在中印边境对峙期间，印度媒体几乎事无巨细地报道所有关于前线印军的信息，其中就包括前线印军困难的补给状况和恶劣的运输路况，这也让印度高层意识到一旦与中国发生大规模军事冲突的灾难性后果，客观上为中印边境局势的缓和起到了一定作用。 6park.com
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据环球网援引印度EASTMOJO网站等媒体消息，4月6日，藏南地区（印方非法设立的所谓"阿鲁纳恰尔邦"）迪邦河山谷内的一座桥梁发生垮塌，导致印方实际控制的边境重镇阿尼尼与其他地区的交通被切断，并影响到了印军驻军、伪地方当局和当地居民的行动。 6park.com
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垮塌的桥梁是印控城镇罗营和阿尼尼之间的NH313公路上的"重要纽带"，距离阿尼尼仅10公里。印度媒体称，桥梁垮塌原因是上桥车辆超载造成的，还称垮塌桥梁将在两周内重建。不过，当地民众称，这座大桥10年前就曾垮塌过，重建花费了6个月，即便是印度政府现在投入更多力量，恐怕也很难在两周内完成重建。 6park.com
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该桥梁对位于中印实控线前进地区的印军极为重要，不管是人员还是物资，都需要经过这座大桥。这座大桥的垮塌，实际上切断了前线印军的陆路补给，尽管一条替代路线已经启动，但替代路线不仅经常因滑坡堵塞，而且需要花费一个半小时才能走完，而此前通过这座大桥前往阿尼尼仅需15分钟。 6park.com
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印度政府对中印边境地区恶劣的交通状况其实早就有所重视，并投入力量予以整修，但落后的技术加上低效的管理，让其进展十分缓慢。不得已，印度军方改为修建多个前线简易机场，后者虽然能紧急空运少量物资和人员，但根本无法满足前线印军的主要需求，更别说对峙期间前线印军数量激增对后勤物资的需求暴涨。 6park.com
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相比中国这一侧，印度一侧地势更加平缓，不管是修筑道路还是其他基建设施，难度都要小得多，但因为种种因素，印度边境地区的基建简直惨不忍睹。平时让边境地区居民怨声载道，一旦道路中断就面临物资供应紧张等巨大问题，战时情况则更为严重，甚至可以说生死攸关。不管是印度政府还是印度军队，都意识到了在边境地区，基建要比装备更重要，但偏偏就是无法解决这一难题。 6park.com
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从这次大桥垮塌事件看，印度边境地区的交通状况顶多是勉强可用，不仅仅是地质状况复杂，基础设施建设也并不达标。一旦与中国发生大规模军事冲突，前线印军将陷入孤立状态，既得不到增援又无路可退。中印两国在国力、军力上的差距越来越大，印度政府也意识到了这一点，如果凭借这样的实力就想在边境地区搞事，印度会迎来比1962年更惨痛的失败，极少数野心家只会让印度人民和印度军队为自己的失败付出代价！
（编辑：YY） 6park.com
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