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美国纠集“新八国联军”威胁中国?可笑
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-04-08 7:44 已读 213 次  

狂心中的个人频道

今天,我们再和大家说说南海的事情吧。

实际上,最近美国在南海上的小动作不断。

3月29日,加拿大海军“卡尔加里”号护卫舰和澳大利亚海军“按扎克”号护卫舰先后进入南海,响应美国发起的所谓“维护南海航行自由”行动。

关于这次行动,英、法、德、加、澳、荷等国宣布要派军舰来南海,形成“新八国联军”。

目前,美国两个航母打击群、一个两栖攻击群已经进入南海。

另外,日本也在跳来跳去。

美、英、德、法、日、加、澳、荷,加起来正好是8个国家。

说实话,要是在以前,网络上早就是铺天盖的新闻了:公知大V肯定会不断的制造恐慌……

但是,这一次,即使美国派出了双航母战斗群、而且纠集了几个小弟一起来南海,但是并没有引起大家什么关注。

为什么?

因为几乎所有的中国人都知道,美国想要凭借这个力量来搞事,那就是找死。

事实上,《环球时报》在一篇新闻稿里面就表达了满满的不屑:西方联合舰队毫无胜算,悬念仅仅在于哪条船被什么品种的弹药打沉! 6park.com

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当然了,人家到我们家门口来挑衅,我们也不能无动于衷,自然也是要去恶心它们一下的。

据日本防卫省的公告称,4月3日上午8点左右,日本海上自卫队在长崎县男女群岛西南约470公里的海域,发现6艘中国海军舰艇向东南方向航行,分别为“辽宁”号航母,一艘仁海级导弹驱逐舰,两艘旅洋III级导弹驱逐舰,一艘护卫舰,以及一艘作战支援舰。随后,这6艘中国军舰通过冲绳本岛和宫古岛之间的海域向南航行,并驶向太平洋。

根据日本防卫省公开的现场画面显示,除了辽宁号航母,这支航母编队还包括055型南昌号万吨级大型导弹驱逐舰(101舰)、052D型成都号和太原号导弹驱逐舰(分别为120舰和131舰)、054A型黄冈号导弹护卫舰(577舰),以及呼伦湖号综合补给舰(965舰)。 6park.com

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其实,这个事情很好理解,你带着一帮小弟到我家门口耀武扬威的,你家离我太远了,我没有必要也到你家去恶心你,我就到你的小弟门口挑衅逛一逛。



这个问题我们就不多说了,今天我们重点和大家说说下面两个问题:

第一,美国为什么总要宣扬所谓的“南海航行自由”?

第二,美国的海洋霸权到底是如何运作的?



我们先说第一个问题:美国、日本等国为什么总拿“南海航行自由”来恶心我们?难道中国真的让南海航行不自由了?

事实上,中国已经无数次的声明:目前南海局势总体稳定,根本不存在所谓航行自由问题,希望有关国家不要无事生非、制造麻烦。

既然这样,为什么很多国家总要用“航行自由”来南海耀武扬威?

答案只有一个:虽然中国目前说“南海不存在航行自由问题”,但是,在必要的时候,中国有理由封锁南海。

为什么?

因为“九段线”。 6park.com

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“九段线”是怎么来的?到底是什么线?

二战之前,关于海洋的权力是没有定义的,没有什么“领海”概念的。

简单地说就是:在二战以前,没有哪个国家说哪片海是属于你的,也没有哪个国家说靠近陆地的哪个范围内的海域是我的领海,其它国家的船只不能随意经过。

1945年,第二次世界大战结束,日本作为战败国,将它所侵占的中国领土归还中国。这些中国领土中,就包括南海诸岛。

为接收这些岛屿,国民政府特组织了一支舰队,由海军上校林遵率领,命名为“前进”舰队,由“太平号”、“中业号”、“永兴号”和“中建号”四舰组成。 其中,“太平”和“中业”赴南沙,“永兴”和“中建”赴西沙。

林遵出海回来后,1947年底,南海诸岛的地图审定,1948年的2月,中华民国内政部公开发行《中华民国行政区域图》,向国际社会正式宣布了中国政府对南海诸岛的主权。 当时的地图上,“九段线”标为“十一段线”。

1949年,中华人民共和国成立后,经政府审定出版的地图在同一位置上也标上这条断续线。新中国成立后,由于援越需要,于北部湾附近抹去两段划出岛礁给越南修雷达站,由此原有的十一段线变为九段线。

2001年,中越北部湾划界完毕;2004年,中越签署《北部湾划界协议》。从那以后,中国和越南在取消的那“两段线”之间不存在领土纠纷了。 6park.com

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那么,这个“九段线”到底是什么线?

