近日，央视在一则节目中报道了某集团军空中突击旅的训练场面，通过报道画面可以看到：空中突击旅装备的武直采用大编队低空飞行的方式进行突击演练，一幅画面中出现了高达45架武直，数量如此多的武装直升机齐飞训练，这样的画面实属罕见，而这张图片实际上就是我陆航最近十年发展的一个缩影。
陆航大机群训练
武装直升机是一支现代化陆军必不可少的主力装备，武装直升机能够极大地提升陆军出击速度和打击效率，也可以让一支陆军在空军支援之外获得远程空对地打击能力，甚至能够让空军对纵深目标进行跳跃式打击，而武装直升机本身也是对付地面装甲集群的最优先方式，大规模的武直可以对在地面展开的大型装甲集群进行密集火力打击。
陆航大机群训练
2010年之前，我国陆航的武直由两种机型组成，分别是国产的直9和引进的米171，直9严格来说并不是真正的专用武装直升机，而是一款轻型通用直升机，米171虽然是一款中型直升机，但其本来是作为运输直升机发展而来，只不过在后来的改进中出现了运输加武装打击的双重任务型号，严格来说2010年之前陆航的直9和米171的火力打击能力，与AH-64阿帕奇、AH-1眼镜蛇、米28这类专用的武装直升机之间还有很大的距离。 6park.com
直9轻型通用直升机
2010年之后，我国先后服役了直19和直10两款专用的武装直升机，直19是取代直9在陆航中的对地打击任务，以较低的成本迅速提升陆航的对地火力打击强度，其定位类似于美军装备的AH-1Z超级眼镜蛇武装直升机，而直10则是一款综合性能和作战任务更为全面的中型武装直升机，直19与直10就像是AH-1Z超级眼镜蛇与AH-64阿帕奇，是作为高低搭配来使用的。
陆航装备的米171
与2010年之前的直9加米171这一组合相比，直19与直10这一组合的服役使得我陆航的对地支援和打击能力呈几何倍数增长，这两款专用的武装直升机在服役后也得到了大量生产，目前直10的数量已经突破300架，直19的数量也已经突破了200架，2010年以来的这10年里，我陆航的实力在两款专业武装直升机加入后，实现了跨越式发展。
直19轻型武装直升机
本次央视节目中播出的这个画面，实际上就是陆航10年来发展的一个缩影，高达45架武直漫天飞舞的画面在世界范围内也是极为罕见的，目前有实力组织这种大规模武装直升机训练演习的国家不超过三个！而在武装直升机领域，实力强劲的国家还有俄罗斯和美国，其中美国的武装直升机数量是目前最多的！
直10中型武装直升机
美国目前有AH-64阿帕奇和AH-1Z超级眼镜蛇两款武装直升机，其中阿帕奇武装直升机的数量就超过了800架，无论从性能还是规模来看，美国陆军的武装直升机实力目前仍然具有很大优势，那么与美军相比，我们在武装直升机领域还有哪些方面需要提升呢?一是继续提高武装直升机的数量，二是打造一款重型的武装直升机！
美军阿帕奇武装直升机
目前我国武装直升机的数量已经超过了500架，与美军相比还有400架左右的差距，但我国这500架武直是在最近10年才列装的，我陆航的发展速度要远远超过美国陆军，基于这个发展速度，在武装直升机领域下一个十年追平美国毫无压力，不过我陆军的规模是美国陆军的两倍，从规模来看，我陆航的武直追平美军还不行，起码要超过美国陆军达到1000架以上，因此我们的武直数量需要继续提高。
直10武装直升机编队训练
另一个就是重型武直的研发，AH-64阿帕奇拥有2.8吨的最大载弹量和480公里的最大作战半径，重型武直这种天然优势是直10和直19所不具备的，重型武直和中轻型武直就像重型战斗机和轻型战斗机一样，两者无法相互取代，重型武直的优势不是中轻型武直依靠数量就能完全弥补的，毕竟数量优势即便可以弥补载弹量方面的不足，也无法弥补打击距离上的不足。
直10和直19协同训练
实际上武装直升机尤其是重型武装直升机的研发难度要超过战斗机，这也是目前世界上能够研发战斗机的国家比能够研发武装直升机的国家还要多的原因。此前世界上能够研发重型武装直升机的国家是美国和俄罗斯，近些年由于乌克兰大幅减少包括TV3-117在内的发动机供给，俄罗斯的重型武直研发也受到了很大的影响。
45架武直漫天飞舞
因此可以看到俄罗斯在研发重型直升机方面实际上也有很大的问题，好在中俄之间已经达成了共同研发重型直升机的协议，目前这一项目正在顺利推进中，我国在拥有丰富的武装直升机研发经验的基础之上，再加上中俄研发重型直升机带来的相关产业提升和技术的补充，相信在下一个10年，我们不仅能在武装直升机的数量上追上美军，我们的重型武装直升机也能够展翅翱翔！