中国军事力量正在努力追赶世界前列，海军航母就是一个重要项目，第三艘航母正在建设，第四艘也已经开始讨论立项。但面对我国广阔的海域以及遍布全球的海外利益仍显不足，有专家学者提出了“浮岛航母”计划，这项超级工程排水量50万吨起步，舰载机数量数倍于航空母舰，局座张召忠曾经的预言或将实现。

近些年来我国发展迅速，海外利益不断增加，海洋资源也成为了我国重要的经济来源。有鉴于此，我国决定建立“海上浮岛平台”，对这些海洋资源进行保护。我们国家的“海上浮岛平台”预计比国产航母大10倍，满载排水量超过50万吨，这是一种新型的海洋工程设备，这种超大型海上浮岛平台未来如果能研制成功，我们国家将在这个项目上处于世界领先地位。“海上浮岛平台”兼具机场、后勤基地、浮式码头等多种功能。其宽大的跑道不仅能起降运-20、空警-2000各种大型固定翼飞机，还能成为前线部队的后勤保障基地。

现代人类的造船行业十分先进，往往可以建造吨位十分大的船，例如油轮，现代各国最常建造的货船便是巴拿马级，这种货船和海军中的中型航空母舰体型差不多，而更大型号的超巴拿马级，则远超一般航空母舰，与美国的超级航母福特级相媲美。人类甚至可以建造排水量超过80万吨的货船，完全可以说只要需要，人类想造多大的船就造多大的船。人类的工业水平是有能力建造数十万吨，甚至达到100万吨的巨船的，技术上不存在问题，理论上来说，100万吨的航母被建造出来问题都不大。

国内“海上浮岛平台”已开始建设，并有了较大突破。近日，我国中船重工研制的MW902-1型科学试验平台正式投入使用，作为海上浮岛平台的浮体部件，为其发展奠定了坚实的基础。与美国认为完全是一个海军基地的观点不同，我国的“海上浮岛平台”更注重军民融合，保护海洋资源。用这样的50万吨浮动平台来提供保障，预计速度能达到14节，服务范围可以辐射整个南海。

但是这种巨型浮岛也有极大缺陷，就是航速问题。如此巨大的装置在海中航行必然阻力巨大，没有足够的动力推进。就目前的技术水平而言，在30节航速以上的要求下能够做到的最大吨位舰艇大约只有10万吨。如果想要提升航速，就要花费更多的资金研发和装备功率更大的动力系统，但这样一来吨位增大的空间又被增加的动力系统占用，陷入“面多加水，水多加面”的困境，可能会得不偿失。(文/山峰)