国产大飞机C919预计今年交付 航空制造产业链有望受益
在2022年上海两会期间，上海市政协委员、中国商飞副总经理吴永良表示，国产C919项目仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，航程4075至5555公里。
中信建投(28.110, -0.27, -0.95%)指出，C919客机机体部分以国内供应商为主，主要由洪都航空(32.210, -0.43, -1.32%)、中航飞机、中航沈飞(52.890, -3.88, -6.83%)三家上市公司包揽机身业务。按价值量占比35%计算，假设每架C919价格5000万美元，机体制造价值量1750万美元，其中三家上市公司约占1000万美元。按照商飞最新的预测，2020-2039年，窄体客机全球需求量为2万架，中国需求量为4620架，年均231架。若按照商飞每年150架的设计产能计算，预计会为整机厂上市公司带来每年26.25亿美元（约180亿人民币）的增量。
从上下游产业链来看，机体制造会对上游原材料产生需求，像光威复材(69.520, -0.57, -0.81%)、宝钛股份(53.280, -1.61, -2.93%)等公司也将受益。在C919客机航电系统和机电系统制造方面，虽然目前还要依靠和国外供应商合资建立公司的方式进行合作，但像中航光电(83.730, -2.32, -2.70%)、中航机电(12.280, -0.98, -7.39%)、中航电测(15.160, 0.04, 0.26%)、中航电子(17.790, -0.11, -0.61%)等众多上市公司也参与其中，提供分系统或元器件产品。