沈飞和成飞一直是中国两大战机研究中心，成飞的歼-20已经开始服役大放异彩，沈飞自然也是不甘落后，发布报告确定了2021的工作方向，放出了重磅炸弹，信息量巨大。首先是四代机提质增效，也就是说今年将会对现有主战三代机进行战斗力提升。目前我国空军这些四代机提供着最主要的战斗力，沈飞研制的歼-15和歼-16都是现在海空军的主力作战单位，改进可以直接增加现有战斗力。其次就是五代机技术突破，这里指的应该是隐身战机FC-31。
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　　目前我国周边局势紧张，国防建设也会抓紧时间进行，沈飞目前最重要的任务，就是保证主力机型无虞，提高生产效率和战机强度，为未来的变化做准备，保证充足的作战力量。同时上周官方也很明确的表达了下一代舰载机的多项技术已经实现突破，这就表示中国军迷期盼许久的新一代舰载机在今年就可以亮相了。在外界的诸多猜测下，FC-31似乎已经预定了中国航母舰载机的位置，这次报告的动向也很明确的印证了相关猜测。FC-31自现有两架都为原型机，一直在进行飞行测试，加上体型较歼-20小，就一直被解读为对标美国F-35C的五代舰载机。
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　　如果没有任何重大突破，沈飞不会直接在计划中写明期限时间，这说明相关进展可圈可点，有足够自信完成预定目标。FC-31上舰的话自然是要面对美军F-35的，那么是否能取得优势呢?总设计师孙聪就给出过明确的答复，采用多项黑科技的FC-31在机动性上不逊于F-35，隐身性能处于同一水平，战场感知能力相对较差，还在完善中，但配合中国先进的雷达系统不成问题。总体来说有击落的能力，目前具体的改进细节尚未得知，但相信不会让大家失望的。

除此之外，沈飞也承认了将开启六代机的研制探索，今年需要完成预设机型技术探索，开展下一代飞机的试制和技术发展，也就是第六代战机开始了研发。去年五月，中航就报道称中国自主研发的大型连续式跨声速风洞FL-62首次承接型号试验并取得成功，同为沈阳制造的，那么沈飞很大可能拥有这套设施帮助进行新战机的风洞试验。目前美国和俄罗斯都在着手六代机的研发，中国也在这个行列之中。不过不同的是，中国不再是那个追赶着的人了，我们现在站在同一起跑线上，指不定谁是落后的那一个呢。
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　　中国在多年的韬光养晦下慢慢发展自身，军事力量也在逐步提升。的确，我们起步晚，还饱受针对，但是我们一直在进步。沈飞在沉寂的几年内并没有停止脚步，除了报告提及的计划，之前还展示出了暗剑舰载无人机，某些功能甚至超过美国最先进战机，着实惊艳了一次。未来中国航母上将会出现全新的舰载机，无人机和预警机相互配合，中国海军实力也会大大提升，未来值得憧憬，我们仍需努力。
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  3月15日是中国打假的日子，可能正是因为美国人没有315，所以就在这一天，美国王牌战机F-22，出现了严重的质量问题。这天，一架F-22隐形战机，回到了美国本土的空军基地，在飞机降落的那一刻，前起落架竟突然折断，整个飞机撅着屁股、脸着地。经此一摔，飞行员身受重伤，被送进了医院。而飞机虽然只卡了脸，但也整体报销了。
F22脸着地
原本4亿美元的飞机，为什么经不住这点小伤，就不能修理修理重新上阵吗?美国人当然也想修，但由于中国对美国的制裁，美国人想修也没法儿修，只能放任F-22摔一架少一架。那么，中国对美国的制裁究竟是怎么一回事儿?在中国制裁大棒的打击下，未来的美国空军，还有能力和中国一较高下吗?
大家好!欢迎来到认知金字塔。今天我们就来聊一聊美国空军，是如何被中国制裁的，喜欢的朋友，还恳请您点赞加关注。
借用一位美国前任总统的话来说，没有谁比美国更懂制裁，但就在去年7月，美国等来了现世报，来自中国的制裁大棒，重重地落在了美国军火商，洛马公司的头上。洛马公司，全称洛克希德·马丁公司，是整个美国乃至全世界最大的军火商，美国空军的主力战机F22、F35、F16，主力运输机C-5、C-130，反导系统宙斯盾、萨德、爱国者以及三叉戟核导弹，全部都是洛马公司的产品。洛马公司承包了美军大部分的主战装备，与美国政府和军方高层之间，都有着错综复杂的利益关系，可以说是美国的“央企”。
马克希德马丁

