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一场千年不遇的暴雨突袭郑州。
郑州城内一片泽国，大街上水可及腰，暴雨冲塌地铁，已经有25名同胞不幸遇难，也让全世界的心都为之揪了起来。
正当全国人民都聚焦郑州在疫情之时，但是却有这样一个大学教授跳了出来，对郑州遭遇如此之大的人员和财产伤亡视而不见，竟然丧心病狂的拍手称好。
这个教授就是北京师范大学教授喻国明。
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这个人在网上是出了名的公知，终日的阴阳怪气，并且在918之日，不是纪念自己的同胞，作为中国名牌大学新闻学院的执行院长，竟然在这个敏感的日子盛赞跪舔安倍，遭到了广大网友的合力讨伐，但却一直安然无恙。
万万没有想到，在郑州遭遇千年不遇的暴雨涝灾，并且在20多名同胞遇难，10万人撤离家园,损失惨重之时，
这个公知教授不但没有半点同情之心，竟然公然跳出来发了这样的一篇微博，盛赞黄河开始咆哮，场面壮观。
与此同时，喻国明还阴阳怪气的将央视主持7月12号评论德国水灾的视频拿出来评价说：呵呵，话音未落....
喻国明表达的意思很清楚，那就是让你说人家德国应对不力，如今轮到自己了吧。
大家知道，就在前几天德国暴雨倾盆已经造成100多人死亡，1000多人失踪。

而德国的这场暴雨和郑州相比，连1/10的雨量都不到，就已经造成如此之大的伤亡。
而如今郑州遭千年不遇的暴雨突袭，河流水库爆满，天塌地陷，让郑州经受了前所未有的巨大压力和考验。
但在天灾面前，工作人员和志愿者们不分昼夜投入到抗洪救灾之中，不惜代价力所能及的每一位被困同胞。
喻国明却在此时站出来幸灾乐祸，可能此时此刻他早就不把自己当成一个中国人了，早就没有了一丁点作为中国人的良知。
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喻国明的无耻言行引发发了网络之上普天盖地的声讨之声，但是这个公知教授不但不知道反思，竟然还大骂批评他的网友是网络暴民，威胁要状告网友，从而引发了广大网友更大的愤怒之声。
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连播音中国等一些官媒也纷纷加入出来，怒批俞国明的言行必将自食其果。
和这个阴阳怪气幸灾乐祸的公知教授形成鲜明对比的是，我们最可爱的人兵分几路连夜驰援郑州，岳云鹏，海霞等多位演艺明星站出来为郑州捐款。

腾讯第一时间捐款一个亿支援郑州，郑州多家酒店集体降价，欢迎无家可归的人入住。志愿者们纷纷在网上发帖留宿落难同胞......
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但这个公知教授对这些正能量视而不见，却阴阳怪气诋毁国家。有句话叫做人在做天在看，在这里想替所有河南人对他说一句河南话，那就是这个七孙不怕遭报应吗?
同时还想在对有关部门进一言，有关部门任由这样的公知教授继续在三尺讲台之上，就不怕他继续毒害我们的孩子吗?
(原标题：河南暴雨后，数万泡水车何去何从)
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河南被暴雨侵袭，路上的机动车，成为财产损失的重头。
根据郑州气象局统计，7月20日下午4点，郑州迎来了史上最强 暴雨，短短1个小时，郑州的降雨量达到了201.9mm，接近其常年平均全年降雨量的三分之一。而自17日以来，三天的降雨量已相当于一年的降雨总量。
一夜暴雨，郑州等地街道成河，甚至有河南郑州网友吐槽，自家车子纷纷“出逃”，车辆被冲成“叠罗汉”。
“我在郑州，亲历千年不遇暴雨，所有主干道全是横七竖八抛弃的车辆，还有数台救护车也抛锚街头。许多车辆能看出来是慌忙之间离开，并没有双闪警示，地上放置的三角牌也早被卷走，以致大停电以后路上多处出现追尾事故。许多低洼地方已经无法通行。”一位车主在他的朋友圈描述自己亲历的暴雨时称，自己在开车过程中一度绝望。
“实在有太多的路面车开着开着就淹过了车头盖。我很清楚，这意味着下一步就是进气入水以及接踵而至的顶缸。”上述车主介绍说。
灾害之下，与上述车主有相同遭遇的不在少数。
郑州，是我国汽车保有量前六的城市。据公安部统计，截至今年7月6日，郑州市的机动车保有量为490万辆，稳居中部六省省会之首，因此受特大暴雨影响，各类机动车辆以及企业财产、家庭财产损失严重。
暴雨还引发了洪涝灾害，河南汝州等地许多汽车被洪水卷走。“我们巩义镇区的情况非常严重，车辆几乎全部受损。”从一位河南巩义重灾区的余女士发布的视频可见，不少私家车漂浮在水面上或被大水冲走。
目前已有多家保险公司接到相关报案2万余件，定损理赔服务也在推进中。据新京报统计，平安产险、阳光产险、太平财险等9家险企披露的报案数据，总报案数已超2.46万件。
“经历过国内几次特大暴雨之后，如今的保险企业反应非常迅速。2012年北京暴雨涉及机动车辆保险接报案3.6万件，估损金额约3.3亿元。”一位业内人士预估，此次估损金额可能超过此前。
据悉，多家保险公司已经启动重大突发事件应急预案，并开通理赔绿色通道。

