以对抗中国远程飞弹优势为背景的美军「太平洋钢铁-2021」军事演习即将打响。在这次演习中，美军除了出动了有史以来最大规模的F-22机群之外，还首次从美国本土出动了12架有「炸弹卡车」之称的F-15E多用途战斗机部署到关岛。按照美军的战术安排，在F-22夺取战场制空权之后，F-15E将负责搜索和摧毁中国的远程飞弹以及其它重要目标（也就是俗称的洗地），因此F-15E虽然只是一款四代半战机，但是对我们的威胁反而比F-22更大。值得一提的是，我军也装备有定位与F-15E相同的歼16，那么这两款机型谁会更先进一些呢？我们来简单比较下。
首先我们来看下歼16在我军应对美军「敏捷化战斗部署」战术的作用。在未来可能发生的空战中，优于歼20需要对F-22或F-35A进行拦截，因此拦截F-15E、保证我军远程飞弹系统以及其它重要目标的安全，以及后续摧毁美军在关岛附近岛屿上的机场的重担将落到歼16的身上。很显然，能否粉碎美军的「敏捷化战斗部署」战术，歼16是其中的关键。
F-15E和歼16都是在重型制空战斗机基础上发展而来的多用途战斗机，均拥有不俗的机动性。因此在双方的中距空战中，机载雷达的性能就很关键，谁能够首先发现对方，就能获得抢先发射飞弹的机会，从而获得更好的交换比。
F-15E採用了一台AN/APG-82(V)1型有源相控阵雷达，这款新雷达可以看做是F/A-18E/F使用的APG-79雷达和F-15C/D使用的APG-63（V）3雷达的结合，採用了最新的氮化镓半导体材料，是典型的第三代有源相控阵雷达，性能与F22使用的AN/APG-77/77(V)相近，天线尺寸在810毫米，对RCS=5平方米的空中目标的最大探测距离为约257公里，对RCS=1平米的空中目标的发现距离为125千米，最多能同时跟踪30个空中目标，并对其中的6个目标进行打击。
歼16的雷达型号未知，不过可以确定的是，歼16的雷达同样是採用了氮化镓元半导体材料的第三代有源相控阵雷达，而且据称大量採用了歼20雷达的技术，因此技术水准较F-15E的雷达要更先进一些。具体体现在更高的加工水准和更大尺寸的雷达天线阵（接近1000毫米，可以集成更多的T/R组件，雷达功率更高，探测距离也更远），以及更高的数位化水平。
对RCS=5平米的空中目标的最大探测距离超过300千米，对RCS=1平米的空中目标的最大探测距离达到160千米，两项数据都优于AN/APG-82(V)1。除了具备不俗的对空能力，歼16的雷达还强化了对地攻击功能，比如具备具备增强的空空和空地战斗识别能力，并且具备边搜索边跟踪的能力，可以在跟踪空中目标的同时识别地面目标；还具备作用距离更远且分辨力更高的空地测绘能力。
虽然F-15E和歼16都不是隐身战斗机，但是歼16的座舱进行了特殊的镀膜处理（铟钖氧化物），能够将来自座舱外部的绝大部分雷达波散射开，同时将少量进入座舱内部反射的雷达波拦截下来，从而避免空腔反射效应的发生。因此歼16的前向雷达反射面积要小于F-15E，在未来可能发生的空战中，这一点能够大幅压缩F-15E的雷达对歼16的探测距离。
除了雷达探测距离上的优势，歼16还拥有一样F-15E不具备的大杀器，那就是红外搜索与跟踪系统（IRST），IRST通过红外成像方式对空中目标的红外辐射进行搜索、跟踪，并测量目标的距离、角度、速度等飞行数据。歼16的这套系统精度非常高，获取的数据虽然不能用来引导飞弹攻击目标，但是可以精确为火控雷达提供目标的精准位置信息，从而获得先发优势。更关键是这套系统是被动探测，不会触发对方的雷达告警系统。
在火控雷达不开机的情况下，这套系统最远能够探测到90千米以外的战机红外信号。即使是对F-22、F-35这样的隐身战机的探测距离也能达到40千米（前向）~60千米（后向）。并且这一点已经得到了验证，在叙利亚，俄罗斯的苏35S便用这套系统成功锁定美国的F22，而后者却没有任何反应。
