硬核知识——二战日本海军航空兵的识别标识和编号变迁 6park.com
有意思的是，二战中的大国军队，但凡是陆海军两者中有一方较强，弱势方就会支持空军的独立，以便联合空军与强势一方抗衡，比如海强陆弱的英国，又比如陆强海弱的德国、苏联和法国。但凡是陆海两军实力接近、基本可分庭抗礼的大国，两个兵种就不会支持独立空军的存在，而倾向于瓜分新生的航空力量，典型如美、日两强。这听起来似乎是一条歪理，但是又不乏印证。


图1. 英国皇家海军装甲航空母舰“胜利”号模型封绘，注意舰载机仍为双翼的“剑鱼”
正因为日美两国的海军可以分得整个军队近一半的航空资源，所以都编练出强大的海军航空兵，英国海军虽然在传统战舰上很强，但是被独立的空军抢走了大部分的飞机和航空人才，导致英国海航长期发育不良，到二战爆发时，皇家海军的航空兵尤其是舰载航空兵已经大大落伍于美日两国的同行。

图2. 英国海军舰载机在二战爆发后仍在使用双翼战斗机“海上角斗士”，该机也曾被广东空军购入，表现一般
日军在发展航空兵时，就是交由陆海军各自独立实施，其实不光是航空兵，两大兵种各自都有一些跨界的行为。比如陆军以运输为由，发展出大型的可载机运输舰，因形态上类似航空母舰，被小白戏称为“陆军造航母”，而海军为了两栖登陆方便，发展出水陆两用坦克，称为特型内火艇，同时也被戏称为“海军造坦克”。

图3. 日本陆军造丙型特殊船，这货其实就是个飞机输送舰，在1944年后才经海军帮助改造为护航航母
实际上海军拥有两栖战装甲兵器并非什么稀罕事，美国海军陆战队里一大堆，而陆军拥有几艘大型飞机输送舰也没什么大不了的（关于特型内火艇，详见本号搜索“内火艇”）

图4. 澳大利亚军队在拉包尔测试缴获的日本海军特二式内火艇（水陆两栖坦克）
日本海军很早就发现了航空母舰的作用，并加以大力发展。也因此，日本海军航空兵可以分为舰载航空兵和岸基航空兵（日方称“基地航空队”，下面采纳日方名称）两大类，基地航空队扮演着基本训练、侦察、远程轰炸和袭击舰船的繁重任务，在数量上更胜一筹，而舰载航空兵因为上舰起降和远洋作战的需要，对质量的要求更加苛刻。对日本海军来说，战争早期最耀眼的明星自然是舰载航空兵，而战争中期以后则被迫改以基地航空队为主导了。由于日本海军舰载航空兵的标记标识更为人所熟知，本文接下来重点介绍基地航空兵的标识和变更情况。

图5. 偷袭珍珠港时的空中指挥机，渊田美津雄座机AI-301，垂尾红色带三道横杠，大队长机
日本海军基地航空队大体分为常设航空队和特设航空队两类：前者不分战时还是平时，建制上主要是在各地成立的航空队，通常以成立时所在地的地名来命名，如横须贺海军航空队、馆山海军航空队之类（译者注：此类航空队的队名一般可略称为“**空”）；后者则是在战时体制下编成，以第十二航空队、第十三航空队这样的番号来命名。

图6. 这架零战62型带有横须贺航空队的垂尾编号，ヨ-143

图7. 带有大村航空队标识的一架九五舰战
日本海军的航空队编制及标识都由日军颁布的《航空机番号授予法及其标示方法》和《联合舰队飞行机识别规定》进行规定。

表1. 日本海航常设基地航空队区别字一览
常设航空队一般以队名的片假名的首字作为识别符号，例如横须贺空，即由“ヨコスカ”的“ヨ”作为识别符号；如果首字的片假名有相同或重复，则一般叠加名中其他片假名或汉字用以区别——例如大村空（オオムラ）、大分空（オオイタ）和大井空（オオイ），识别番号分别为“オ”、“オタ”和“オ井”。显然，这种简单粗暴的缩写方法将导致识别符号的书写长度不一，不好规范。

图8. 1938年，12空所属96式2号舰战“报国-102”，注意该机垂尾编号仍呈三角形布局

图9. 同样是1938年，12空所属96式2号舰战，垂尾编号已经变为一排式布局，中间以短横线相连
侵华战争前期，在中国大陆作战的常设航空队则根据《联合舰队飞行机识别规定》，以英文字母、罗马数字和阿拉伯数字作为识别符号，比如第12联合航空队的识别符号为“3”，而练习航空队和本土防空部队则使用片假名直到战争结束。

