图为孟加拉帕德玛大桥 6park.com
为了提升在国际上的影响力，中国正在积极参与其他国家的基建工程，前几年孟加拉开始了帕德玛大桥的招标，但因为技术难度太高，孟加拉的这笔总价高达300亿元的项目无人敢接，然而中国却果断将其拿下，铸就了基建狂魔新典范，那么中国是如何创造奇迹的呢？为了修通这条高难度大桥，中国动用了大量国产先进技术和设备，还动员了数百名高级工程师和工人到当地指导大桥修建，而基建狂魔的秀技也让印度酸了，有印度网友指责印度国内一座铁路桥修了十几年还没有修通，中国却只花了几年就能修通帕德玛大桥，中印两国之间的差距可见一斑。 6park.com
图为帕德玛大桥 6park.com
孟加拉是位于东南亚的一个小国，这个国家的经济实力并不强大，原因是该国境内水体太多，孟加拉号称河塘之国，该国国土面积只相当于4个海南岛大小，境内却拥有上千条大大小小的河流以及数十万个池塘，因为国内的基础设施建设落后如此巨多的水体给孟加拉的经济发展造成了巨大阻碍，据统计每年仅仅因为交通问题孟加拉就会损失300多亿元，相当于该国GDP的10%，这让孟加拉难以忍受，因此前几年该国下定决心投资300亿修建帕德玛大桥，打通首都达卡与周边多个大城市的联系。 6park.com
图为帕德玛大桥 6park.com
最开始这笔大单也吸引了很多西方公司参与，但是在对孟加拉进行实地勘察后，大多数西方公司却都选择了退出项目，原因是这座大桥的修建难度实在是太高了，帕德玛大桥全长6.5公里左右，但它需要跨越包括帕德玛河在内的数十条河流，而且因为常年的河水冲刷，孟加拉国当地的土质变得非常复杂，难以建造较为坚固的地基，修建帕德玛大桥这种规模的大型桥梁难度非常之高，然而让西方没有想到的是中国却与孟加拉签订了协议，拿下了这笔大单。
那么中国会采取何种手段修建这座大桥，在签订大单之后，中国工程师也来到孟加拉进行了实地勘察根据孟加拉的需求和当地的实际情况，与该国密切合作，制定了一个难度最低的修建方案，随后中国从国内动用了大量先进工程机械和技术工人前往该国，帕德玛大桥最大的技术难点之一就是在宽阔的帕德玛河上打造桥墩，因为常年的冲刷，帕德玛河的河床土质非常松软，难以固定大型桥墩，为此中国工程师想出了一个办法，借鉴国内修建大桥的经验，打造了几十根长100多米，重8000多吨的巨型钢筒，然后把它们运输到河上打入地基。 6park.com
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为了把这些钢桶打入河床，中国还专门定制了一台打桩力度2400吨的超大液压打桩锤，用它把几十根钢桶深深地打入了帕德玛河河床下40多米深的坚硬土层中，成功在帕德玛河上打造出了坚固的桥墩地基，随后中国工程师就成功在这些地基上修建出了桥墩。
去年底帕德玛大桥全面合龙，开始具体的装修，而前段时间帕德玛大桥上的首个钢架桥全面竣工，意味着整个工程获得了巨大突破，按照计划这座大桥将在明年全面竣工交付孟加拉使用，届时该国的经济发展就将获得巨大促进。 6park.com