有了美国官方的幕后支持，洛马的飞机、导弹和卫星远销世界，既给美国的“盟友”们送去了温暖，也让自己赚得盆满钵满。然而，洛马公司的处境，从去年下半年起，走上了下坡路，在美国政府的安排下，洛马公司把爱国者-3型导弹，卖给了我国不允许军售的地区，这可就触碰到了中国的底线，制裁的大棒，立刻朝洛马公司落了下来。虽然洛马公司高喊冤枉，说卖武器不关公司的事，都是白宫那帮大官决定的，他们只是按政府的吩咐办事，但全世界谁不知道，洛马公司和美国政府穿同一条裤子，白花花的银子一起收。等制裁落到头上，才想起和白宫划清界限，中国当然不答应。很快，中国就不再承认洛马公司的专利，并冻结了该公司，在中国的投资。同时，所有中国企业，也都终止了与洛马公司的合作，来自中国的价格优惠、数量管够的配件不再出售，洛马的生产效率大大降低，成本也大幅度提高了。就连生产民用直升机的，洛马旗下子公司也萧条下来。更重要的是，我国切断了稀土供应，这可直接卡住了洛马公司的脖子。不论是建造飞机、导弹、坦克，还是研制电子、激光、核武和超导体，稀土都是不可或缺的原材料。这一次，洛马在中国的制裁下，吃了大苦头。
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爱国者3型
在制裁下“落马”的，不止是公司洛马，更是美国军方。过去二十年来，F-22一直是美国空军的骄傲，作为世界上第一型，同时具备隐形能力和超音速巡航能力的战斗机，F-22最初可不是为了我们这些发展中国家设计的，它的假想敌是超级大国苏联的未来战机。可是，等到2001年F-22研制成功，别说未来战机了，连苏联都已经没了。因此，F-22一度领先其他国家整整一个时代，那时，它在地球上没有任何对手。从2005年，这款王牌战机正式服役开始，美军先后生产装备了187架，不管是在数量还是质量上，这都足以确保对任何一个国家，保持绝对的空军优势。如果说21世纪初，世界最强空军是美国空军，那么世界第二强的空军，只能是美国海军。
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但是，无敌的日子过了不到十年，美国人飘了，他们开始考虑拆除F-22的生产线。这种“自毁长城”的做法，美国人不仅敢想，还真的做了，这又是为什么呢?
一个重要的现实原因是为了省钱。对冷战时的美国来说，烧钱不重要，干翻苏联才重要，但现在的美国可不比当年了。一架F-22的造价大约是1.5亿美元，相当于我国歼20的1.5到2倍，光是买飞机还能接受，但问题是后续的保养和维护非常贵。和歼20一比，F-22可真是太娇贵了，它不能随意停在飞机场上，因为它液态银的隐身涂料，吃不了一点苦，风吹了、太阳晒了、受凉了、热着了都不行，必须停在恒温机库里，由专业机械师团队按时保养。所以，凡是F-22可能部署的空军基地，都必须专门给F-22造“别墅”、请“保姆”，这些费用加起来，一架飞机就得4亿美元了。看看我们的歼20，有个雨棚就行，四面漏风也不在乎，甚至可以蒙上一层防雨布直接停在户外。歼20羡不羡慕F-22的待遇我们不知道，但为F-22掏钱买单的美国纳税人肯定眼红中国人。