中国没有说。

为什么没有说?

因为没法说。

为什么没法说?

大家想想,当时国民政府画这九条线的时候是什么目的?

答案肯定只有一个:这九条线范围内的所有东西,包括海水、海盗、扇贝、皮皮虾什么,全部都是我们的。

也就是说:整个南海都是我们的。

但是,这种画地图的方式有点过于“霸道”,再加上那个时候,我们的海军力量非常薄弱,在很多区域并没有实际的控制能力,导致很多岛屿被其它国家实际控制着。

更何况,这个世界上,除了希腊和中国外,还没有哪个国家是那么画领海的。 6park.com

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但是,中国的“九段线”和希腊的“十三段线”稍有区别:

希腊的“十三段线”画得也非常的霸道,直接把土耳其给封锁死了。但是,由于第一次世界大战的时候,奥斯曼帝国站在德国的一方,结果战败,被肢解了,身边的那些海岛全部被希腊给占领了,甚至连土耳其的首都伊斯坦布尔都差点被希腊给占领了。

奥斯曼帝国战败被肢解后,新生的土耳其诞生了一个牛人凯末尔(现代土耳其之父),带着土耳其打败了协约国带领的同盟国军队,保存了土耳其的基本盘。

但是,中国的“九段线”不一样。

由于九段线内的岛屿离中国大陆太远,民国时期和新中国成立后,我们的海军力量过于薄弱,没有能力实际控制很多岛屿,导致被其它国家实际控制。更何况,有些岛屿也不适合人类生存。

这个时候,中国能怎么办呢?

以前,我们实力比较弱,想要收回是不现实的,海军实力不够。现在,我们的海军实力够了,但是能用武力去夺岛吗?如果用武力去夺岛,那么得罪的国家也太多了,越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱都占有一些“九段线”内的岛屿。 6park.com

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当然了,一些极端民族主义者或喷子肯定会喊着:去灭了它们,把那些岛屿给夺回来。

关于那些言论,我们就不去评价了。

正是因为这其中的原因非常的复杂,所以我们对这个“九段线”到底是什么线,并没有做出详细的说明。

目前,有四种说法:

第一,国界线;

所谓的“国界线”就是指:这九条线内的任何东西都是我们中国的,其它国家无论是飞机、商船、战舰等经过这片区域都需要得到中国的同意。

第二,水域线;

这个和“国界线”差不多,也就是说:这片海域是我们的传统水域,历史上就是我们的,所以现在也是我们的。

第三,权力线;

这个就比较特殊了,它的意思是:线内的所有岛、礁、滩、沙的主权和对于线内内水以外海域和海底自然资源的主权权利,同时承认其他国家在这一海域内的航行、飞越、铺设海底电缆和管道等自由。

第四,岛屿范围线。

这个意思就是:这九条线内的岛屿都是我们的,岛屿附近的12海里也是我们的领海,但是12海里之外,不属于我们的领海,其它国家的商船、军舰等可以自由通过。

很显然,我们想要的肯定是第一种和第二种了,因为那意味着九段线内的所有东西都是我们的。

但是,我们也说了,如果中国那么做,会得罪很多很多的国家。

比如,越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱等国家实际控制了一些岛屿,我们要拿回来就得通过双边摩擦;另外,日本、韩国的商船经过南海,如果南海的一切都属于我们的,那么它们就必须要给中国缴纳“过路费”,甚至我们可以不让它们的商船经过,或者随时对它们的商船进行各种检查。

同样,其它国家的商船,比如印度的商船卖商品给日本也要经过南海,我们也可以这样要求它们。

所以,南海问题异常的复杂。

最主要的是:现在中国也不说这个“九段线”到底是什么线,让其它国家自己猜去。

为什么不说?

因为如果我们说“九段线”是我们的国界线或水域线,那么得罪的国家太多。但是,如果我们说是权力线或岛屿范围线,那么我们又不甘心——当初在画线的时候,我们就是按照“国界线”画的,再说那条线画完二十多年后都没有任何国家提出反对意见。

所以,我们干脆不说那到底是什么线,等以后实力强大了再说。 6park.com

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现在,我们就“搁置争议”,偶尔来个“自古以来”,至于真正的目的?