据平安产险官方统计，截至7月21日8:30平安产险已接到相关报案12899笔，其中车险报案数量12800笔，财产险报案数量99笔。“针对受灾出险用户，将联合车辆救援及修理厂等合作单位，紧急施救受水淹车辆，对于受损车辆，保障灾区客户优先修理，此外对受损严重且资金紧张的客户，针对已确定部分损失主动预付赔款，协助客户恢复生产。” 平安产险相关工作人员对AI财经社表示。
中国太保截至7月20日20时，中国太保产险河南分公司共接到与本轮 暴雨灾害相关报案2740件，车险接到报案2692件，非车险接到报案48件，相关定损理赔服务正在紧张推进中。
太平财险官方数据显示，7月20日，太平财险河南分公司共接车辆涉水报案756件，财产险报案3件，其中郑州市报案623件，理赔金额预计逾600万元。因暴雨天气仍在继续，报案量预计还将继续上升。
中国人寿财险河南分公司目前已开通简化索赔流程。消费者可通过 “河南国寿财险”微信公众号的“空中服务”进行事故报案，免现场查勘，万元以下案件免提供维修发票，灾害期间发生的单/双方事故，免客户提供事故证明、免提供驾驶证、免气象证明，公司对已确定损失部分可先行赔付，在签署直赔协议后，客户可直接提车，无需支付修车款。
数万起车险，怎么赔?
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图/视觉中国“保险上的齐全几乎都走保险理赔，保险公司按照之前的定损要求(发动机进水原车配件较贵/水淹没到仪表台)统一定全损理赔(根据保险单上车辆损失险金额赔付)，保险公司定全损车辆不修复直接进行事故车拍卖，减少保险公司损失。”7月21日，一位经验丰富的二手车从业者告诉AI财经社。中银保险公司工作人员告诉AI财经社，目前而言，对于此次暴雨受损车辆的有关问题，可以简单归结为三点：一是有车损险，车子停放状态被淹，保险全额赔付维修款;二是车子行驶过水过程中熄火被淹，如果有涉水险，保险负责赔付，如果没有涉水险，只赔付除发动机以外部分;三是车辆涉水熄火后再次启动，该部分保险公司不再对发动机进行理赔。
“2020年9月20日之后，车损险里面已经包含涉水险，在这个日期之前如果没有买车损险或者涉水险，就需要自费了。特别需要提醒的是，未年检的车辆也不在理赔范围。”上述人员告诉AI财经社，理赔项目包括发动机的清洗、更换车零部件、电子元件、车辆内饰等。
对于第三点，中银保险公司解释称，这种情况对车辆进行二次打火肯定会造成发动机损坏，属于车损险中责任免除中第十条第(三)款责任免除中“损失扩大”之规定，根据条款，附加险条款未尽事宜，以主险条款为准，因而该情况下，即使购买了发动机涉水损失险，也是不可以进行理赔的。

