2011年7月23日，温州动车事故，40人死亡，172受伤。
第二天，时任铁道部部长盛光祖赶到事故现场。
除了悲伤，现场还被不友好的气氛包围着。站在黑底白字的条幅下，盛光祖向遇难家属和旅客鞠躬道歉。
很快，盛部长的身影就出现在电视上。

屏幕的另一端，一个年轻人看到了这个场景，引发他关注的却不是事故，而是：

盛部长腕上的手表。
这个长期从事钟表工作的年轻人，一眼就认出了盛部长的手表不简单：
那是一块劳力士金表，时年价值7万多人民币。
这个无意中的发现，让年轻人很是兴奋，在进行简单地网络搜索后，他更为激动。
他没想到的是，盛部长竟然是个手表控，在多个场合，曾戴过多款手表，而且还是名表：
仅能确认型号的就有4只，总价值在40万以上。 6park.com

这个发现，让年轻人在网络上声名大振。但是，却无法撼动盛部长的汗毛。
如今，11年过去，曾经的盛部长终于栽下马来。
昨天下午，中纪委宣布，盛光祖涉嫌严重违纪违法，正配合调查。
01
2011年2月，盛光祖就任铁道部长。
就在他上任的前几天，铁道部前部长刘志军刚刚落马被查。从海关总署空降的盛光祖，成为收拾残局的救火队长。
时年，盛光祖62岁。
按照省部级官员65岁退休的规定，已经62岁的盛光祖的到任，更多人认为这只是一个过渡。
到任铁道部后，盛光祖着手做了两件事。
一是线路安全。
就任会议上，以部长身份亮相的盛光祖，发言的主要内容就两个字，安全。
随后，一场长达一个半月的安全大检查全面展开。 6park.com

第二就是底层涨薪。
为铁路一线员工涨薪，将每月100元岗位津贴，提高到300元。
一边抓安全，一边涨薪，盛光祖极力梳补刘志军乱治下的铁路系统，稳定大局。
但是，盛光祖的努力，终究没能阻止事故的发生。
他到任不久后的每个月，几乎都有事故发生，按下葫芦起了瓢。
最惨烈的灾难还是来了，温州动车事故的发生，震动全国，舆论矛头直指铁道部的专权和狂妄。
至于你信不信，我反正信了。
铁道部发言人的这句名言，更是彻底将彼时的铁道部，钉到了傲慢的柱子上。
有人同情盛光祖是在替刘志军受过，但是这仅有的一点同情，也很快被谩骂淹没。
当年底，中央对温州动车事故作出处理决定，刘志军、张曙光对事故发生负有主要领导责任。
虽然责任都归到了前任头上，盛光祖并没有受到处分，但事故毕竟是在自己任上发生的，那段时间，他承受着极大的压力：
不能再出事了，再出事，我有一千张嘴也没法交代。 6park.com

02
南京江宁的盛光祖，其实是老铁路人。
19岁进入铁路系统的盛光祖，曾在上海铁路局，济南铁路局就职，1994年调任铁道部。
其妻是南京中央商场的一名普通职工，岳父也是普通退休干部。
盛光祖调任铁道部后，妻子一起跟到了北京。
在铁道部4年多，从总经济师一路升到了副部长。
就在距离部长一步之遥时，2000年，却被调任海关总署副署长。
至此，盛光祖在铁路系统工作了32年。
与这次相似，当初调任海关总署，盛光祖同样也是临危受命。
当时，正值厦门远华和广州湛江特大走私案后，海关系统人事大调整。
空降来的盛光祖分管打击走私，很快就取得了亮眼成绩，受到时任领导的肯定。
中途拐弯的盛光祖，在海关总署工作了近11年，直到刘志军贪腐落马后，才再次回归铁道部。
彼时，盛光祖刚从广州飞往海南，以海关总署署长的身份，签署了一份合作文件。 6park.com

还没容他喘口气，就被急召回京。
在北京，等待他的，正是那个高层动荡的铁路系统。
很多人都认为，熟悉铁路系统的老将执掌铁道部，稳定局面。
接棒后的盛光祖，开始为高铁降温，为飞驰的铁道部减速。但事实是，结果并非理想。
彼时的铁道部，是中国唯一政企不分的产业，不仅行使政府监管调控，还管理各个铁路局的人、财、物。
盛光祖的到来，正是改革铁老大呼声最高的时候。
而且，刘志军任上时，力推跨越式发展，大力快上高铁项目，虽然给自己带来了政绩，却也给铁路系统带来沉重财政负担。
如何消化这庞大的债务，也成为盛光祖任上的难题。
2013年3月10日，国务院公布大部制机构改革方案，铁道部被拆分为中国铁路总公司和国家铁路局，后者并入交通运输部。
末任部长、时年64岁的盛光祖，出任中国铁路总公司首位总经理。
那块挂了64年的铁道部牌子，被送到了博物馆。 6park.com

03
3年后的2016年10月，盛光祖退休。
那一年，他67岁，超龄。
退休时，中铁总公司负债达4万多亿，比3年前成立时增长了56%，是刘志军在任时的2倍。
紧急救火的盛光祖，不仅没能将中铁总拉出泥潭，反而越陷越深。
每年8000亿的投资规模，其间暗含着多大的利益，只有当事人清楚。
退休5年，盛光祖在家含饴弄孙，享受黄昏时光。
只是不知他那嗜好名表的喜好，是否还在继续。
5年后，该来的还是来了。
昨天下午，中纪委一份48字的简短通报，将铁道部末位部长拉落马下。
高龄、退休，都没能成为他的保护屏障，72岁的盛光祖，跌入人生的至暗时刻。
这是继刘志军之后，铁路系统最高级别官员被查；也是今年以来，第15位副省部级及以上老虎 6park.com

落马。
引人注意的是，今天中纪委的通报，措辞很特别：
……，正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
在同类通报中，一般都是接受调查，而非配合调查。
算起来，官方通报中用配合一词，这是第2次。
上一次是2019年，前证监会主席、全国供销合作总社主任刘士余被查时。
最后，因为主动投案，如实交代违纪违法问题，认错悔错态度较好，刘士余被从轻处理：
留党察看两年，降为一级调研员。
主动投案的刘士余算是躲过了严厉处罚，最大程度地保全了自己和家人。
不知在通报中享受同样“待遇”的正部级盛光祖，又会是怎样的结局。