6park.comVK-2500PS-03 发动机,图源:联合发动机制造公司网站
根据俄罗斯瑞格南通信社 12 月 2 日报道,中方在完成验证工作,确定相关数据符合标准后,颁发 VK-2500PS-03 发动机型号许可证书。该型发动机中方将按合同购入约 100 台。
俄罗斯技术集团旗下联合发动机制造公司日前发布的公告中指出,该公司 VK-2500PS-03 发动机在中国已获得证书,使得该公司获得一份在 2021 到 2022 年向中国交付约 100 台该型发动机的合同。按现在产能,VK-2500 发动机一年平均产量为 300 台,计划将提升至每年 500 台。
联合发动机制造公司表示,该公司在韩国、巴西和哥伦比亚也得到型号许可证书,完成了对 VK-2500PS-03 发动机的验证工作。这些发动机可以安装在民用版的米 -171A2 直升机上。得到证书后,联合发动机制造公司下属单位,即圣彼得堡克里莫夫设计局将开始向外国客户供应该型发动机。
根据联合发动机制造公司公开的信息,VK-2500PS-03 涡轮发动机是 VK-2500 系列发动机中的最新改进型号,可安装在卡莫夫和米里设计局的直升机上。VK-2500 系列发动机的材料、电控、传感方面都进行了升级。在起飞时发动机有三种模式,可输出 2000 到 2500 匹马力。
这种发动机 2016 年在俄罗斯完成一系列试验后得到适用许可。最新改进型的独特之处在于,该型发动机装备有全权数字电子发动机操纵机构(FADEC)。这种型号为 BARK-6V-7S 的数控系统,由圣彼得堡克里莫夫设计局自行研制生产。
该型发动机与前期型号相比,设计寿命提升了约 2 倍。装备该型发动机后,直升机在山区和炎热地区飞行性能将有大幅提升。该型发动机可以在海拔 6000 米内,零下 50 度至零上 60 度的温度中工作。
根据俄罗斯技术集团消息,2017 年联合发动机制造公司为中国提出了直升机优化方案。方案主要计划升级直升机动力系统,将原有的 TVZ-117 型发动机换装为 VK-2500 发动机。
2018 年时,俄方在丽江展示了米 -171 直升机安装 VK-2500 发动机的飞行性能,得到中国民航总局高度评价。中方希望这种直升机能完成山区灭火、运输等任务。该项目当时负责人为俄罗斯前国防部长阿纳托利 · 谢尔久科夫。
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6park.com航展上的米 -171Sh,图源:作者
另据俄罗斯商业日报消息,在俄罗斯技术集团今年 10 月 21 日公布的年报中,2019 年该集团与中方签订了一份出售直升机的协议,总价值约 20 亿美元。协议包括 68 架米 -171 基础出口型直升机,18 架米 -171Sh 军用直升机,14 架安装 VK-2500 发动机的米 -171 直升机以及 21 架 " 安萨特 " 轻型直升机。
这一批米 -171 直升机将在临近中国的俄罗斯乌兰乌德生产。其中 86 架,仍将安装由乌克兰 " 马达西奇 " 公司提供的 TVZ-117 发动机,转手中国向俄罗斯厂家交货。而另外的 21 架 " 安萨特 " 轻型直升机单价低于一般售价,约 330 万美元一架。俄军在 2015 年 5 月 9 日阅兵中展示过自用型。
按俄方估计,中国装备有超过 500 架米 -8 和米 -171 系列直升机,是这款直升机除俄罗斯外最大的用户。解放军每个集团军都有陆航旅,这带来了巨大的市场需求。此次订单价值,将是中俄近期签订的合同中,仅次于购买苏 -35S 和 S-400 防空系统的。 6park.com