光是因为费钱，还不至于把生产线全拆了，更深层的原因还是在于美国人太膨胀了。毕竟拆除生产线就意味着不能再生产新飞机了，甚至大修都很困难，因为核心部件一旦损坏，没有新的拿来替换。但美国需要新的F-22吗?十多年前的美国人，看了看俄国的苏35，又看了看中国的歼10，笑了：杀鸡焉用牛刀?美国心里的如意算盘是，再给中俄十年，他们也搞不出五代机，180架F-22肯定够用了，等中俄的五代机出来，美国都能有六代机了，到时候还是吊打中俄。于是，美国正式计划让F-22彻底停产，集中力量搞新型的F-35战斗机。别看F-35号码大、型号新，但它却不是传说中的六代机，而是比F-22更轻更小的省钱款，速度、航程、武器、格斗能力都不如F-22。
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F35
对于十年前的中国人来说，歼-10已经代表了自主技术的最先进水平，歼-11则是引进俄国科技的仿造飞机，此时突然传出有关歼-20的消息，不明真相的中国人和美国人都很想知道——歼-20的传说到底是不是真的?尤其是等着拆生产线的美国人，要是歼20真的快要服役了，他们就不拆了。就在这时，著名军事评论家、武器专家、“战略忽悠局”局座，张召忠少将给出了“答案”，人家问他歼-20快服役了是真的吗?他说：“没有的事儿，那是歼-10改。”局座忽悠说，五代机哪有那么好搞的，我们最多在四代机上面改进改进，弄个四代半。美国一听感觉很有道理，F-22从立项到研发成功用了二十多年呢，中国家底这么薄，哪能动作这么快啊。于是最终决定，把F-22的生产线全拆了，把被它占用的生产车间、机器、技术员、装配工人、资金等等全部解放出来。结果，生产线刚拆完，歼-20就在珠海航展上闪亮登场。
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歼20
这时美国再后悔已经来不及了，生产线本身价格几十亿美元，而且需要上下游数千个工厂来协作，如果硬要重建，有人估测，总开销将不少于400亿美元。重建生产线的钱谁来出?瞎指挥折腾人的责任又由谁来承担呢?

既然没有机会生产新的F-22，余下的F-22就得充分利用。从当前的部署情况来看，F-22有1个中队部署在夏威夷，2-3个中队部署在阿拉斯加，对美军来说，这两个位置离假想敌太远了。一旦中俄方向有情况发生，F-22光是飞到前线就要用掉大半的油，为了尽量省油，飞机会束手束脚，不敢任意机动。可如果基地再往西靠，战机很有可能被第一波东风快递，消灭在地面上，所以不到必要关头，美国不能拿绝版主力F-22冒这个险。因此，美军部署在日本的F-35，才是中、俄空军平时会打交道的对手。除了夏威夷和阿拉斯加之外，其余的F-22，平时都部署在美国本土，有事时灵活出击，美国的F-22和俄国的苏-57，曾同时出现在叙利亚战场上，两者虽然没有直接交手，但必然会彼此牵制，凡是俄机增兵的方向上，美军也不得不相应地增调战机。但是，在各地部署之后，美国发现战斗机已经不够用了。
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美空军基地
F-22共生产和服役187架，其中一部分已经退役或者坠毁，现在美军还剩下149架，看上去好像能编满6个中队，但其实不然。由于种种原因，剩下的F-22里实际能作战的还不到一半。这种种原因包括，生产比较早的老飞机到年头了、意外磕磕碰碰的受伤飞机，没有零部件更换或者没钱修、隐形涂料太贵没钱刷新的、基地的恒温机库不够用等等。总之，根据2019年美国国防部发布的消息，F-22战机的备战率，只有49%，我们简单相乘一下，就可得知，2019年还有74架F-22能立即投入战斗，其中2架已经在2020年5月和今年3月15号摔没了，剩下的刚好足够4个中队，各配18架战斗飞机，4个中队夏威夷1个、阿拉斯加2个、本土1个，F-22可是一架富余的都没有了。
尤其是中国的制裁生效以后，飞机的部件和原材料库存已经见底。当然乐观的美利坚也可以往好的方面看，有人说F-22受了轻伤也可以提前退役嘛，退役后拆了，就能多出一大堆零部件来给其它F-22更换，这的确是个办法，如今已经有好几架F-22，为了“捐献器官”而提前退役。为了充分利用捉襟见肘的F-22，美军不仅到处拆东墙补西墙，还把研发阶段的试验原型机，也翻新了一遍，列装空军。
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歼20
F-22数量不够，对于美国空军来说或许还不是最致命的，随着二十年过去，F-22的很多技术都已经不再是秘密，也已经逐渐失去优势。毕竟是2001年研发定型的老胳膊老腿，和歼20这样的小伙子不能比。F-22的最大航程是2900公里，歼-20则有6000公里，航程是F-22的两倍;歼-20采用的DSI进气道，可以增强飞行的稳定性，采取大仰角机动等高难度动作，这是F-22办不到的;至于挂载的导弹，F-22的射程约为120公里，而歼-20使用的霹雳-15可达400公里以上。这还只是最简单直接的性能数据，真到了火力全开的时候，F-22的“大别墅”和“保姆团队”，很难随时到位，那娇贵的隐身涂料要是没伺候好，隐形战机恐怕就要显形了。飞机成本也是很重要的因素，前边讲过一架F-22的制造和维护成本是歼-20的两倍，就算美国恢复了生产线，双方的军工机器全速运转，那么每1架F-22的对手将是1.5架到2架歼-20，这让美军如何招架得住。

