歼20，对阵F-22依然占上风，只因杨伟院士团队的两项技术 6park.com
美国在本世纪初服役了F-22，当时让整个世界都安静了，后来在美军的对抗演习中，F-22对阵F-15的结果为144:0，又让整个世界惊掉了下巴，认识到了隐身战机的真正威力。

可是这个时候我国还在大力研发歼-10和全力改进歼-8战斗机，面对如此巨大的差距，我国下一代战机的研发引起了争议，是继续按照之前的计划发展，还是紧跟世界潮流研发隐身战机？加上这个时候国内的科研条件和工业基础有限。


面对这样的情况，成飞杨伟院士团队决定研发我们自己的隐身战机，在研发中也考虑到了我国在航发上的不足，为日后换装新发动机留下空间，并在歼-20的研发上采用鸭式布局、DSI气动布局、菱形机头和三角机翼设计，来保证了歼-20的性能。。

但是随着歼-20研发成功，并是进入到部队服役后，也受到了外部的一些质疑，质疑的理由是，歼20的发动机落后，和F-22相遇或许并不占优势。


这里一看就是"动力决定一切论"，苏联当年也是秉承这一理念研发了米格1.44和苏-47，可是最终结果是并没有进入批量生产，而是被俄罗斯的苏-57给取代了。


这也从侧面说明了"动力决定一切论"在隐身战机时代中并不可行，可目前的情况是歼-20对阵F-22依然有优势，这是为什么呢？只因我国的这两技术冠绝全球。

其一，启动布局上采用了鸭翼，在鸭翼的后面与主翼之间还有边条翼，这就是常说的升力体边条鸭式布局， 鸭翼在机体靠中间的位置，鸭翼上翘之后，空气中产生的涡流能够给后面的三角机翼增加升力，加上还有DSI进气道设计，在整个启动布局上非常合理。


其二，歼-20机头下方的EOTS传感器，此前有报道指出，歼-20的EOTS传感器曾参考美国EOTS-86，加上我国后发优势导，歼-20EOTS传感器自然会超越EOTS-86。

歼-20EOTS传感器主要实现如下功能，导弹探测和跟踪、导弹发射点探测、IRST态势感知和提示、武器引导能力、昼夜导航，增强了歼-20的战斗能力。
飞行员可以根据这套传感器获得的数据和情报，能够对飞机实现更加精准的操控，同时能够有效的对敌方战机发起攻击，而我们知道F-22由于研发时间较早，加上生产线被关闭，如今的F-22没有装备EOTS传感器。