所以，在小区、地库、街道的车辆突遇暴雨(没有被动熄火)被泡，事后没有启动车辆的情况下，车主可以通过车损险进行理赔，在此过程中车主不要私自启动，利用保险公司的拖车服务把车辆运到相关保险公司最近的定损点。
关于主动或被迫停驶的车辆，因水的浮力飘离地面，顺水流被迫撞击到其他车辆或物体的，并且无再次启动车辆的情况下，如漂浮后撞击其他车辆，需要先找交警判定责任，出具责任认定书后，由责任人一方的保险公司通过车损险理赔。漂浮后撞击其他静态物体，如房屋、电线杆、树等，车辆的损失也可通过车损险进行理赔。
同样，车辆在暴雨天被高空坠物或者电线杆压到或者漂浮过程中受损都属于车损险范畴。
水泡车或流入二手市场，车辆危险高
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图/视觉中国
每逢暴雨，都会有水泡车流入市场。事实上，将“全损车辆”进行拍卖，是保险公司减少损失的惯常手段。
一位不愿透露姓名的二手车商告诉AI财经社，当水泡车流入市场，二手车商会根据自己的诚信品质定位是否采购入库，高端车精修后一般维修工艺比较高，一般车商很难评估出来，低端二手事故车几乎都在比较小的个人车商或者二三四线城市交易。
AI财经社了解到，2016年夏天，江城武汉连续几日遭遇特大暴雨，有些小区被水淹过的车还没来得及被拖走，二手车商收购水泡车的广告就已经贴到了车库的告示牌上。当时，武汉由于暴雨内涝，水泡车辆达两三万辆，内涝过后，不少车主也会选择将水泡车低价出售。
无论是水泡车作为事故车被拍卖、还是车主低价出售，都会由一些专门做事故车精修的车商进行自费修理，修完整备好，再通过自己的渠道流通到全国市场。
“水泡车价值不好分辨，但是车辆如果报过保险的话，有保险记录，可以查保险公司理赔记录，发动机号/车架号能查出来是否定过全损。如果没报过保险的话，应该会找不到痕迹，就需要拆卸下来，晾干了再看是否有拆卸、生锈等痕迹。”一位独立二手车商告诉AI财经社，水泡车的价格无法用评估值估算，只能看车商经营诚信度。

一般而言，车辆泡水分为三种程度，水淹过底盘的叫浸水车，淹过发动机机油尺的叫半水泡车，淹过仪表盘甚至没顶的叫全水泡车。
AI财经社了解到，全水泡车质量风险极大，即使翻修过，依然会留下安全隐患，线路进水造成不可控的故障，后期使用中车辆问题频发，因此建议报废处理，正规的二手车商和二手车交易平台是不会出售此类水泡车的，但还有不少车商视其为“香饽饽”，虽然风险极高，但利润也非常大。
曾有二手车商把水泡车修整过后却按照非事故车来销售，隐瞒泡水的实情，卖给不知情的消费者，获取巨额利润，由于收车价格压得很低，卖车时却按照普通二手车销售，如果是豪车，卖一台可能都要赚上十万元。
长期以来，河南省一直都是二手水泡车扎堆的省份，此次河南暴雨过后，不少人会担心二手车市场又会出现大量水泡车。事实上，目前的确没有法律规定禁止水泡车交易。
根据2005年通过的《二手车流通管理办法》，其中对水泡车是否禁售或者强制报废等条件并无明确规定，目前流入市场的水泡车修复效果如何，再次销售时车况信息是否公开透明，也只能够依赖二手车经销商的诚信度。
“水泡车不是不能够进行买卖，但是需要信息透明和车况公示。”对此，中国汽车流通协会会长沈进军向AI财经社表示，虽然现行法律没有禁售水泡车，但二手车商需履行告知义务。
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呼救声透过仅存的手机余电，从这座城市的各个角落传来。
7月21日凌晨两点28分，郑州市陇海路和钱塘路交叉路口的高架桥下，一台B5路公交已经在暴雨中被困超过11小时。
根据车上一名女乘客向全现在的讲述，雨水已漫过车门流进车里，连同司机在内，车上共有12人被困。他们一直用着仅余的电量向救援队求助，用手机电筒向外打灯。电话那端，女乘客的语气焦急不安，据她透露，车里还有三名老年人，和一名心脏病患者。由于从被困起就没有喝水也没有饭吃，心脏病人已经低血糖到虚脱。而在这条车道上，许多公交车仍被困着。
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7月20日，郑州市在暴雨中回家的人们。图片来源：视觉中国
根据郑州气象局统计，仅7月20日16时至17时，郑州市一个小时的降雨量就已经达到了201.9mm，接近其常年平均全年降雨量的三分之一;而自17日以来，三天的降雨量已相当于一年的降雨总量。
呼救声透过仅存的手机余电，从这座城市的各个角落传来。
在地铁2号线和5号线换乘的南五里堡站，有乘客自20日下午6点被困，一直等待至次日凌晨一点，仍未得到救援。在郑东新区，凌晨零时有小区住户听到，临近的建筑工地里有人喊着救命，但无法看清工地的情况。

