| 送交者: shoppersVIP[★★★悠悠★★★] 于 2020-12-16 14:09 已读 1537 次 | shoppersVIP的个人频道 |
运10即使继续发展下去，也不可能成为一款具有商业前途的飞机，甚至都不能被称为一款合格的民机，在当时的国家经济困难的条件下，被砍掉是非常公平合理的。如果砍了当时势头良好的航天来保运10，或者把601，611，603的所剩不多的口粮分给640搞运10，那现在长征，北斗，歼10，歼20，国产苏27，歼15，歼31都不会出现了，那才叫“为了经济发展放弃大型的工业项目”
一代人干一代人的事。自己事没办好，被同行竞争下去了，丢了饭碗，无可厚非 6park.com
无可靠信息来源 为了避免对您造成误导，请谨慎甄别 要是下马不合理，作为Y10亲妈的640上飞厂，为什么一听说中央准备重启，这个亲妈就连夜销毁资料，拆毁飞机，甚至要举行劳动竞赛把飞机生产线拆到拼不回来的地步呢？ 6park.com 6park.com因为只有亲妈最清楚，自己这个孩子是什么情况。他就是个骗局！ 6park.com 6park.com一架五千万，如果能飞一万小时，那每小时折旧五千，可如果只能飞两百小时呢？那每小时折旧二十五万，那就是抢劫都没那么快好吧。 6park.com 6park.com当时正常的飞机，货运飞行还是能挣钱的。运七运罐头、运八飞机运活羊，维持了生产和持续使用。运十如果真是一架合格的飞机，至少该有几千小时上万小时的安全飞行寿命，哪怕是废物利用，整点外快、顺便积累数据的思路，也该每周飞一趟拉萨，这样飞行挣回成本不是问题。直到飞上数百个架次，飞到用烂为止。但实际上，运十02实际只飞了170小时，就不敢再飞了。区区3000万油钱哪是问题，真能吹的那么每周飞拉萨，挣钱还不容易啊。 6park.com 6park.com运十机体图纸设计实际上是一个诈骗。是在当时（1974年）大家都知道自己不可能做到美标要求的结构强度的情况下，强行削到美标合格零件的那么薄那么轻，而且是强行用LC4铝合金替换美标合格LC7铝合金，按当时中国的老苏标，要达到安全可靠的强度是不能那么薄那么轻的。但是严格按老苏标走，中国当时（1974年）能够生产出来的水平下，每个零件都达到安全可靠的强度，这家飞机就要重到飞不起来了。 6park.com 6park.com那些扯淡“并非是存在难以逾越的技术和经济障碍，而是............被部分利益相关部门误导而走的一段弯路。"根本就是不懂，被忽悠了罢了。 6park.com 6park.com中国自己是经过80年代的技术引进，在1990年才掌握（美国在1950年就掌握的）LC7铝合金在航空工业的应用技术。79-81年你天上变出来材料，还是进口材料受制于人？ 6park.com 6park.com而且最后削到美标的那么薄那么轻，实际上还是超重的，因为图纸大锻件，实际小锻件拼凑，焊起来会增加焊重。这就是为什么会出现上飞640自己心里没底，居然不敢算安全飞行寿命是多少，最后要北航算了一个200小时以内安全的结论出来的根本原因。实际上，运十02实际只飞了170小时，就不敢再飞了。 6park.com 6park.com运七运八飞机不是国产的？运七运八飞机还是仿制+落后呢。钢铁公司不也批钱买了一大批，最后一直发展到现在？总不能说钢铁公司喜欢陕西飞机不喜欢上海飞机吧。明明是上海之耻给我们上海招黑了。 6park.com 6park.com钢铁公司多次强调说“国内航线的飞机，要考虑自己制造。”；“国内航线使用民用飞机，由国内自己制造要作为国策定下来。” 6park.com 6park.com做不到有啥办法。填坑那是一填就填满的吗？硬要说填坑没有一填就填满，攻关超期，说成是什么断线了，造不如买了，那叫白日梦没睡醒，需要两个耳光打打醒。 6park.com是谁折断了运十的翅膀( 之 三 ) 6park.comhttp://jczs.sina.com.cn 2000年5月25日 周导 6park.com 6park.com 1981年8月13日：三机部和上海市以三飞联（1981）1183号文、沪府（1981）157号文联合向 国务院和薄一波副总理报送《关于运十飞机论证会的情况报告》，建议要走完运十飞机研制全过程，取得完整的技术成果。报 告提出四种安排意见，研制费分别为1.16亿、6 ,500万、3,759 万、3,000万元。在中国民航需要的前 提下，对运十飞机的生产规划提出两个设想：一、1990年前，计划生产交付15架飞机，作为国内主要干线使用；二、在 1985年左右完成飞机设计定型后，生产交付4架飞机，解决国内部分干线的需要（如用于成都－拉萨航线）。对这个报告 ，上级没有批复。 6park.com 6park.com 1981年10月13日：邓小平同志在中央政治局扩大会议上讲话，指出：“国内航线飞机要考虑自己制造”，1 2月30日又说：“今后国内民航飞机统统用国产飞机”。 6park.com 6park.com 1982年1月5日：三机部企、事业领导干部会议于1月5日至14日在河北石家庄召开。会议期间，莫文祥部长 传达了1981年12月30日邓小平副主席关于“今后国内民航飞机统统用国产飞机，过了元旦之后，请耿飙同志开会研究 一下”的指示。 1月4日下午，耿飙副总理在国务院第三会议室召集国防工办、三机部、民航总局负责同志研究落实邓副主 席的指示，并在会上作了重要讲话。指出：“中央确定国内航线应采用国产飞机。我打电话给沈图同志，这一条作为方针、国 策定下来”。
贴主:shoppersVIP于2020_12_16 15:57:11编辑
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