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泰坦尼克号上的 6 名中国幸存者:一个被隐瞒了 100 多年的肮脏秘密
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-04-18 11:03 已读 652 次 2 赞  

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1912 年的泰坦尼克号。杰克站在船头振臂高呼:“我是世界之王”。甲板上的乘客兴奋地向岸上的家人朋友挥手告别,能作为世界上最安全最豪华的轮船泰坦尼克号首航的见证者,无疑认为自己是幸运的。 载着欢声笑语,游轮慢慢驶离了港口,消失在人们视野里,接下来发生的,是我们所从未知晓过的秘密。


泰坦尼克号沉没了,船上的 2224 人,只剩下了 710 人,生还率仅仅只有 31.7%。这是一个什么概念?作为最能证明韩国政府无能的事件 —— 世越号事件,生还率都有 35.9%。这还是韩国政府严重延误拯救时机的结果。甚至在韩国,绝大部分人认为这是被邪教洗脑的朴槿惠设计的一次祭祀。在纪录片《潜水钟》,《黄金救援时间内毫无作为的国家》可见一斑。


但是泰坦尼克号又不需要做祭祀,救援也没有延误,为何生还率如此之低?根据数据,首先泰坦尼克号上救生艇并没有配齐,仅有 20 艘救生艇,只够容纳 1300 人,这就意味着游轮上将近有一半的人唯有等死。


但接下的数据也不对,能容纳 1300 人的救生艇,最终救上来的却仅有 710 人,只有一半多一点。卡梅隆对电影的细节和历史颇为考究,在拍摄《泰坦尼克号》时,他花费 200 万美元重新拍摄了餐厅一场戏,只因为当时餐具上没有白星公司的标识。很多细节,我们可以在电影里找到对应的点。当救生艇被发放后,当时除了两艘救生艇满员以外,其他 18 艘救生艇都没坐满,甚至有些小艇上只坐了 12 个人,而这种救生艇是标配是 65 人,能承载 70 个成年男性的体重。


不仅如此,在生还者当中还存在宠物狗,无疑是哪位头等舱权贵的宝贝。当一千多人泡在冰冷的海水里苦苦挣扎时,那些并未满员的救生艇,仅有一艘选择回来拯救落水者,其他的救生艇都远远地旁观。


这当中最可怕的事,是你明明知道海那边挣扎的就是你的家人,但由于整个救生艇上人的反对甚至是威胁,你只能眼睁睁看着他们向你求救,持续一、两个小时,直到他们活活被冻死。而你却是被刚刚死去的那群人亲手护送上来的。

在这 710 人当中,活下来的大多数是什么人?我们来看组数据。头等舱 325 人中,存活下来 202 人,生还率为 62.2%;二等舱 285 人中,存活下来 118 人,生还率为 41.5%;三等舱 706 人中,存活下来 178 人,生还率为 25.2%。美国的等级制度在这一刻暴露无遗。当头等舱的人在讨论坐这么多人,救生艇会不会太挤了的时候,三等舱的乘客还被船员们关在甲板下面,找不到一条生路。


那么,被人大肆鼓吹的,船上的富豪名流们把生命的机会留给妇女儿童,平静地接受 “与船同亡” 的命运。这种绅士风度是否有真的存在呢?实际上,应该是 “存在”。 部分媒体拿泰坦尼克号中男性生还人数 338 人,女性生还人数 316 人作为数据,抨击男性活下来的人数比女性还多,绅士风度就是扯淡。这一论证其实是片面的。泰坦尼克号上的男性远远多于女性,1690 名男性最终活下来的只有 338 名,生还率仅有 20%。反观泰坦尼克号上 425 名女性,活下来了 316 名,生还率达到 75%。但是这种 “Lady First” 却是以等级制度为先,三个船舱阶级对峙的结果。即使同为女性,也是头等舱的生还几率要高。而并非宣传中船上的人用性别原则完全取代了等级原则、阶级原则,展现自己高尚的品质,换取妇女儿童的新生。还原到当时的具体细节,是一位叫做莱托勒的二副举枪镇压了抢船的冲突,提出了让妇女先走这一折中方案。请记住这个名字,一会他还会出现。

