国产飞机今年能交付100架，到底是什么飞机呢？ 6park.com
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这是我国生产的ARJ21客机，这是我国自主研发的飞机，由中国商飞集团制造。
有了国产飞机，我们的航空业会得到快速发展和更加繁荣。这个喜讯不仅为我国航空工业下来振奋人心的力量，更是让世界为之震惊，因为此前几十年，我们没有属于自己的国产民用飞机。 6park.com
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穿梭在我国各个机场的民航客机，一直都是进口美国波音公司、和法国空客公司的飞机为主，而且这两大飞机巨头，还占据着全球民用飞机的市场份额。
我们国家的几大飞机制造企业，一直仅能生产直升机和农业用直升机，对于载客出行的民航客机领域，一直没有成熟的技术支持。
我国航空制造企业随着军事飞机的陆续研发成功，也开始向民用飞机市场进军。
那么研发民用飞机的难度大吗？ 6park.com
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非常难主要两个方面，一个是安全性能，一个是运载能力。
兼具经济和舒适这样说很简单，但是具体能实现设计数据，把客机真正建造出来，真的非常难。
飞机的动力心脏就是发动机，而客机的发动机和军事飞机的又有不同，这些繁杂的数据不仅仅需要理论上计算过关，还要有反复实验过的技术经验。 6park.com
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近年来我国在民用客机领域已经取得突破性进展，随着C919和C929的成功，我们还有另一款重要的民用飞机就是ARJ21小型客机。
ARJ21客机是真正意义上自主研发和建造的国产飞机，是由我国上海商飞集团生产的支线客机，所谓的支线客机，是在航空领域默认为坐席100位以下的小型客机。支线客机承担的航线任务主要是小城市之间，短距离飞行，或者是大城市和小城市之间的客运和货运等航行业务。 6park.com
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目前我国国内的支线飞机超过160架，我国支线客机的发展，打破了国外喷气式客机的垄断，让国内的航空业得到了更多自主选择和发展空间。
而商飞集团的ARJ21客机，也是这样的支线飞机，座位90席，起飞满载重量为43吨，动力续航3700公里左右。
经过整整七年的试飞和改进，量产后的ARJ21客机在2015年终于正式进入我国航空市场，参与国内线路的航空运营，一句正式投入航空市场的背后，其实是值得国人骄傲的试飞考核历程。 6park.com
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ARJ21客机在二千多个日子里，执行并圆满完成了2900多次的试飞任务，顺利通过了280多个项目的考核，无论在零下40多度的极寒天气，还是零上50多度的灼灼酷暑，ARJ21客机都经受住了极端考验，合格通过了起飞和降落以及多种模拟状况下的安全起落。
令人惊喜的是，ARJ21客机还在2020年七月完成在海拔4411米的亚丁机场的起降任务，亚丁机场位于稻城，是全球海拔最高的机场，ARJ21客机能适应各种极端天气，以及高海拔地区的机场跑道，意味着这架飞机，适宜的航线匹配面很宽。 6park.com
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可以在全球任何高海拔地区起降，还能适应任何国内的高温高寒地区的机场，这样的匹配度，为未来ARJ21客机普及到国内各个航线，以及未来作为出口机型，都是非常好的数据。
那么有人会好奇，一架客机，为什么要不断去进行超过常规天气和环境的挑战呢？这是因为只有取得了超出常规航线天气和地理特点的飞行数据，才能为客机的安全性能和整体质量打出更有依据的评分。 6park.com
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ARJ21客机并不是简单的支线飞机，它顺利完成了几百个试飞考核项目，不仅让试飞团队积累了大量的实践经验和数据，还理顺了所有关于这款机型的操作维护驾驶和维修的一手资料，不仅为设立规则和程序做出了良好的示范，还在试飞任务中，为国家又培养了新一代航空人才。
将来ARJ21客机分派到国内各个航线时，这些试飞团队的人，一方面是飞行员的教练，另一方面也可以选拔出优秀的机长。 6park.com
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接下来，ARJ21客机计划在2021年完成累计100架飞机的生产任务，当ARJ21客机完成100架次飞机的交付，并投入航线使用后，世界上很多国家也会逐渐展开从我国进口这款飞机的合作，未来欧洲飞机制造商垄断飞机市场的局面将一去不返，我国也将逐渐参与到全球客机市场的竞争，中国制造，为世界航空又添加了浓墨重彩的一笔。
我国未来将有更多的国产客机，承担运送旅客和货物运输的民航任务，这将是中国航空史上的又一重大进步，也是中国人值得骄傲和自豪的航空工业的里程碑式的成就。 6park.com