这些只是昨晚郑州市内因暴雨而发出的众多求助信息中的三则。这个创建于7月20日下午5时的微博话题“河南暴雨互助”，截至21日凌晨四时，已经发布了3.5万条话题消息，总阅读量达到16.7亿。而参与救助的卓明灾害信息服务中心简报显示，其在20日19时40分发布求助信息渠道后，截至21日1时56分，已收到4108条求助，且数量仍在不断增长。
来自7月21日早晨的官方消息称，这则暴雨目前已造成郑州市区12人死亡。
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郑州市20日下午的街道情况。图片由受访者提供
泡在暴雨中
郑州市民成韦是在7月20日下午三点接到通知的公司让员工提早下班回家。彼时，他的朋友圈已经出现了公路上车被水淹、家里进水的视频。离开公司时，成韦发现，地上的积水已经没过了半个车轮。
他和平时一样，上了地铁三号线。原本要在东大街换乘，但地铁并没有在那站停下。“我在车厢里看，(站台)直接像是天上下雨一样，很像水帘洞。”成韦向全现在描述东大街站台当时的状况，据他估计，淹水的深度已超过10厘米。
由于无法换乘，成韦只得在下一站出了地铁。在路面上，他看到一台公交车已经抛锚，打车软件的排队已经超过100人，他只能骑共享单车回家，“我往北走，那一路上的水，最少(淹)到小腿肚，最高到胸部底下，底下全是积水”。而彼时，雨依然在下。

成韦身高有1米8，到了淹水最严重的地方，水能没过他的小腹。在水深处，单车无法再向前骑，他提供的照片可见，积水已没过车把，他便锁上车，淌水往前。如此重复了两次，才回到家。原本只需35分钟的路程，这个下午成韦花了三个小时。在社交媒体中，他描述自己是“游”回家的。
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成韦回家路上的环境。图片由受访者提供
“那会儿雨量大，(天色)跟晚上一样，当然也没有晚上那么黑，就是非常昏暗，怕是肯定怕的。”成韦回忆，路上行人大都是踮起脚走路的，因为怕积水下有翻开的井盖，还有人拿着根竹子边敲边走。一路上都能看到抛锚的车，还有辆120救护车泡在水里动不了。
市民张强的车也被泡在了这场大雨中。
7月20日下午5点左右，他打算离开公司。彼时从窗口望下去，附近路面积水不深，看起来像是刚没过脚踝的样子，张强决定开车回家，“不把车开走，可能就淹在车库里了”。
于是他开着SUV公司驶出公司门口的那条路上水确实不多，刚没到轮胎中间的位置;几分钟后，开到金水路时，水位已经没过了整个轮胎。张强“开始感觉有点不妙”，他顺着农业路一路往西，看到有交警站在农业路和平安大道的交叉口指挥，说是前路不通。
彼时，水已经齐腰深了。

