中航工业刚刚官宣发布了一段新的视频，视频中除了回首盘点我们中国航空工业，在近几年来所取得的发展成就以外，还对未来的航空工业发展做了一个初步的展望，定下了为建国100年目标而努力奋斗、争取再创佳绩的长远目标。不过对于军迷朋友们而言，最能引起关注的其实还是视频中所展现出来的新装备，毕竟这可是实打实的中航工业官宣视频，出现的装备那可都是实打实的干货大件。事实上中航工业这次的官宣视频也确实没让大家伙失望，一款新型的国产隐身无人战机CG图像出现在了视频当中，这款采用了飞翼式布局的新型隐身无人战机，还同时采用了不多见的背负式进气道加喷口设计，这对于提升隐身能力有着非常大的帮助，足以让新型隐身无人战机的隐身能力更上一层楼。

背负式进气道和背负式尾喷口布局，在当今现代空军上应用的并不算多。在全球范围内的现役隐身机中，仅有美国空军的B2隐身战略轰炸机采用的是这种设计。此种设计的最大优点，即是能最大程度屏蔽掉发动机尾喷口造成的向下热源信号，将发动机尾喷口直接半埋入机身当中，而不是传统战机那样的直接裸露在外，能够极大地增强战机的隐身能力，这对于强调隐身性的现代尖端战机来说无疑是巨大的增益加持。

既然背负式进气道和背负式尾喷口设计的隐身性如此之好，那为什么只有B2隐身战略轰炸机采用?如果将此种设计应用到隐身战斗机上岂不是更好?此类设计想法和理念实际上早已存在，并且早已被美国人率先进行过实践，当年和F22隐身战机进行竞标的YF-23隐身战机，便是第一个采用此种布局设计的隐身战斗机。然而在实际应用到战斗机上的过程中，却出现了很大的问题，最致命的一个便是在爬升阶段的进气量不足，导致发动机出力下降、战斗机本身掉速极快、爬升能力锐减。如果爬升角度过大，甚至还会导致发动机因进气量严重不足而直接空中停车，战机失去动力像个铁坨一样径直下坠。
我们都知道，爬升能力是战机机动的核心部分、是一架战斗机身上最重要的属性之一。在爬升这一项上存在巨大缺陷的情况下，即便此种设计有着更强的隐身性也依然是于事无补，等同于战机机动性受限、不敢做大仰角爬升机动、存在巨大短板。也正因如此，美国空军最终选择了在隐身性上不如YF-23的YF-22原型机，作为下一代隐身战斗机，有着更强隐身性能的YF-23最终落选，而在竞标中胜出的YF-22原型机，即是我们今天所看到的F22隐身战机。而B2隐身战略轰炸机之所以能采用此种设计，完全是因为战略轰炸机不需要考虑超强的机动性，在爬升能力上远没有战斗机要求的那么严格，只需要平着飞过去投弹即可的B2，根本无需像战斗机那样做任何暴力爬升，采用这种设计来增强隐身性自然就没有丝毫问题
 。

同理，在此次中航工业官宣视频中亮相的新型隐身无人战机，也是类似B2那样的飞翼式机体气动布局设计，搭配背负式进气道加背负式尾喷口的组合。由此我们可以判断出，新型的隐身无人战机至少不是为空战准备的空优机种，可能是执行对地攻击轰炸或是战场侦察的机型，具体情况不明、还需要等待后续细节观察。相信这款已经在中航工业官宣视频中出现的机型，要不了多久就会正式亮相、和广大军迷见面，届时我国的国产无人机队伍又将再一次发展壮大。