你们就去猜吧。

这就是为什么美国总拉着一帮小弟到南海来宣扬“自由航行”的主要原因之一,因为等中国真有能力了,那么完全有理由把南海变成中国的内海,到时所有国家的船只和飞机经过南海都需要得到中国的同意——那时,美国军舰再进入南海就等于了入侵,场面上的事情就不好看了!

而这,是要动美国的海洋霸权的。

美国是如何控制海洋的?

美国之所以拥有海洋霸权就是因为美国控制着下图中的几个核心的“黄金水道”:马六甲海峡、霍尔木兹海峡、曼德海峡和直布罗陀海峡等。 6park.com

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这些重要的关口中,除了苏伊士运河是人工挖掘的需要收费外,其它海峡都是自然形成的,是国际航道,商船经过后是不要缴纳费用的。

大家想想,我们中国和其它国家有大量的贸易,如果美国切断了马六甲海峡,我们的商品都出不去,外国的石油等也进不来,我们的经济岂不是要受到影响了?

这时,肯定有人会有疑问:

第一,美国用什么理由切断马六甲海峡?

第二,海洋那么大,难道就非要经过马六甲海峡?

美国切断马六甲海峡的理由很多,比如说双方发生摩擦了,美国军舰堵住马六甲海峡不让我们的商船经过。

由于中美都是联合国五大常任理事国,而且都有核武器,双方直接发生正面冲突的可能性是非常小的。

那么,是不是说双方不发生?美国就没有办法切断马六甲海峡呢?

不!

和平时期,美国也可以切断马六甲海峡,而且切断马六甲海峡的办法非常简单、成本也非常低廉:只要用几艘大货船沉在马六甲海峡就可以了。

去年,美国《福布斯》杂志刊文暗讽印度觊觎马六甲海峡的心思,说道:如果印度想要切断马六甲海峡,“他们需要做的就是往海峡里停一堆船”。

相信大家也看了前几天的新闻了,一艘大型货船就把苏伊士运河给堵死了。 6park.com

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对于马六甲海峡、霍尔木兹海峡、苏伊士运河和直布罗陀海峡等,同样用几艘大型货船就能把它们给堵死了。

所以,即使在和平时期,美国也可以堵死这些“黄金水道”。

比如,在前些年贸易摩擦的时候,我就曾想过这个问题:要是美国收买一些海盗,在这些黄金要道上击沉几艘大型货船,那么中国的经济就会受到重击。

当然了,有人经常看地图,他们有一个疑惑:就算中国把南海变成中国的领海,就算美国堵住了马六甲海峡,我们还有其它的通道可以走啊。

比如,如果中国把南海变成了领海,日本和韩国可以不经过中国的南海,从苏门答腊和爪洼海之间也有两条海道可以走啊?路程绕得也不是太远啊。 6park.com

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事实上,大家也看到了,这两条水道也有大量的船只经过,图中每个绿点就代表一艘船。

既然这两条航道也是通的,如果南海被堵后,是不是可以走这两条道路呢?

当然是可以走的,只不过成本比较高而已。

假设一个公交车,只有两站,起点和终点,你觉得公交能赚钱吗?

很显然是不能的!

公交想要赚钱,就得设立很多个站点,每个站点上一批人,然后下一批人,只有这样才能在低价的同时赚到利润。

同样,海运也是如此。

大型货船也需要在沿途设立很多的站点,到一个站点卸下一部分货物,再上一批货物才能有效降低运营成本,才能获得更多的利益。

我们随便找一艘船,大家看看它的运行轨迹:这艘船是一个集装箱船,它走一路,停一路,不断的上货、卸货,如果它不经过南海,那么成本将会极高,根本就没有利润。 6park.com

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我们再看一艘既要经过南海,也要经过苏伊士运河的集装箱,它同样也需要一路上货、一路卸货,才能赚到钱。 6park.com

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所以,我们一旦控制了南海,那么日本、韩国的命门就彻底地被我们给控制住了。

同样,我们也要打破美国的海洋霸权。

如何打破海洋霸权?