所以将来，美国要想制霸天空，只有把希望寄托在下一代装备上。如今美国有能力批量生产的先进战斗机是F-35，我们刚刚说过，它是更省钱的五代机，不仅供驻日美军使用，也出口给日本、韩国和澳大利亚等国，针对中国的意图十分明显。由于研发时间晚于F-22，F-35有机会使用了一些新技术，但由于集成的新技术不成熟、不稳定，也频频发生事故。美国空军和日本空中自卫队在2018、2019和2020年每年都坠毁了一架F-35战机，而2017年，以色列空军的一架F-35，在叙利亚受到俄军的电子干扰，这也使越来越多的人怀疑这款战机的战斗力。
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日本F35坠毁
如今，中国的制裁也重创了F-35的生产。由于原本由中国供应的稀土原料和上下游部件等商品停止出售，洛马公司只好另辟渠道，花费更多的额外成本，这导致F-35生产成本暴增。美国军方定做的加强版F-35ABlock4，本已完成了报价，而被制裁的洛马公司，却临时要求提高价格。美国军方拒绝了洛马的涨价要求，洛马公司则表示，如果军方不接受涨价，公司交付的产品将是标准版的F-35A，而不是加强版。美国空军也把话挑明了，空军也在勒紧裤腰带过日子，如果飞机涨价的话，空军只能削减订单，用过去买6架的钱买5架，洛马公司不会得到更多的好处。所以，在中国制裁的打击之下，美国军火商人和军方高层之间的利益共同体正在破裂。
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美国六代机概念

在过去美国的计划中，美军战机，将保持对其他国家领先一代的优势，也就是说，当歼-20和苏-57服役时，美国的第六代战斗机应该已经形成战斗力，可今天的事实却是，六代机仍停留于设计模型和概念图上。广大军迷对于未来的六代机有三种期待：第一种是实现真正的全身隐形，不像五代机一样存在一定的反射面积，那会被特定波长的雷达发现，为了达到更好的隐形效果，将机翼与机身完全融合，去掉传统飞机的垂尾，是目前最可行的方法;第二种期待，是实现高超音速，六代机的巡航速度应超过2马赫，而作战时的爆发速度则达到5马赫以上，速度与今天的先进导弹相当，而设计新型的变循环发动机有可能实现这种速度;第三种期待，是将激光武器装上飞机。一种消息认为，新一型的F-36就是美国的六代机，从概念图来看，它仍然保留着垂尾，并且使用单引擎，显然，F-36的隐形能力不能如人所愿，单引擎也很难提供激光武器所需的电量。
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激光武器概念
可见，F-36并不是划时代的新武器，它仍是在五代机底版上的修修补补，甚至有点仓促赶工的意思，所以美国应该是急了。 根据美国军事媒体《军事观察杂志》的报道，美军空战司令部司令，马克·凯利认为，中国极有可能，赶在美国之前研发并部署第六代战机，他不确定美国是否有勇气和精力与中国赛跑，但如果中国跑赢了，美国的霸权有可能将就此终结。美国的心急很容易理解，如今的六代机，只是人们头脑中的概念，还没有成为现实，这就意味着谁第一个造出新战机，谁就有资格制定世界标准。美国率先研发出了五代机，因此F-22就是五代机的定义，其他飞机是否是五代机，性能如何都要通过对照F-22来判断。如今，中美战机之间的代差已不存在，中美站在同一起跑线上，去角逐未来的六代机技术，一旦中国率先部署了六代机，美国失去的，将不只是孤独求败的优越感，还有军工产业的暴利以及全球领导地位。