看着路面上停着的车，张强最初以为是在等红灯。直到几十分钟后自己的车在水里熄火，他才清楚这场暴雨的严重性;而直到水没过车窗，他才意识到，自己正在遭遇多年不遇的灾害。
张强跟着导航转上了平安大道，前方水里正停着几辆小轿车，他没其他路可走，索性抱着自己车底盘高的侥幸心理试图开过去，结果车还是熄火“趴那儿了”。这时的雨大到几乎看不清外面，水先是淹到了车窗下，很快便没过车窗玻璃，并且透过车缝开始流进车里。
一辆大型车从旁边经过，掀起一阵水浪，张强的车也跟着水浪晃动、漂起，“像坐船一样”，等到他缓过神来，自己的车已经漂到直接掉头了。在接下来的几分钟，张强分别给人和保险公司打了电话，按照保险公司的指示，不要再开火，拍好照、锁好车门离开，“先保证人身安全”。此时他得知，已经有百十辆同车型的车被困在雨里等待救援。
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7月20日，郑州火车站门口的汽车被淹。图片来源：视觉中国
张强想要下车，但车门被外部的水压到打不开，他只能用力打开一条缝，让水慢慢流进车里，一直到水位与方向盘持平时，才得以推开车门逃出去。
下车的地方离家还有十几公里远，而亲戚家要近很多，张强打着伞，将装着证件、手机和电脑的背包抱在胸前，“游泳似的”趟了两三公里，敲开了亲戚家的门。
此时更多的人正被困在地铁上。根据郑州市委宣传部的消息，昨日下午6时许，郑州地铁已经下达全线网停运指令，而五号线列车因有积水冲垮出入场线挡水墙，导致在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。
网络上流出的地铁车厢视频显示，车厢内外全是泥水，水位已经到达女性乘客胸口的高度。来自新华社的视频报道中，一名五号线的乘客表示，他们在车厢内被困了将近一个小时，而救援人员直至晚上8点35分才到达该乘客的车厢。

刘可当天也乘坐了五号线。下午五点，她走出地铁站时，得知地铁站就要封闭了，“我们几个女生一起扶着走，刚开始水到膝盖，走了一段就到腰了，一个女生没站稳被冲走了，”她向全现在描述，当时几个人倒在一块，而她最终被一个大哥拉住，扶到地铁口。
在地铁站，她眼看着外面的雨水向地铁口灌进去。由于受到惊吓，她当时一直在哭。
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成韦在20日下午3时许在地铁车厢内拍得的站台情况。图片由受访者提供
有地铁五号线乘客接受《冰点周刊》采访时称，“最可怕的时候是在晚上九点左右，当时窗外的水已经差不多一人多高了，向后看，车厢后半截水也已经到顶，大家都向前聚在前三节车厢，我当时处于1、2节车厢的中间处，算是人群的中间位置。水继续漫上来，人群后半截，水流基本已经漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。这个时候车厢开始出现缺氧的状况。”而当看到车厢外水位过了头顶后，她开始用仅存的手机电量向家人交代后事。
7月20日晚上，越来越多的求助信息显示，在地铁站内或站口处有市民被困。根据郑州消防在21日凌晨0:48发布的消息，当地消防部门已迅速出动60名救援人员参与地铁救援，截至消息发布时，共疏散群众300余人。
一位被困者的女友向全现在转述，在郑州南五里堡地铁站内靠近E口有一两百人被困，其中有老人和小孩，站外的水已经快没到肚子的高度。直到21日凌晨一点多，她才联系到关机3个多小时的男友，对方表示还在等待救援。