两手抓:

第一,海路。

在马六甲海峡的附近,我们也必须要有军事力量的存在。

在美国怂恿海盗攻击中国商船的时候,我们的军舰和飞机能够在十几分钟内到达,并有效歼灭海盗,只有那样才能保证航道的通畅。

下面的图就是近3年在马六甲附近发生的海盗事件。 6park.com

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以前我们就和大家分析过,海洋上的海盗,很大一部分极有可能就是美国在背后支持的。

大家看看下面的图:自从2017年中国在吉布提建立军事基地以后,曼德海峡的海盗几乎绝迹了。 6park.com

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但是,在中国没有军事基地的时候,曼德海峡的海盗几乎丧心病狂得多。 6park.com

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我记得在2017年的之前,经常听到海盗攻击中国商船,被迫给出大量的赎金。

以前,美国就在那些地区有大量的军事力量,为什么就控制不住海盗?为什么中国有军事基地以后海盗就没有了呢?

难道这还不能说明问题吗? 6park.com

美国退役军官撰文鼓励美国与海盗对中国海上路线达成私下交易 6park.com

“私掠制度,可以提供一种低成本的手段,在和平时期发挥更强的威慑作用,在战时占据优势。”他表示,“私掠船可以扫荡海面,摧毁中国的航海产业,这是中国经济以及赖以保持经济稳定的要素。这种战法带来的强烈威胁可以增强威慑能力,彻底防止战争的爆发。”



“现代私掠制度可以攻击中国的一个极大弱点,中国拥有的商船数量比美国多得多。实际上,攻击中国的全球贸易,可以破坏中国的整个经济,并威社会稳定性。与人们广泛认为的观点相反,美国私掠制并不违反美国国内法和国际法。”


我非常怀疑,那些海盗就是美国海军支持的,勾结到一起,然后平分赎金了。 6park.com

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如果你想不被劫就得购买美国保险公司的保险。

这就是美国海洋霸权的一部分,官匪勾结,官商勾结。

除了海盗以外,美国还可以用各种理由扣押中国的商船,相信大家不会忘记“银河号事件”,也不会忘记去年伊朗的油轮在直布罗陀海峡被英国强行扣押的事情。 6park.com

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所以,我们必须要加强海军的力量,只有我们的海军力量强大了,随时有军舰和飞机快速到达相关海域,才能保护我们的商船不被海盗劫持或被欧美流氓国家强行拦截。

现在,中国在很多国家建立了港口,包括缅甸、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦等国家,以后这些港口都可能可以停靠军舰——一纸协议的事情。

当然了,除了加强海上军事力量,我们还要加强陆地运输通道建设。

这个世界并不平静,战争随时都可能爆发。

比如,现在的中东就很不平静。

据美国《纽约时报》网站4月7日报道,本周二,一艘驻扎在红海的伊朗船只遭到以色列发动的水雷袭击而受损。 6park.com

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苏伊士运河那么脆弱,一旦被长时间封锁了,那么我们和欧洲国家的贸易如何开展?

事实上,苏伊士运河被堵也不是一次两次的事情了。

比如,1964年,第三次中东战争爆发,苏伊士运河成了埃及、以色列对峙的前线,一度被关闭了八年之久,1975年才重新开放。

如果苏伊士运河被堵,那么我们的商船就得绕道南非的好望角,路程多出1万公里左右,时间延长一个月左右。

如果是那样,中国的经济必然要遭受重大打击,所以这些年,这才设计了“一带一路”。

虽然目前陆运成本比海运成本要贵50%,但是随着技术的不断进步和运输量的不断增加,未来的成本是可以得到有效降低的。 6park.com

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比如,前几天苏伊士运河被堵,中欧班列的咨询量就不断的上升,较之前多了一倍。虽然中欧班列的运输成本比海运高出50%,但与空运相比还是要低很多。 6park.com

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现在,美国还想拉着“八国联军”来遏制中国,真是可笑之极。

1900年,八国联军发动侵华战争,然而今天的中国早已不是120年前的中国了。

现在的英国、德国海军基本已经废了,连远航能力都没有了,至于澳大利亚和加拿大那几艘破军舰也敢来中国南海得瑟?

如果它们胆敢对中国发起挑衅,那么等待它们的将是灭顶之灾!

宣称要来中国的英国“伊丽莎白女王”号航母战斗群现在还在趴窝之中,至今连护航船只都没有凑齐;美国及其盟友打算派出15艘战舰,然而到目前为止,只有3艘抵达南海,欧洲国家早已失去了迅速实施洲际远航的能力了。而且一旦被全部击毁,它们也早已失去制造能力了……



正如华春莹所说:今天的中国,已经不是120年前的中国了,外国列强架起几门大炮就能打开中国大门的时代已经一去不复返了……奉劝他们不要低估中国人民捍卫国家利益与民族尊严的坚定意志……他们终将为他们的愚蠢和傲慢付出代价。

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