一张照片在网络流传，引发多方关注，照片中28架歼10C与7架歼20同框亮相!整齐列队停满机场，网友直呼过瘾。尤其是7架歼20同框亮相，这或许代表产能再获新突破，那么目前中国已造了多少架?从这一刻开始，中国先进战机的生产线开启了新的脉动生产线，产能再获新突破。美国卫星最近又拍到震撼一幕，大批歼20战机堆满机场，然而美国最近日子不太好过。F35被美军高官骂惨了，白宫抱怨：F35要黄了。
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　　图为网络流传的照片
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　　图为装备国产发动机的歼20战机
　　国产战斗机的生产速度，一直备受关注，曝光的照片说明，成飞正在加班加点的造出更多的先进战机，以尽快交付部队。照片中7架歼20战机，最为引人关注，分析认为成飞已经开启了新的脉动生产线，正在批量制造歼20战机，就是说歼20隐形战机的生产速度，远超外界预期。另外装备国产涡扇10B加强版的歼20战机也已经出现，传言装备涡扇10B的歼20已经小批量生产，并交付空军部队，在涡扇15矢量发动机没有正式生产前，歼20将先使用涡扇10B发动机，也就是说歼20将是100%的中国制造。
　　歼20隐形战机，是世界上综合实力最强的五代机，拥有强大的制空能力，有世界一流的态势感知能力和信息化能力，具备体系化作战能力，还使用了当今世界最先进的航空电子技术。比如光电瞄准系统(EOTS)和光电分布式孔径系统(EODAS)，歼20不需要开电子雷达，仅靠光学侦察系统，就能对敌机进行捕捉，而敌机却不知道，更不知道歼20在哪，甚至在被击落的那一刻也不知道。

霹雳15中远程空空导弹和霹雳10近距离空空导弹，提高了中国先进战机的威力，不仅射程远，抗干扰能力极强，威力也十足。依靠这两款导弹，歼20和歼10C可以威慑任何一个国家和对手，能有效遏制他们发动战争的野心。歼10C虽然是非隐身战机，但也同样受到关注，在未来十年里，中国周边国家依然是非隐身战机为主，比如F15和F16还有俄式战机，歼10C同样能发挥作用，而且中国空军的体系化作战能力很强，即便是歼10C这样的战机，也能威慑对手，让他们知难而退，而且歼10C的使用成本要比隐形战机便宜很多，防空识别区巡逻和侦查，完全可以由歼10C这样的战机负责。
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　　图为挂载霹雳15和霹雳10的歼10C战机
　　而大洋彼岸的美国最近不太顺，美国《防务新闻》网站报道，美国国会众议院军事委员会主席亚当·史密斯表示，F35战机不符合美国未来的军事战略发展，要求五角大楼立即叫停F35计划，质疑F35战机项目是在浪费钱，现在止损至少能降低损失。F35战机研发费用已经超过一万亿美元，可是至今问题频出，好多问题依然没有得到解决，F35B/C的预期计划也一拖再拖，这让美国一些高官非常不满，美国空军高官宣称，应该研制造价更便宜，性能更可靠的新战机，潜在意思是F35是不合格产品。
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　　图为F35A隐形战机
　　都知道越是先进高精尖的武器装备，价格就越贵，可是美国现在却有声音要放弃F35战机，不知道是这些高官是真为美国军队考虑，还是为了自己的利益考虑，还有白宫匿名官员表示，F35战机真有可能黄。有意思的美国一些高官表示，美军应该继续服役F15和F16战机，强调这些战机在应对美国大部分的任务时，远比F22和F35便宜。如果真是这样，那中国还真聪明，中国既没有盲目追求隐身战机，也没有否定歼10C和歼16的作用，未来或许中国模式才是最正确的选择，毕竟谁也不想被军备竞赛给拖垮。

