经常有人找我吵架，说歼20机动性如何，可以在空战中战胜F35，问题是，你想象中的歼20优越的机动性从何而来？空气动力学设计还是发动机？发动机不行你靠嘴机动？中国航空空技术进步很大，但是毕竟属于第三世界，离第一梯队的美国和第二梯队的俄罗斯差距很明显，不承认不行。 6park.com
有人跟我说，歼20从来没有用俄国发动机，那用的什么？原计划配备歼20的涡扇15，一直有问题，所以不得不用涡扇10改良版本。涡扇10如何我们就不说了，就是还在研制中的WS15也比F35的F135-100差了两代。WS15是仿制CFM56， 属于七十年代技术，已经被淘汰。CFM56 跟美国F15 采用的F100属于同一代，比F22采用的F119落后了一代，比F35采用的F135-100落后两代。所以，即使最大加力推力达到了18吨，整体设计水平，材料，油耗和推重比都落后很多 6park.com
从发动机最关键的涡轮叶片来说，有两个关键问题，耐热材料和防高温涂层，中国现有技术不过关。发动机推力跟燃烧温度成正比，如果涡轮叶片无法耐受高温，大功率发动机就是纸上谈兵。中国现在连第二代单晶叶片也做不好，F135用的是第四代，所以不仅耐高温性能差距很大，寿命也差了十倍（F100涡轮前燃烧温度1399，最大推力13.2吨，推重比7.8；F135，摄氏1980度，19吨，11.5；WS15，第二代/第三代单晶叶片，1600度）。此外，叶片表面的涂层和气膜冷却技术。中国差距也很大，这是制约发动机可靠性的一个关键，这个做不好，涡轮叶片容易磨损损坏 6park.com
中国还没赶上，F35已经要患新一代发动攻击了。美国与日本联合开发出了第五代单晶叶片，GE的XA-100自适应变循环发动机已经是试制成功，预计2027年开始投入使用。