作者|  科罗廖夫
来源|  科大烽火
据中国航空报消息，近日一支由航空工业航宇各部门资深讲师和翻译组成，涉及弹射座椅和电子产品等专业授课团队赴成都， 对巴基斯坦空军开展为期一周的某出口型战机弹射座椅及其配套救生产品的交付使用培训。

一直以来巴空军都使用英国马丁·贝克公司研制的MK系列弹射座椅，而这次中国航空工业航宇公司赴成都为巴军培训新型弹射座椅，说明巴基斯坦空军正在从中国成为引进一款新型战机，这架战机很可能是歼-10CE战斗机。
据阿联酋《海湾新闻》网站1月18日报道称，2022年对巴基斯坦空军来说将是有史以来最重要的一年。因为依靠两种拥有中国血统的先进战斗机，巴基斯坦空军将实现现代化改造，重新夺回对印度的空战优势。

报道称，据巴基斯坦内部人士透露，巴基斯坦将很快获得25架中国产的歼-10CE“猛龙”多用途战斗机，并且以中队编组的形式参加3月23日巴基斯坦国庆日阅兵。届时，来自中国的巴空军歼-10CE战机编队将首次展现在巴基斯坦公众面前，这是巴基斯坦首次拥有第四代半+战斗机。
歼-10C战斗机是歼-10战斗机的深度改进型，由中航工业成都飞机工业公司制造，是中国自主研发的第四代超音速多用途战斗机，最大可携带4吨以上弹药，配装先进的有源相控阵雷达和先进航电系统和多种先进机载武器，具备中距离制空和对地面、海面目标精确打击能力。其综合作战效能已到达第4代半+战斗机的水平。

在动力系统方面，歼-10C战斗机采用的是我国研制的“太行”WS-10A/B的国产发动机，该发动机推力为13.2吨，而歼-10C的空重大约为9吨，歼-10C使用单发“太行”发动机的推力是足够大的。歼-10C气动布局采用近距耦合鸭翼，但相对兼顾超音速配平，因此歼-10C的亚音速和中等超音速的飞行性能好，再加上先进航电和导弹武器，歼-10C的空优性能非常强悍。
目前装机的太行发动机是在原来的WS-10发动机基础上进行了优化设计，进一步发展而来的WS-10A/B发动机，不仅推力从之前12.5吨提高到了13.2吨，而且平均无故障间隔时间也提升到了600小时，首翻寿命达到了1500小时，全寿命超过了3000小时，已经非常接近西方战机发动机的先进水平，且使用了FADEC全权限数字化操作技术，帮助战机实现了“飞火推一体化”能力，助力发动机实现了更高更良好的综合性能。
在武器方面，歼-10C可以装备PL-10、PL-12等中距空对空导弹，以及更为先进的PL-15远程空对空导弹，后者的射程达200千米。对比印度空军装备的法国“阵风”战斗机搭载的射程超过150千米的“流星”空对空导弹，在射程上优势明显。另外，歼-10C战斗机还装配了发射精确制导弹药的目标指示吊舱，可以携带反舰导弹、激光和GPS制导武器、空地导弹等多种对地攻击武器，进一步提高了战机的对地和对海面目标的精确打击能力。

在雷达航电方面，歼-10C装备了更为先进的机载电子扫描阵列（AESA 有源相控阵）雷达，相比早期歼-10战机而言，该雷达拥有更远的探测距离并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。正是由于配装了如此先进的雷达，以及众多先进的传感器和信息攻防系统等综合航电装置，才使得歼-10C战斗机的战场感知能力和生存能力有了质的改善和提升，也最大限度的发挥出了机载武器的打击威力。
在外观设计方面，歼-10C战斗机摒弃了最初为了加装大推力发动机而额外设计的六骨加强筋造型，取而代之的是更为流线型设计，采用了更为先进的DSI进气道，不仅动力提升更为流畅和强劲，而且整体外观更符合空气动力学原理，让歼-10C战斗机在超音速的飞行条件下，有着不俗的表现。

在技术和材料方面，歼-10C战斗机无论从技术设备还是材料方面已经完全实现了国产化，出口将不会收到任何外来因素的限制，而且相对高昂价格的美制、欧制、俄制等战机，中国的歼-10C战斗机在出口市场上具有天然的价格优势，此次即将出口到巴基斯坦的25架歼-10C战斗机便是最好的例证。
除了歼-10C战斗机，中巴联合研制的“雷电”JF-17（即枭龙战斗机）也有新进展。作为中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，枭龙已批量装备巴基斯坦空军。目前，巴基斯坦空军已有上百架不同批次的JF-17战斗机服役。
枭龙战机的最新型号Block III（枭龙3）也于2021年12月举行了下线仪式，预计第一架将于2022年年初正式加入巴基斯坦空军，目前巴基斯坦方面已经下线大约11架枭龙3战机。

枭龙3战斗机有着较突出的中低空和高亚音速机动作战能力，也安装备了有源相控阵雷达和PL-15空空导弹，可配合歼-10C战斗机高空和超音速的作战能力，正好可以相互弥补，堪称完美组合。
歼-10C和枭龙3战机让巴基斯坦空军一举进入了有源相控阵雷达时代，再与巴方从中国引进的ZDK预警机，红旗9和红旗16防空导弹系统相配合，使得巴空军正在围绕中国空防武器打造自己的防空作战体系，这明显优于对手印度的万国牌空军，但就系统兼容性和可靠性这两点来说，更是强于印度。
因此，未来加入了歼-10C战斗机的巴基斯坦空军，整体战力的提升将十分明显，不仅可以抗衡印度的“阵风”战斗机和苏30MKI战斗机，而且也会逐渐缩小与印度空军之间的实力差距。

这张照片很明显能看出来阵风的雷达有多小。法国阵风战斗机最大的硬伤就是雷达口径太小，由于气动结构的限制，阵风只能有一个很直径很小的机头，因此无法安装大口径的相控阵雷达。
即使是最新型的阵风战机，其RBE2AA有源相控阵雷达的口径只有500~550毫米，T/R组件的数量仅有830个。是目前世界上现役战斗机里面口径最小、T/R组件最少的有源相控阵雷达。RBE2AA雷达的T/R组件的数量甚至少于枭龙3战机上的KLJ-07A雷达。
因此阵风战斗机的中距空战性能是很令人怀疑的，在对阵配备了有源相控阵雷达和PL10/PL15导弹的歼-10C战机时，阵风很可能会处于下风劣势，被歼-10C爆锤。