[返回网际谈兵首页]·[所有跟帖]·[ 回复本帖 ] ·[热门原创] ·[繁體閱讀]·[版主管理]
中欧陆上大动脉绕开立陶宛?立自食恶果,对华叫嚣的最后底牌没了
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2021-12-02 19:00 已读 1007 次 2 赞  

狂心中的个人频道

立陶宛之所以投靠美国为首的西方国家,一方面因为其位于俄罗斯与波罗的海的核心通道位置上,俄罗斯要经白俄罗斯到达加里宁格勒州就必须要经过立陶宛。俄罗斯不管在军事上还是经济上的诸多活动都要经过立陶宛附近。但是,随着近期的一件事,彻底让立陶宛自食其果,今后中欧大陆上的大动脉将和立陶宛无缘,其必然失去众多经贸中转产生的经济利益。 6park.com



根据观察者网在11月28日的报道显示,德国联邦铁路公司宣布新设泛亚货运铁路公司,该公司将负责中欧铁路的货运管理工作,为中国通欧洲18个国家的铁路货运贸易服务。这也就意味着,中欧铁路大动脉的建设又取得了一项重大的胜利,中欧的经济贸易往来,将通过中欧铁路通道实现更大的价值,为双方人民带来更多的利益。


可以说,德国将成为中欧铁路最佳的目的地和中转站,此次德国宣布新设货运铁路公司,将从根本上建立起中欧铁路的桥头堡作用,彻底打通中欧铁路的运输和中转等各方面问题。其实,从亚欧地图上就可以看出,要想实现中欧最大程度的货运交通,由于黑海和里海的阻隔,中国前往欧洲最便捷的货运通道就是途径哈萨克斯坦到俄罗斯,再经过波兰到达德国。德国刚好位于欧洲大陆的中心位置,将德国作为最大的货运中转枢纽是非常有利的,往东南可以运送货物往东欧地区,往南可以到达意大利,西南方向是法国,西侧是英国,北侧是丹麦和北欧诸国。 6park.com



根据预测,中欧铁路到2025年运输的集装箱数量,将每年达到50万个,这将为中欧数十个国家带来巨大的经济价值,同时也为中欧人民带来更好的消费体验,享受更多其他国家的精美产品。据悉,中欧铁路货运是人类目前为止长度最长、规模最大的铁路货运通道,直接连接亚洲和欧洲,其所能带动和辐射的国家更是不计其数,将为亚欧经济的发展做出巨大的贡献。甚至连日本和东南亚等国家,都可以借助于中国的铁路网,实现亚洲铁路货运直达。相比于海运和空运等方式,铁路运输具备“稳定性高”、“性价比高”和“运输时效优”等特点,作为同海运和空运互补的基础运输方式,将承担越来越大的责任。

部分消息参考来源:国防时报。

喜欢狂心中朋友的这个贴子的话, 请点这里投票,“赞”助支持!
[举报反馈]·[ 狂心中的个人频道 ]·[-->>参与评论回复]·[用户前期主贴]·[手机扫描浏览分享]·[返回网际谈兵首页]
帖子内容是网友自行贴上分享,如果您认为其中内容违规或者侵犯了您的权益,请与我们联系,我们核实后会第一时间删除。

所有跟帖:        ( 主贴楼主有权删除不文明回复,拉黑不受欢迎的用户 )


用户名:密码:[--注册ID--]

标 题:

粗体 斜体 下划线 居中 插入图片插入图片 插入Flash插入Flash动画


     图片上传  Youtube代码器  预览辅助

手机扫描进入,浏览分享更畅快!

楼主本栏目热帖推荐:

>>>>查看更多楼主社区动态...






[ 留园条例 ] [ 广告服务 ] [ 联系我们 ] [ 个人帐户 ] [ 版主申请 ] [ Contact us ]