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西北的生态问题，是我国最大的生态问题。西北干旱缺水的生态环境，导致我国地区发展严重不平衡，严重制约了我国的可持续发展能力。只有彻底解决西北国土的水资源问题，才能有力保障我国的发展空间。
六位院士、十二位教授以及多位年轻博士进行攻关，研究西部调水的问题。经过两年多的努力，探索出了一条现实可行、科学合理的西部调水线路——“红旗河”。这是一条沿青藏高原边缘全程自流进入新疆的调水环线，将一举改变中国的生态格局。
从前，它被称为谣言。甚至在2015年7月，水利部公开声称：从未就"藏水入疆"做过任何规划工作。
如今，被命名为红旗河的西部调水课题已经结束了它的第二次研讨会。官媒也开始深入报道红旗河工程。西北、尤其是新疆，即将迎来有史以来最大的巨变。
让我们来看看“红旗河”西部调水具体方案是怎样的

“红旗河”从雅鲁藏布江“大拐弯”附近开始取水（水位2558米），沿途取易贡藏布和帕隆藏布之水，自流509公里后进入怒江（水位2380米）；然后，于三江并流处穿越横断山脉：借用怒江河道60公里后经隧洞进入澜沧江（水位2230米），借用澜沧江河道43公里后经隧洞进入金沙江（水位2220米）；
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借用金沙江河道97公里后，以隧洞、明渠和水库相结合的方式绕过沙鲁里山到达雅砻江（水位2119米），绕过大雪山到达大渡河（水位2022米），绕过邛崃山到达岷江（水位1945米），绕过岷山到达白龙江（水位1880米）、渭河（水位1808米）；从刘家峡水库经过黄河（水位1735米），以明渠为主绕乌鞘岭进入河西走廊，沿祁连山东侧平原经武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关到达玉门（水位1550米），接着沿阿尔金山、昆仑山的山前平原，穿过库姆塔格沙漠和塔克拉玛干沙漠南缘到达和田、喀什（水位1300米）。全程6188公里（含200公里自然河道），落差1258米，平均坡降万分之2.10。
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“红旗河”取水水位较低，因此水量充足。预计年总调水量可达600亿立方米，仅占主要河流取水点总量的21%，将在我国西北干旱区形成约20万平方公里的绿洲。由于全线保持高水位运行，可以自流覆盖绝大部分干旱区域。这些地区地势平缓、光照充足，可根据需要设置大量支线，工程实施后，将形成约1万公里长、20公里宽的绿洲带。随着生态环境的逐步改善并产生累积效应，将带来巨大的生态效益和经济效益。
为惠及更多地区，方案还设计了三条主要支线

通向延安方向的“红延河”，通向内蒙古、北京方向的“漠北河”，以及通向吐哈盆地的“春风河”。“红旗河”的三条主要支线均是基于相关区域地理特点的最优选择，使得在保证坡降的前提下，能够全程高水位自流，保持高水位优势，有能力将水源和水能送往更多的干旱区域。
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红延河。从甘肃省定西市通渭县境内开始（水位1791米），向东北穿过六盘山到达固原（水位1710米），接着向北延伸至同心县境内（水位1645米），再沿白于山北坡至榆林市定边县境内（水位1500米），最后经多条短隧洞进入延河（水位1440米），总里程488公里，平均坡降万分之7.2。由于全程保持高水位运行，可自流惠及六盘山、白于山以北，黄河以南的绝大部分区域，弥补了由于黄河水位过低导致的宁夏南部、鄂尔多斯高原和陕西北部干旱问题。
漠北河。从内蒙古阿拉善右旗境内开始（水位1620米），经巴丹吉林沙漠向狼山、阴山北坡延伸（水位1330米），共925公里；继续延伸至锡林郭勒盟正镶白旗（水位1200米），以浅埋深隧洞（长度小于30公里）进入滦河、潮河，最终进入北京密云水库，共760公里。全程高水位运行，坡降大于万分之2.15，可以“自流”惠及沿线北侧的所有地区。
春风河。从玉门市境内开始（水位1550米），绕北山西侧延伸至吐哈盆地（水位1180米），全程坡降大于万分之2.7。保持高水位运行，一方面可以自流惠及大部分区域，另一方面也可以根据需求继续向北疆延伸。从起始位置至疏勒河河谷的26公里，高差达160米，坡降万分之61.5，适合开发水电控制流速。

2018年1月，红旗河西部调水课题第二次专家研讨会在北京举行，专家们这一方案的重点、难点进行了深入探讨。来自国内方方面面的专家都参与了这次会议，包括中科院、中国水利水电科学研究院、黄河水利委员会、长江水利委员会、南水北调总公司以及清华、北大等多家单位相关领域的专家、教授。
红旗河贯通后，借助这一水资源综合利用与开发，包括发电、灌溉、旅游、防洪与航运、国土利用等综合效益等，可以根本扭转西部缺水局面。有望一举解决影响我国国民经济可持续发展的资源瓶颈问题、能源安全问题、粮食安全问题、以及就业稳定问题等。
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一面红旗指引方向，一条大河通向辉煌。
“红旗河”构想是着眼于大生态、大格局、大战略的西部调水方案，将是我国经济发展、文化融合的大动脉，是生态工程、民生工程、战略工程，是一举多得、造福中华民族的千年工程，必将助力实现中华民族伟大复兴的中国梦！