图10. 1940年，12空所属零战一一型，“3”又回到如图5中的字体，即类似平假名“ろ”的写法
例如，1937年11月15日第四舰队隶属的基地航空队旗下即包括：
第一联合航空队：高雄空（T）、鹿屋空（K）、东港空（O）；
第二联合航空队：美幌空（M）、元山空（G）

图11. 编队飞行中的九六陆攻，垂尾的M标识该机来自美幌空
第三联合航空队：千岁空（S）、横滨空（Y）
到太平洋战争爆发时，联合舰队外战部队的主要基地航空队识别符号包括：
第21航空战队：鹿屋空（K）、东港空（O）、一空（Z）

图12. 飞越南京中山陵上空的九六陆攻，从编号可知来自三空
第22航空战队：元山空（G）、美幌空（M）、附属战斗机队（II）
第23航空战队：高雄空（T）、台南空（V）、三空（X）

图13. 1942年被遗弃在新几内亚的零战三二型，台南空所属。进驻拉包尔前的台南空多用红白字，进驻后多为黑字
第24航空战队：千岁空（S）、横滨空（Y）
第3根据地队：16空（16）
第4根据地队：17空（17）

图14. 模型彩绘，台南空V-138，坂井三郎座机，机身带有斜线状航空队标识
第5根据地队：18空（18）
第6根据地队：19空（19）
第7根据地队：福岛空（V）
1942年7月14日改定的联合舰队外战部队识别符号（基地航空队）包括：
第三舰队：
第一航空基地队：T
第四舰队：
第4根据地队：21空（21）
第5特别根据地队：VB
第6根据地队：19空（19）
第11航空舰队：
第21航空战队：鹿屋空（K）、东港空（O）

图15. 编队中的一式陆攻，垂尾标识K表示该机属于鹿屋空
第22航空战队：元山空（G）、美幌空（M）
第23航空战队：高雄空（T）、三空（X）
第24航空战队：一空（Z）、千岁空（S）、14空（W）
第25航空战队：四空（F）、台南空（V）、横滨空（Y）
第26航空战队：六空（U）、木更津空（R）、三泽空（H）

图16. 这架现代复原零战带有“神池航空队”的垂尾标识，属于在国内的训练部队
第2南遣舰队：
第21特别根据地队：33空（33）
第24特别根据地队：36空（36）
35空（35）
1942年（昭和17）11月1日，海军将参加实战的常设航空队队名全部改为三位阿拉伯数字，如战斗机部队改为2字头，陆攻队改为7字头，大艇队改为8字头。在入侵菲律宾和东南亚，以及拉包尔的苦战过程中成名的台南航空队就此改为251空、千岁空改为201空、三空改为202空、六空改为204空等，另外又组建了大量新的航空队。

图17. 垂尾编号T2-187的这架零战32型属于204空，即原第六航空队，参加过中途岛海战
随着队名的变化，识别番号也发生了改变。新识别符号由一位英文字母+英文字母或阿拉伯数字的两位编号组成。
1943年后半基地航空队识别符号范例
第21航空战队：253空（Z1）、751空（Z2）、201空（W1）、151空（W4）
第22航空战队：755空（Y1）、252空（Y2）、552空（Y3）

图18. 被遗弃在马绍尔群岛的252空所属零战二一型，仅能通过“Y2”辨认出所属：Y=22航战；2=252空
第23航空战队：202空（X2）、753空（X3）
第24航空战队：752空（W2）
第25航空战队：251空（U1）、801空（U3）

图19. 这架零战的编号实际为U1-102，是已转为251空的原台南空王牌西泽广义的座机之一
第26航空战队：705空（T1）、204空（T2）、582空（T3）
第27航空战队：801空（N1）
第51航空战队：502空（R1）、701空（R2）、厚木空（R3）

图20. 二式大艇模型作品，垂尾编号N1-26，表示隶属801空
最初英文字母表示所属航空战队（由两个以上的航空队组成），数字表示战队内的航空队编号，这一识别符号不区别战斗机、陆基/舰载轰炸机。比如所罗门方向的第26航空战队（识别符号为T），其战队内的204空作为二号队，识别番号为“T2”；同队三号队的582空则以“T3”表示。

图21. 第251空（原台南空）所属U1-105号机，据说也是西泽广义使用过的，这里可见涂装斑驳，中队号也被擦除
然而，这种表示方式作为识别符号而言难以理解，无法长期使用。特别是处于激战地区的拉包尔，驻拉包尔的零战部队在1943年夏天就改成了一位阿拉伯数字作为识别符号（比如图19中的西泽广义座机，就自行去掉了英文字母“U”）。

