回答: C919后继型号上马！部队需求巨大，只凭一款大飞机根本不够用 由 炫笔伏逼 于 2021-03-03 11:03

C919背后供应商队伍中，承接机体结构主要为中航工业旗下两家上市公司中航飞机和洪都航空，承接设备和系统的主要是霍尼韦尔、泰雷兹、美国伊顿三家外商以及在中国的合资公司，以及提供发动机的CFM国际，而配件供应商中也有为数不多的民营公司，如浙江西子航空工业有限公司，以及江苏彤明车灯有限公司。 6park.com
国内公司主要提供机体，而国外公司提供动力,飞行控制，电子设备。据中国商飞提供的资料称，在动力、电子设备和材料等领域，中国大部分企业还未得到美国联邦航空管理局 (Federal　Aviation　Ad-ministration，FAA)或欧洲航空安全局(European　Aviation　Safety　Agency，EASA)的适航认证。 6park.com
商用方面估计这种供应方式会一直持续下去，但是军用方面供应链应该是可以完全在国内。 我感觉军用飞机不会在商飞总装，很可能另开一条生产线。 现在的难点还是在发动机，大推力，长寿命，低油耗。我猜下一步可能会引入俄罗斯的供应商，中俄合资的CRAIC（China-Russia Commercial Aircraft International Corporation）能不能成为世界航空制造业ABC的C，要看俄罗斯了的态度，看看俄罗斯能不能放下架子了。