据科技日报3月1日的消息，工信部部长肖亚庆在回答日本记者的提问时称，中国是稀土大国，也是出口最多的国家，但一直以来，中国稀土没有卖出“稀”的价格，却卖出了“土”的价格，造成了资源的浪费。
　　今年1月，工信部发布了稀土管理条例征求意见稿，作为稀土行业新的纲领性文件，不单单是国内，整个国际市场也在关注着这条消息。为什么中国方面要选择在这个时间点出台这部条例?这是否是为了对抗美国?此外，中方是否会因此减少出口……国际社会对这些问题十分关注。
　　肖亚庆在记者会上强调，造成中国稀土被贱卖的主要原因是市场的恶性竞争，中方希望通过该条例，进一步对现存的诸多问题进行规范。这一表态很快引起市场反应，当天下午A股、港股的稀土板块大涨，市场情绪高昂。
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　　中东有石油，中国有稀土。中国庞大的稀土储量让每一个中国人备感自豪，但说起中国稀土行业，却让人打不起精神。官方发布的数据显示，2019年全球稀土开采总量超过21万吨，其中中国就占到了60%以上，除了极少数几个国家，其他地区几乎从来没有开采过这种战略资源。
　　按道理说，中国作为全球最大的稀土出口国，在定价权上应该拥有相当的话语权，可惜事实并非如此。国际上有一个名叫“石油输出国组织”的机构，而这家机构才是石油价格的幕后主导者。可惜的是，我们并没有组建类似的国际组织，中国在稀土价格上的话语权很低，再加上恶性竞争的巨大影响，导致了稀土这种宝贵资源，被当成萝卜、青菜一样甩卖。

其实这种现象已经持续了很长时间。据统计，从1990-2005这十五年时间里，我国稀土出口总量涨了近10倍，价格却缩水了64%。
　　事实上，中国稀土行业的问题也不止这些，就像肖亚庆部长所说，我们还要考虑环境、资源浪费等诸多问题。中国政府这时候主动出台一份官方条例，对我国稀土行业来说，就像是“久旱逢甘霖”，确实太重要了。
　　中国这一动作，一定会让某些国家着急。美国作为全球科技大国，一直是中国稀土最大的进口国，它们将这些战略资源用于电子、芯片、航空、军事等高科技领域，创造了巨大价值。但反过来，美国却拿这些技术卡中国“脖子”。中国去年就开始放慢稀土的出口量，有媒体开始担心，这可能会让美国非常难受。
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　　显然，中国这一招打到了美国痛处，华盛顿非常着急。去年9月，就有美国议员主动提出旨在减少对中国稀土依赖的法案。彭博社的文章称，美国至少需要花费十年的时间，来实现稀土自给自足。
　　中国是全力支持贸易全球化的国家，但这并不意味着无限制地放任稀土行业恶性竞争。在美国把中国列为战略竞争对手的当口，我们必须用非常的手段，对我们的战略行业进行大刀阔斧式的改革。
　　其实美国也不用急，只要你们不针对中国，中国就没有理由拿稀土针对美国。

美国稀土的供应国，中国占到了美国稀土供应量的80%（数据来源：英国《每日邮报》）
很突然地，关于“中国断供稀土”的讨论又在网络上热烈起来了。这是一个老话题了，2019年、2020年都曾谈起过。
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这一战略性的金属元素，对于美国人来说是极其重要的东西，美国几乎所有的军工领域，都要使用大量稀土元素作为生产的原材料。
以著名的纽波特纽斯造船厂为例，他们生产一艘福特级航空母舰，需要耗费整整27.4吨的稀土。
生产一艘弗吉尼亚级攻击型核潜艇，需要耗费约一吨左右的稀土。而洛马公司制造一架F-35战斗机，耗费稀土的重量大概在100公斤左右，一旦美国的稀土断供，这些军工巨头不得不面临生产线关闭的风险，这种代价是美国人万万承受不起的。