很显然，歼16拥有远超F-15E的战场态势感知能力。不过要将态势感知能力上的优势转化为中距空战的胜利，中远距空空飞弹非常关键。接下来我们看看F-15E与歼16的中远距空空飞弹谁更厉害一些。
F-15E目前能够用到的最先进的中距空空飞弹是AIM-120D中距空空飞弹，这款飞弹其实是F-22和F-35的主力空战武器，代表了美国当前最先进的水准，不过这款飞弹依然是传统的固体火箭发动机，160公里的最大射程是通过优化飞弹的飞行曲线来实现的，在超过50公里后的射程飞弹处于无动力飞行阶段。因此在空战中，除非是对付预警机、运输机这样的大型空中目标，为了保证足够的命中率，AIM-120D的最大发射距离一般都控制在40~50公里。原因很简单，超过这个距离的AIM-120D基本没有机动性，战斗机稍微机动就能甩掉。
歼16装备的是PL-15远程空空飞弹，这是世界上第一款採用双脉冲固体火箭发动机的空空飞弹，同时也是目前世界范围内最先进的中远距空空飞弹。相比F-15E使用的AIM-120D要领先一代。对预警机、运输机和加油机这样的大型空中目标的最大射程高达300公里，对战斗机这样的目标的最大射程超过160公里，其中无法逃逸的动力射程阶超过100公里，可以最大限度发挥歼-16的雷达探测距离远的优势。
也就是说，在未来歼16与F-15E的空战对决中，歼16不仅可以率先发现F-15E，还能够获得多次抢先发射飞弹攻击F-15E的机会，尤其是当两者的距离在50千米~100千米之间时（前者是AIM-120D的不可逃逸区，后者是PL-15的不可逃逸区），F-15E更是只能眼睁睁看着挨打，这个时候F-15E只能祈祷自己的电子对抗系统有用，或者PL-15出故障。
最后我们来看F-15E和歼16的对地攻击能力。F-15E的极限载弹量超过12吨，被称为炸弹卡车。而且新型复合挂载的使用让F-15E有效兼顾武器挂载的质量和数量。比如F-15E可以一次可以携带5枚单枚重量2562磅（约1.163吨）的GBU-10雷射制导炸弹，对13千米范围内的五个加固型目标进行精确打击。
F-15E也可以一次性挂载28枚单枚重量93千克的GBU-53/B小型智能灵巧炸弹，对111千米范围内的28个非加固型目标发起精确打击。
最新的消息显示，F-15E还能够一次挂载5枚射程超过920千米的JASSM远程隐形巡航飞弹 。而这款飞弹正是F-15E用来猎杀我国部署在沿海的远程飞弹的主要武器。超远的射程让F-15E能够避免被歼16拦截。而出色的隐身能力降低了飞弹被拦截的概率，增强了生存能力，自然也对我方构成了严重的威胁。要应对JASSM带来的威胁，单靠歼16已经不可能了，还需要海军驱护舰和岸基防空力量的配合。
相对而言，歼16虽然最大载弹量也达到了12吨，同时也曾经有过挂载25枚250千克航弹的壮举，但是从对地武器的种类和性能上来说与F-15E还是有非常大的差距。原因是多方面的，首先这与我国空军长期以来的防守型空军的定位有关。空军战斗机更多是用来争夺战场制空权，远程对地打击被交给了轰炸机和火箭军的弹道飞弹。再加上有一段时间东南沿海和南海的形势非常紧张，而歼20数量又严重不足，作为歼20之外我军远程制空能力最强的战机，歼16当仁不让地担当起了守卫祖国海空的重任，这也解释了为什么公开亮相以来，歼16绝大部分都是以制空作战的武器挂载出现。
其次就是我国在「战斗机使用」的远程精确制导武器研制的起步比美国晚很多，虽然也推出了「CM-802AKG、CM-302和CM-400AKG」在内的多款远程空对面飞弹，但是这些飞弹与美国的JASSM远程隐形巡航飞弹无论在「射程、性能还是生存能力」上还是有着不小的差距，而且都是专供出口，我军并没有装备。
从公开展示的图片来看，歼16挂载过的对地武器包括「大口火箭弹、KD88空对地飞弹、雷射制导炸弹、鹰击91反辐射飞弹和防区外布撒器」等。这些武器其实已经在歼10C和飞豹上出现过，而且性能上也无法与美军的同类型武器相比，根本无法发挥出歼16在航电上的巨大优势。