野牛是舱内装载，还需要气垫船先放气才能卸载内部的重型车辆，因此在抢滩登陆上也不够灵活。 6park.com
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另一个原因则是726型可以在071和075型两栖舰艇中装载，这样在到滩头放下气垫船之前，都有着比较好的保护。而野牛则需要独立驾驶，虽然其动力强劲300公里只要一个半小时，但同时在随舰队行动时也容易成为攻击目标，防御能力较差。 6park.com
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不过在目前跨海登陆演练中，我们依然可以同时看到这两种气垫船出现，野牛装载99A重型主战坦克直上滩头，而野马则从两栖登陆舰中搭载装甲车辆登陆。但是目前野牛没有进行批量生产，反而野马的数量会比较多，因此大概率来看目前仅存的4艘野牛会继续使，但未来滩头重型装备的主要运输方式应该使用726型野马气垫船。 6park.com
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总体来看要形成强大的滩头登陆力量，对于运载工具的要求还是以数量为主，能够在短时间内运送大量部队上岸才能形成快速拓展纵深，也能很好的和之前的空降部队回合，最切忌的就是挤牙膏式的登陆。因此不管野牛还是野马，其实都是在远火扫荡，初步控制滩头后才会使用，因为在此之前还有两栖突击战车可以涉水登陆，并不缺乏装甲力量。 6park.com
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此时由气垫船运输的重装甲，主要是进一步强化滩头部队的装甲实力，帮助从登陆场向纵深发展，利用周边交通路线快速抢占重要地点，扼守通道防止对方二线兵力组织反登陆作战。 6park.com
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由此来看，气垫船是推动登陆战成功的关键，但是也不是决定因素，如果基本登陆场都无法控制，那么气垫船也成了英雄无用武之地。