海上的人争夺的头破血流,岸上的人也不清闲。政府官员和白星公司面对这样灾难的事件,显得一筹莫展。政府官员的担忧没什么好解释的,朴槿惠现在被骂得最多的就是世越号这件事。对于白星公司而言,泰坦尼克号是他们最为之得意的豪华游轮,结果首航就沉眠大西洋了,还死了那么多乘客。这就好比苹果公司马上要推出的苹果 8,买到手里第一天全都爆炸了一样,这生意还怎么做?事实上,还真能做。英美两国政府和白星公司一拍即合,紧紧扣住 “Lady First” 这一原则进行了一场堪称教科书般的 “公关策划”—— 有钱有势的社会精英甘愿自我牺牲,来保护锅炉房长大的穷女孩。在媒体疯狂的虚假宣传下,成功的挽救了当时危在旦夕的保险业、造船业、旅游业,缓解了英美当时尖锐的社会矛盾。


矛盾化解了,但责任还是存在的,按照传统,还必须要杀几个临时工来祭天。这时 6 名中国人走进了大家的视野内。是的,泰坦尼克号上有中国人。而实际上,在电影《泰坦尼克号》中,也出现了不止一次 —— 一个扎着辫子,戴着眼镜的中国人。


杰克刚上船时与撞冰山逃跑时都有他

杰克刚上船时与撞冰山逃跑时都有他根据纪录片《The Six》,当时有 8 名中国人在泰坦尼克号上,并且有 6 名存活下来了。75%的生还率,对比男性 20%的生还率,这黑锅妥妥扣在你头上。英美媒体反应神速,这艘开往自由女神的豪华游轮怎么会有中国人?要知道当时的美国已经通过了 “排华法案”,这八个人绝对是来自中国的偷渡客啊。顺着这条逻辑往下掰扯,为什么中国人的生还率会这么高呢?身为偷渡客的八名中国人自然是一上船就躲进了救生艇里面,一出事就直接把救生艇开跑了。更有甚者,说他们利用了中国人后面的辫子来冒充妇女,借此偷生。别笑,是真的。但实际上,根据纪录片《The Six》中的走访调查,这 8 名中国人其实是有船票的正常乘客。


《丹佛邮报》—— 在中国,先救男人,而非女人

他们受雇于白星公司,乘坐泰坦尼克号前往白星公司在美国的另一条轮船上担任司炉工。而所谓的 “排华法案” 也完全影响不到他们,因为等他们到达位于纽约的外港时,会直接从泰坦尼克号上转到那艘工作的轮船上,并不会入境。因此不受 “排华法案” 的影响。而在白星公司的乘客名单中,也可以找到他们的相关信息,因此可以证明,这八位中国同胞并非所谓的 “偷渡客”。


泰坦尼克乘客档案中八位同胞的名字纪录

当泰坦尼克号沉没的那一刻,八位中国同胞从三等舱中跑出。但舱门却被水手所堵住,他们与所有三等舱的乘客一样被关在甲板下面,等到他们赶到甲板时,却已经没有多余的救生艇可供使用。其中五人紧紧抱团,把甲板上一艘破了的小船推了下去,然后跳下海紧抱着小船等到了救生艇的到来。还有另外一名中国人和电影里的露丝一样,爬在了身边的一块门板上,同样被救生艇所救起。

然而时局如此,英美媒体肆意宣传六名中国同胞的贪生怕死,不顾 “Lady First” 的原则,强行开走救生艇,以此来衬托英美绅士的高大形象。六名中国同胞幸存下来后,对面种种污蔑,他们无力为自己发声,因为没有媒体愿意给他们开口的机会。为了保住司炉工这份宝贵工作,他们也不能为自己作任何辩解。


《The Six》采访的六位中国人的后辈

在国外如此,更令人心寒的却是在国内。文人洪浩在林语堂主编的杂志刊物《西风》上发表了文章《铁达尼上的国耻》。文中先是鼓吹一通西方媒体的所渲染的骑士精神,然后又照搬了他们对六位中国人的描述,把板子狠狠地打在了无辜的六位同胞身上,借此来论证自己的 “中国劣根性” 理论。可笑又可气,但思来想去,发现在某种程度上,这样一种 “正确的政治态度” 到现在依然没有改变。尽管六位饱受污蔑的同胞已经逝去,但迟到的正义却并非没有意义,当年弥漫在大西洋泰坦尼克号上的秘密,已经被解开。

来源:马路青年 微信号:maluqingnian

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