图22. 一架后期的零战52型，编号为片假名带字母加编号，可能是横须贺空编号的一个变形
1943年下半年在拉包尔地区拍摄的照片和新闻影片上出现了大量识别符号为“9”的零战52型，然而至于这一数字表示的是哪支部队始终存疑。能通过照片和新闻影片确认的零战垂尾编号数字有1、2、4、6、7、9，而当时拉包尔地区的零战航空队有201空、204空、251空、253空和582空舰战队，一共5支；随着1943年底251空和582空的舰战队被撤销，此后的五二型只剩下了2、7、9三支部队。分别对应201空（正式编号为W1）、204空（正式编号为T2）、253空（正式编号为Z1），有兴趣的同好可以再考证一番。

图23. 1944年入役到第352航空队的“雷电”局地战斗机
到了战事每况愈下的1943年7月1日，海军将陆基部队的王牌编入第一航空舰队，作为大本营直属部队，且对其投入了极大的期望。编入一航舰的各支航空队除了使用规定的三位阿拉伯数字之外，还就着高昂的士气使用了“虎”、“鹰”和“狮子”等表示勇猛雄壮的汉字作为航空队通称和尾翼识别符号。

图24. 入选日本海军最后的精锐343空的一架紫电改型
编入一航舰的战斗机部队有261空（虎）、263空（豹）、341空（狮子）、321空（鵄）、265空（雷）、初代343空（隼）、221空（岚）、361空（晃）和345空（光）共9支，但这9支部队并没有全部使用通称作为尾翼识别符号。

图25. 1944年6月，在塞班岛被美军缴获的261空所属零战52型，“61-131”号

图26. 在塞班岛被遗弃的263空所属零战52型，通过白色识别条辨认出263空所属
到1944年2月，大本营决定在战况更加紧张的马里亚纳方向投入一航舰作战，此时已经废止汉字识别符号，采用队名三位或后两位阿拉伯数字（如362或62），因此比较容易看到垂尾有这类编号的照片。比较特殊的是进驻塞班岛后，261空仍有飞机垂尾以“虎”作为识别番号，其他各部队在1944年后均使用了上述的新方案。

图27. 在菲律宾被美军缴获的341空战斗401飞行队所属零战21型。341=341空，但起落架的“19”与垂尾数字不合

表2. 第1航空舰队所属各队识别记号（1943年夏~1944年2月）
1944年2月15日，海军航空部队再次进行大编制改换，导入特设飞行队体制。至此，各航空队下属整个的飞行机队，将航空队司令部，飞行机队和地勤人员三者分别编入各队，以特设飞行队的形式编入各航空队，以期飞行队间编成和作战时能更为灵活。

图28. 341空遗弃在菲律宾的紫电一一型甲“341S-23”，341空401飞行队所属
在重编的战斗机队中，100号~700号为甲战（舰战）队和乙战（局战）队，800号~900号为丙战（夜战）队。例如1944年7月的221空下设战斗第308、312、313、407共四支飞行队，垂尾识别符号皆为“221”，后缀各飞行队识别符号，308为“A”、312为“Z”、313为“Z II”、407为“D”，以三位数字+英文字母/罗马数字的形式区分航空队与飞行队的识别番号。

图29. 挂载樱花弹出击的第721航空队的一式陆攻集群
此外，252空在1945年使用了另一种表示方法，即以机体编号区分各队。如1~99为316飞行队、101~199为311飞行队；还有如203空将飞行队识别符号以航空队番号的变体使用的情况，如“203”、“03”、“3”用来分别指代该队下设的飞行队。
1944年5月31日的联合舰队飞行机舰（队）识别符号（基地航空队）
第一航空舰队：
61航战：121,261,263,265,321,343,521,523,761空
22航战：151,202,251,253,301,503,551,755空
23航战：153,732,753空
侦察机队：180
第十一航空舰队：
958空
输送机队：730
第十二航空舰队：
27航战：252,452,752,801空
51航战：203,502,553,701空
输送机队：740
第十三航空舰队：
28航战：331,705,851空
381空
输送机队：970
第十四航空舰队：
输送机队：410
中部太平洋舰队：
第5根据地队：450
第30根据地队：480
联合舰队直属：
62航战：141,221,322,341,345,361,522,524,541,762空
第三舰队（注·均为舰载机部队）：
2航战：652空
3航战：653空
4航战：634空
601空
第四舰队：
第4根据地队：902空
第八舰队：
938空
第一南遣舰队
936空
第二南遣舰队
932空
第三南遣舰队
954空
第四南遣舰队
934空

图30. 战后被美军俘获的烈风舰战，编号可能代表某种试制机型的临时编号
由于日本海军在战争期间多次变更涂装和编号，这虽然有扩军和保密的需要，但是也难以避免造成一定的混乱，即使到了战后许久，仍然无法查明全部的来龙去脉，本文错漏难免，敬请读者斧正。