据郑州市委宣传部在今晨4时许发布的消息，郑州地铁共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤，伤者均已送医。央视网在今晨发布消息称，郑州市二七区郭家咀水库发生溃坝，贾鲁河、伊河等发生险情，河南省防指于7月21日凌晨3时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。
30小时滞留在火车上
求救声同样来自郑州周边的铁路上。
暴雨使得多列途径郑州的火车停驶，临时停靠在附近站点。截至7月21日凌晨一时，现在联系到K226、K599、K507、K31、K15及K206这六辆列车的乘客，他们所乘列车均因暴雨停驶，其中停驶时间最长的已经超过30小时。
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7月21日，在郑州东站，众多市民被困在火车站地库。图片来源：视觉中国
钟升是在7月19日下午三点半从许昌站坐上K226次列车的，这是从广州开往兰州的快车，她买了硬座。一个多小时后，列车经过郑州站时遇上暴雨，继续往前开了20多分钟后，火车在郑州市中原区铁路站停了下来。
“车上虽然饿，但是安全有保障，”钟升告诉全现在，此时她已经在车上滞留了超过30个小时。她看到新闻，感觉其他地方的灾情更严重。列车上有电，但缺水，7月20日，列车员给乘客们煮了白粥，因为车上只有大约50个小碗，有的乘客要只能喝前面的人喝过的碗。
由于车外一直在下雨，在滞留的30多个小时里，乘客非紧急情况不得离开车厢。7月20日晚上9点左右，新一批物资送达，钟升拍下的视频中，方便面等食品先发给了老人、小孩。
毕鸣家的老人和小孩都在K507次火车上，他们原本考虑只是短途搭乘，买的是硬座票，但截至7月20日晚上12时，他们在郑州西北部的上街站已经滞留超过30小时。毕鸣很担心家人，毕竟在火车上吃喝都比较困难，硬座坐太久也很难受。
7月21日凌晨一点，全现在联系到杨强时，他所乘坐的K206正滞留在巩义市火车站。据他透露，火车滞留已超过24小时。车上电力会间歇性供应，饮食等物资也都能买到。

“主要是吃喝消费不起了，太贵了，而且火车不通的话，还得想办法打出租车坐大巴车走。”杨强觉得，滞留对他最大的影响就是饮食和交通的花销大了，一天光买食物要花去六七十元。
据中国铁路集团的消息，包头至广州的K599列车在7月20日下午4时因暴雨停车，因暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，K599次列车机的后第3和第4位车辆发生倾斜。
李蕾目睹了整个倾斜过程。她是K599次列车2车厢的乘客，在的位置正好靠近3车厢。她告诉全现在，倾斜不是突然发生，人群也转移得较快，所以没有人受伤。从李蕾提供的拍摄于下午5时18分的视频可见，铁道上的石子被大雨冲走，轨道旁的墙也倒了。随着雨越下越大，火车一直停在路上，雨水逐渐冲成了一个漩涡，慢慢地把铁轨下面的石子全部冲掉了。
随后，李蕾所在的2号车厢也开始倾斜，车厢乘客便向后转移至其他车厢。据李蕾了解，倾斜车厢已经进行了人工断开，而火车则在昨晚往回开，晚上11点左右，停靠在距离郑州北站不到4公里的南阳寨站。
“晚上7点左右停电了，停电后，大家都一直在说热，毕竟火车窗户开不了特别大，人又多。”李蕾告诉现在，南阳寨站候车厅的座位不多，很多乘客就坐在地上。车站和月台不像车内那么闷热，她觉得舒服多了，只是买不到水喝，“我一直在刷微博，看好多人都在那水里泡着，然后还有什么变压器爆炸，肯定都比我们这要危险得多”。
7月21日凌晨一点左右，K599列车恢复了电力，乘客也都回到了车厢内。李蕾透露，但直至21日早上6点半，列车仍然滞留在南阳寨站，乘客也不知道接下来的安排如何。
“现在物资好像也过不来，我是没吃的了。”李蕾认为，目前乘客最大的问题就是“断粮”。
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20日晚，K599次列车乘客在南阳寨站。图片由受访者提供
7月21日早6点开始，“河南暴雨互助”的话题热度再次上升。在刚刚过去的这个雨夜，因为多地停电，多名郑州市民对全现在表示，他们要留着手机中仅存的电量，好和家人联系。接近凌晨1点时，成韦站上了家中的阳台那是信号最好的地方。电话里，他说附近小区都停电了，他家也不知道什么时候会停;听说水库会有危险，他需要思考晚上剩下的时间用来做什么，唯一可以肯定的是，不能睡得太死。
(应受访者要求，文中均为化名)