接近年底，中国各大军用航空企业的“最后一飞”基本上也都结束了。而就在12月18日，沈飞在其公众号上公开报道了自己在2020年的“最后一飞”，而担负沈飞2020年“最后一飞”的，就是“白头歼-11B”。 6park.com
沈飞公众号的报道 6park.com
“白头歼-11B”战斗机从2019年的11月份正式亮相，属于中国空军歼-11B系列战斗机的最新改进型。那么，“白头歼-11B”战斗机和原来的歼-11B战斗机到底有何关系？对中国空军来说又意味着什么？
早期歼-11B/BS战斗机性能与预想存在差距
部分读者朋友们对于中国歼-11战斗机在国内的发展历程估计不是很清楚，在这里大致先介绍一下。 6park.com
歼-11A其实就是组装版苏-27SK 6park.com
中国在从俄罗斯进口原装的苏-27SK战斗机之后，马上又和俄罗斯方面签署了苏-27战斗机的引进协议，而从俄罗斯进口原料，自己在国内组装生产的，就是歼-11A战斗机，随后开始部分实现国产化的，就是歼-11B战斗机。 6park.com
歼-11B/BS当年被寄予了厚望 6park.com
在一开始，中国空军对歼-11B及歼-11BS战斗机的期待非常高，甚至一度将歼-11B称为中国版苏-35，歼-11BS称为中国版苏-34.但是从后面的情况来看，因为对苏-27系列战斗机的性能还不够了解，歼-11B/BS战斗机，只能算作中国对苏霍伊战机的起步之作。 6park.com
歼-11D战斗机 6park.com
在中国空军的作战设想中，重型战斗机应该再进行进一步的细分，细分为空优型战斗机和对地打击型战斗机。没错，针对这两种作战需求，后面又诞生了歼-11D战斗机和歼-16战斗机。 6park.com
“白头歼-11B”战斗机 6park.com
从歼-11D战斗机最近又开始试飞的情况来看，中国空军对空优型重型战斗机的需求仍然较大。在歼-11D战斗机还在试飞的情况下，对歼-11B战斗机进行改进，算是一种比较有效的方法了。
“白头歼-11B”战斗机目前战力如何？
“白头歼-11B”在外观上给人留下的第一印象，就是将机鼻雷达罩由原来的黑色换成了白色，这也是其得名“白头歼-11B”的原因。 6park.com
属于低可视度涂装 6park.com
白色机鼻雷达罩的第一个好处，就是低可视度。在近距离空战中不利于对方捕捉。虽然在现代空战中，这种好处能起的作用比较小，但是对于飞行员来说，能增加一点获胜的几率，就增加一点。 6park.com
实际上对相控阵雷达的影响不大 6park.com
其次，是“白头歼-11B”据说已经换装了新的机载有源相控阵雷达，之所以说是“据说”，是因为目前的“白头歼-11B”机鼻上仍然安装有空速管。所以，很多人认为“白头歼-11B”并没有使用全新的机载有源相控阵雷达。 6park.com
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但实际上，“白头歼-11B”在机鼻处安装的气动补偿空速管，实际上和是否使用机载有源相控阵雷达，并没有太大的关系。之所以很多隐身战斗机取消了机鼻处的气动补偿空速管，是因为改用了更先进的“L”型计算补偿空速管。 6park.com
歼-20上的计算补偿空速管 6park.com
因此，考虑到目前歼-16战斗机已经得到了中国空军的肯定，歼-11D战斗机又重新恢复了试飞工作，那么“白头歼-11B”应该或多或少使用了部分歼-16战斗机与歼-11D战斗机上的航电技术。 6park.com
原来的歼-11B战斗机 6park.com
但从整体上来看，个人认为“白头歼-11B”的改进是有限的。就像上文所说的，安装在机鼻处的气动补偿空速管，实际上性能并不如更先进的“L”型计算补偿空速管，要换掉的话，实际上难度并不大。
这种改动都没有，很显然“白头歼-11B”的升级并不是整机升级，而是对其中几个重要的子部件进行升级改进。比如机载有源相控阵雷达，因为不影响机鼻气动补偿空速管的使用，所以干脆就不换了。 6park.com
恐怕还在等歼-11D 6park.com
因此，“白头歼-11B”战斗机虽然在整体战斗力上，可能比原来的歼-11B战斗机更强，但还是不能和歼-11D、歼-16战斗机相比。歼-11D战斗机，恐怕才是中国空军眼中真正的“中国版苏-35”。