周五华为突然秀出了自动驾驶技术，找了一个视频放在下面，还是挺震撼的。
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咨询了一些业内的哥们，概括出以下几个点，不保证对，诸位凑合着看。
1、虽然华为去年才宣布造车，但自动驾驶技术 2014 年就已经立项，属于憋了七年的大招。查了下，百度启动自动驾驶研究是 2013 年，前后脚的关系。
2、华为自己不造车，只提供整套自动驾驶解决方案，软硬件加一块儿大约是 10 万元左右。任何车辆，包括油车只要加 10 万块钱就可以获得自动驾驶功能。
3、华为使用了激光雷达方案，而特斯拉是摄像头方案。摄像头对光线依赖很大，昏暗的时候不太好使，而激光雷达能全天候作战。从理论上来说，激光雷达肯定比摄像头上限高，但代价就是贵。

4、不太好说目前华为和百度谁的软件更好，但华为在软硬件一体化上应该有优势。上面那个视频里的车看起来很正常，相关硬件设备都隐藏在车上各个位置，而百度的自动驾驶硬件则很明显，如上图所示。看起来肯定是华为版的更加舒服。

5、自动驾驶分为 L1 到 L5 级别。华为这个系统肯定达到了 L2，但没有达到 L4，有没有做到 L3 不太好说，所以自我界定为 L2+。一旦达到 L4，理论上说驾驶员可以随便干啥，出事是系统的责任。但 L2 和 L3，出事还是驾驶员的责任，谁让你自己没看着？所以一般也没公司敢声称自己达到了 L4 水平。
在上面这段视频中，华为貌似达到了 L4 水平。但这是因为这条道路之前拟合训练了很多次，对其他道路的处理未必那么好。呃，类似于我认识的某个妹纸只会开从家到单位那条路，其他路都不太敢开。
但即便是这个水平的自动驾驶也很有用了。举例来说，每天上下班的路线多训练几次，估计就像前面那个妹纸一样能开的很溜。这样上下班时间能省不少精力，就能更好地工作、生活。反正我是愿意为这种系统买单的，类似于请了半个司机。
对了，吉利的新能源车极氪也即将发布，我在线看了一下，非常喜欢，不过据说要 10 月才能量产。我目前正准备买车，到时候去试驾下看看。
目前这些传统车厂都在发力，造车新势力估计会感觉亚历山大。但新能源车赛道的确是星辰大海...
来源：刘备教授 微信号：LiuBeiJiaoShou