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拜登邯郸学步,赢得画饼充基
送交者: 宜城渔翁[☆★★声望品衔11★★☆] 于 2021-06-15 12:55 已读 3917 次 5 赞  

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拜登邯郸学步,赢得画饼充基

 

    《庄子·秋水》里说,战国时有个燕国人到了赵国都城邯郸,看到那里的人走路姿势很美,就学习起来。结果不但没学会,反而连自己原来的走法也忘了,只好爬着回去。比喻盲目地模仿别人不成,反而把自己原有的技能也丢了。

 

    美国总统拜登,为了防止中国吃掉美国人的午餐,邯郸学步,要仿效中国大搞“基建”。不仅在美国国内划下基建大饼,而且纠集G7 要在国际上搞“民主”的一带一路,以抵消中国的影响。

 

    成语“画饼充饥”,是说画个饼来解除饥饿。比喻用空想来安慰自己。特别是用来欺骗别人。成语画饼充饥来自于三国时期,魏明帝有关选拔人才所说的话。

 

    那时选拔官吏,一般是凭人推荐,而推荐者往往只推荐有名的人物,这些名人多数只重清谈,不务实际,互相吹捧,因此魏明帝很不满意。在选拔中书郎时,魏明帝就下令说:“这次选拔,要由卢毓来推荐。选拔的人不要只看名声。名声就像在地上画个饼一样,其实是不能吃的啊!”

 

    要说拜登仿效中国大搞“基建”、“民主一带一路”,美国因为缺钱而“画饼充饥”, 没有多少人会相信。但是,拜登使劲鼓吹了半天,至今只在美国大地上划下个“基建”大饼,却是不争的事实。真可谓拜登邯郸学步,赢得“画饼充基”。

 

    美国不缺钱,美联储可以狂印钞票,收割全世界的韭菜。截至2020年6月,在美国,个人资产超过100万美元的“百万富翁”数量为2,027万人,远超其他国家。

 

    美国富可敌国的大富豪,可以到宇宙中旅游。但是,要他们多缴点税,为基建做点贡献,是万万不能的。这也难怪拜登无能为力,主要是资本家贪婪的本性和资本主义市场经济体制固有的缺陷,无法自拔。

 

    美国基建有多烂,拜登就有多难!十多年来,美国总统在基建上的承诺屡次落空,早已不是新闻。

 

    2008年,首次当选美国总统的奥巴马计划用8400亿美元的预算投资公路、桥梁、铁路等基础设施,最后仅仅落实了5%的预算。2013年,奥巴马再次提出500亿美元的基础设施计划,结果依然是镜中花,水中月。

 

    2016年竞选总统期间,特朗普政府提出的主要承诺之一就是大型基建,通过扩大和重建美国公路、桥梁、隧道,改善电网和用水系统,建设退伍军人医院以及宽带设施,促进经济增长,创造百万就业。

 

    可是特朗普的宏伟目标,一直连启动的迹象都没有。去年大选之前,特朗普又抛出了1.5万亿美元基建的计划,但是直到特朗普离任,这项计划也毫无进展。

 

    美国难搞基建,原因有以下几点:

 

    一是两党相互掣肘。基建投资涉及增加联邦政府支出,在国会,两党很难达成超党派的一致。拜登的基建规模一减再减,从两万多亿缩至万亿以下,还在国会扯皮拉筋。

 

    二是基建融资难。对于联邦政府来说,大规模的基建,联邦政府更倾向于各州筹集资金,而不是联邦政府把钱拿出来。

 

    私有化,“谁使用,谁出钱”的原则,常常使基建计划落空。例如,要在佛罗里达州坦帕市修建一座跨海大桥。大财团和各州都说,佛罗里达州修桥,让佛罗里达州出钱,与我有什么相干。佛罗里达州各地政府说,坦帕市修桥,让坦帕市出钱。坦帕市民说,你们修的桥,我们不用,宁愿绕路,也不出钱。这座跨海大桥,只好胎死腹中。

 

    等了11年,加州高铁梦碎。原计划770亿美元1200公里的项目被砍到100亿美元177公里。不断涌现的造价、筹资和审批等难题都让美国高铁梦不断受阻。

 

    加州高铁计划最早始于2008年,当时的州长还是阿诺德-施瓦辛格。加州高铁曾是前任州长布朗在2010年竞选州长时的重要承诺之一,他曾在2013年和2017年两度访问中国,第一次搭乘了京沪高铁,第二次乘坐高铁从南京到北京。面对如此舒适的列车,他一脸羡慕嫉妒恨的表情当时还在网上广为传播。

 

    2015,加州高速铁路局在弗雷斯诺市的高铁车站正式举行了加州高铁破土动工仪式。时任加州州长的布朗和其他政要嘉宾还在第一根高铁铁轨上签名,象征着旧金山到洛杉矶的加州高铁正式开工动土。

 

    当时的规划“十分美好”,一个“Y”字型的高铁规划图,上面两端分别是旧金山和加州首府萨克拉门托,一路延伸到洛杉矶和圣迭戈。如此,从旧金山到洛杉矶的时间有望缩短到两个半小时内。

 

    到了2021年, 加州高铁仅剩下加州中央峡谷119英里(约合191.50公里)的路段,连结贝克斯菲尔德(Bakersfield)和默塞德(Merced)的线路将跨越加州最主要的农业区。土地收购、公共设施搬迁,以及安全屏障需求的成本都高于预期。

       

      就在加州高铁梦碎的十年内 , 中国高铁是一步步成为现实版科幻世界。到2020年,全国高速铁路网从“四纵四横”变为“八纵八横”,高铁里程3万公里。

    
  
      如果你在美国坐火车,将不得不接受类似中国“绿皮车”的速度。这让特朗普都忍不住吐槽:“看看中国(的基础设施)吧,我们就像是第三世界。”

 

    中国式的基建狂魔,中国速度,中国的路、港、桥、和机场,中国的一带一路,世界只能仰视,无法模仿和复制。中国共产党的坚强领导,中国社会主义制度的优越性,拜登邯郸学步,是永远学不到的。和中国竞争,拜登拼了老命,也只能赢得画饼充基。

 

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