2020年6月15日，中印边防部队在加勒万河谷地区爆发了激烈了流血冲突，最终我方以少胜多，以牺牲4人，重伤一人的代价，击毙击伤印军上百人，并俘虏大批越线人员，可以说我方完胜印度，取得了重大胜利。整个事件是由印度单方面改变加勒万河谷地区的现状所致，责任全在印方。印方派出数以百计的持械士兵入侵我方实控线，可见该河谷对印度非常重要，急于掌控。为什么印度对该河谷如此急不可耐？下面我们来具体分析一下深层次的原因。 6park.com
密密麻麻的印军压了过来 6park.com
加勒万河谷事件历史渊源可追溯到60年前


在上世纪50年代，印度利用我国忙于应对抗美援朝以及中苏关系恶化等困难，无暇西顾的空当，在中印边境全线推行“前进政策”，大肆侵占我国领土，并在1959年先后在东段的朗久以及西段的空喀山口挑起流血冲突事件。为了稳定边境局势，我国政府在1959年11月7日致电印度政府，提议双方在实控线各自后撤20公里，以脱离实际的接触。然而印度政府对我国政府的提议置之不理，继续对我国边境加以蚕食。1962年7月，印度侵入加勒万河谷地区，并在此地设置哨所，至1962年10月，印度在中印边界西段中国境内设立据点多达43个。
1962年10月20日，我国在忍无可忍的情况下，对印发动了边境自卫反击战，一举拔掉了印度在我国境内设置的43个据点，获得了“秋风扫落叶”般的胜利。战后，我国主动全线后撤到1959年11月7日线中方一侧，在边界西段只保留了在加勒万河谷、空喀山口和班公湖等地区的少数哨所，加勒万河谷一直处于我国实际控制之下。然而，印度利用我国主动后撤之际，重新抢占我国领土，逐步向加勒万河谷深处进犯。 6park.com
西线作战示意图 6park.com
印度战略要道的命脉


加勒万河发源于我国新疆阿克赛钦地区的加勒万冈日群峰，总长80公里，东南-西北流向，最终在印控拉达克地区汇入什约克河。目前我国实际巡逻范围向西止于加勒万河大拐弯处，距离两河交汇口5公里，这也是两方实控线的范围，中印两方对此已经有默契。印方巡逻部队向东止于此处，并将此处命名为14号巡逻点。 6park.com
加勒万河谷位置图 6park.com
2012年开始，新德里要求印军边防部队每月在加勒万河谷地区巡逻一次，以加强对该地区的管控。莫迪上台之后，印方进一步加大巡逻力度，甚至有意将14号巡逻点建成前哨基地，以便日后控制大拐弯处。随着达尔布克-什约克-斗拉特别奥里地公路（简称DSDBO）扩建工程的推进，印度更加担心解放军前出河谷，切断该公路的风险。DSDBO是连接列城、班公湖地区以及德普桑平地的战略级别公路，从列城出发，向东南可抵达班公湖南岸，向东北沿着什约克河谷到达喀喇昆仑山口地区的德普桑平地，该平地建有道拉特别奥里迪机场。所以，DSDBO公路是列城德普桑平地-列城-班公湖的唯一陆上通道，是印度对东拉达克地区管控的命脉。DSDBO公路于2019年完成扩建工作，印度利用该公路可以快速地向加勒万河谷、班公湖以及德普桑平地等地区调兵，对我国威胁极大。 6park.com
达尔布克-什约克-斗拉特别奥里地公路示意图 6park.com
在印度看来，随着DSDBO公路扩建竣工，中国在加勒万河谷大拐弯处随时可以前出两河交汇处，掐断DSDBO公路，因为这条公路离我国的实控线实在是太近了。此外，加勒万河谷两侧的高地均为我方掌控，我国在高地部署的观察哨所可以一清二楚地看清印度DSDBO公路的兵力调动情况，战时还可以在高地设伏，伏击印军运输车队。在加勒万河谷的大拐弯处，有一片约2700平米的河滩，实际已经被我方掌控，随时可以建成永久的防御工事，印度对该河滩觊觎已久，而冲突的发生点就在该河滩处。 6park.com
从东向西俯瞰印度什约克河 6park.com
2020年4月以来，印度不但在加勒万河与什约克河交汇处修建防御设施，还在加勒万河谷地区修建4座贝雷桥，其中一座架在了大拐弯处的河滩处，直接踏入我方的实控区。印度企图采用逐步蚕食的办法，侵占2700平米的河滩，并构筑永久防御工事，将我方堵死在加勒万河谷腹地。对于印方跨界搭桥，我方派将士前去交涉，进而双方发生了激烈的流血冲突事件。 6park.com
黄色的是实控线，红色的是喀喇昆仑山山脊线 6park.com
从军事战略上来讲，我方在加勒万河谷地区掌控了主动权，因为印度重要交通要道离得我方太近，沿着河谷一个俯冲就可以切断印度的DSDBO公路，且两河的交汇处有面积不小的河滩，利于构建坚固的防御工事。一旦DSDBO公路被切断，那么拉达克通往喀喇昆仑山口的补给线就不存在了，印度蚕食的德普桑平地就成了一片孤地。德普桑平地虽然海拔接近5000米，但是地势较为平坦，适合部署大量的机械化部队。据悉，印度在德普桑平地部署有上万人的部队，拥有数十辆的T-90S坦克以及BMP-2装甲车。印度幻想利用德普桑平地牵制我国新疆军区的主力，战时可以东出进入我国阿克赛钦地区，切断我国新藏公路，进而进犯南疆和北疆。
虽然我国爱好和平，但是从不惧怕战争，1962年的中印边境自卫反击战，1967年的乃堆拉山口炮战，1987年双方大规模对峙，2017年的洞朗危机以及现在的西线对峙，我们都给印度以极大的冲击。如果执行前进路线，我国大可将实控线推到喀喇昆仑山脉的山脊处，威胁印度的锡亚琴冰川，这样一来西线就不会再出现什么对峙局面，也能大大减轻巴基斯坦在克什米尔地区的防御压力。 6park.com
印度T-90S坦克 6park.com
所以，印度视加勒万河谷是巨大的威胁，千方百计地试图抢占。对于我国来说，该河谷就是一把架在印度脖子上的尖刀，随时可以割断其动脉。 6park.com
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