新中国成立以后发展速度极其迅猛，在经济体量方面我国位居世界第二，同时在医疗科技、教育、文化等方面都实现了巨大突破，除此之外，我国还在基建领域上取得了令人各国震惊的成绩，成功创造出了一个又一个世界奇迹，这也使得中国基建在国际上拥有了“基建狂魔”的称号，深受各国尊重和认可。
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众所周知，我国打造的奇迹工程有很多，例如三峡大坝、港珠澳大桥、北盘江大桥，昆山特大桥等等，而对于这些工程外国人都非常佩服，之前甚至还有一位德国的工程师称赞道：中国不可怕，可怕的是中国人图纸“拿反”也能造桥!大家一定都很好奇，德国工程师到底看到了什么样的工程，能够让他说出这番话来?
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其实德国工程师所看到的桥梁正是我国著名的淘金大桥，它位于中国湖南省洞口县距县城15km的淘金村，这座桥的外观比较特殊，因为一般的大桥都是拱形，而淘金大桥虽说也是拱形，但它的拱面却朝下，而且这座桥的桥墩也并不在地上，因此远远看上去这座桥就像是设计师图纸拿反了而建造出来的一样。

这座大桥当初在竣工时遭到了不少质疑，有很多外国工程师都认为我国建造的这座大桥安全性并不好，看起来随时就会坍塌!但事实上，淘金大桥已经通车30多年的时间了，它一直都稳如泰山，从来没有发生过任何意外。
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有很多人内心肯定都很好奇，这座大桥为何非要设计成拱面朝下呢?其实淘金大桥并不是真正的拱桥，它的学名叫做“自锚上承式悬带桥”，像这样设计的大桥全世界也仅仅只有5座而已，而淘金大桥可以说是我们中国的第一座“自锚上承式悬带桥”。
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根据相关资料显示，全世界第一座采用这种设计的大桥是1972年建成的哥斯达黎加的里奥-科罗拉多大桥，当时是由一位名字叫做林同焱的美籍华人所设计!而选择这样建设大桥的原因主要是因为节省材料、建造难度较低、施工方便。
最后想说的是，由于我国打造的淘金大桥造型特殊、构造神奇，因此这座大桥也是被作为典型案例编入大学教材中，同时它还被载入到了世界桥梁的史册中，可见，我国打造的这一桥梁有多么神奇。对此大家有什么想说的吗?

我国的国土面积非常大，不过我国的人口主要是集中在中部和南部地区，北部有大面积的沙漠，气候条件非常恶劣，我国一直想要进行改善沙漠的情况，进行植树造林等方法，也是取得了一些效果，想将沙漠变成适合人居住的土地。
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　　我国一直在改善沙漠
　　我国有着70多万平方千米的沙漠，加上戈壁滩的面积大约有128万平方千米，占我国大陆的13%，这么多的土地没有人居住，导致长期荒废，这个时候就有人提出来建议，想要引进水源来改善沙漠的土质，这么大的沙漠如果真要引进水源，那需要多大的河流才行?
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　　塔克拉玛干沙漠位于我国西藏地区，距离雅鲁藏布江比较近，有专家就提出了可以用雅鲁藏布江的水源来引进沙漠中，如果这个工程能够实现，那么新疆的发展潜力将会有巨大的改变，西部大开发也将会超额实现，这一带将会出现新的城市，产生新的经济文化中心，从而促进新疆经济的发展，提高人民的生活水平。
　　
　　印度表示反对
　　如果这个工程能够实施，将会引进雅鲁藏布江大部分的水源，而雅鲁藏布江流经多个国家，不过上游水源位于我国西藏地区，中下游流经印度，我国在上游引进水源，修建工程，处于中下游的印度就不乐意了，工程修建，印度的水源就会受到很大的减少，对印度居民的生活造成很大的影响。

不过面对这一庞大的工程，规模差不多能顶得上再造半个中国了，有人说这样的工程是不可能实现的，提出我国的海水淡化技术还不是太成熟，光是修建南水北调的工程就不知道耗费了多少的人力和财力，想要解决新疆缺水的问题不用这么的劳师动众。
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　　中国掌握着"命脉"
　　因为雅鲁藏布江的上游位于我国的境内，而雅鲁藏布江又被印度称为"圣河"，我国在上游修建了一座大型水电站，控制着中下游的水量，我国如果再将这条河流的水源引进塔克拉玛干沙漠，那对于印度来说无疑是巨大的打击。
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　　我国的这一个提议也是被世界知道了，很多外国媒体也是感到十分的震惊，直呼这么庞大的工程怎么可能会实现，在我国强大的基建技术面前，在庞大的工程也是可能实现的，如果这个工程真的提到日程上来，会不会成为世界上的有一个奇迹?