随着全球经济的不断发展各国之间经济交流的频繁，虽然交通运输工具日益加强，但是光从各国的贸易来看，海运依旧是最重要的运输方式，所以承载海运的水稻就变得异常重要，在全球有几条水稻决定了全球的能源运输，也被成为扼住世界喉咙的六把钥匙。其中一把就紧挨着我国的南海。国际上有句话叫六把钥匙锁世界，意思是六条最关键的海盗决定了世界的能源运输。





第一把钥匙就是中东的霍尔木兹海峡，霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的狭窄水道，是中东重要的石油产区，自古以来就是东西方国家的经济文化和贸易枢纽，海峡北部是中东大国伊朗南部是阿曼的飞地波斯湾则是世界上重要的能源出口地，除了伊朗和阿曼周围还有沙特伊拉克科威特巴林卡塔尔等石油大国，如果霍尔木兹海峡被封锁世界石油将立即成为稀缺产品，不仅油价飙升很多国家的经济都会受到重创，因此霍尔木兹海峡又被称为世界石油阀门，是西方国家公认的海上生命线。目前全球1/3的海运原油贸易都要经过霍尔木兹海峡，自从发现石油以来它一直是世界强国所重视的战略要地。第二个关键钥匙就是是苏伊士运河，苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线也是一条人工运河，苏伊士运河位于埃及尼罗河三角洲和西拉半岛之间，全长193公里水深24米平均宽度205米，这里是从欧洲到印度洋的最短路线连接着地中海和红海，这是世界上最常用的航线之一，每年大约有18,000艘来自世界各地的船经过这里，中东出口欧洲70%的石油也是经过这里，全球14%的货物运输也经过这里，如今仅这条运河每年就能为埃及带来超过60亿美元的收入。





第三个关键钥匙是直布罗陀海峡，它是欧洲和非洲的分界线，海峡长约90公里宽仅14公里，它位于西班牙和英国的海外领地直布罗陀和非洲国家摩洛哥中间，这是从地中海到大西洋最便捷的海上通道。苏伊士运河开通前芝布罗陀海峡是地中海通往大西洋的唯一战略通道，虽然他现在的地位有所下降，但仍然是苏伊士运河控制地中海的重要一环。第四个关键钥匙是曼德海峡，与其他战略通道相比曼德海峡似乎名气不大，但作用却一点也不小。苏伊士运河开通后曼德海峡迅速成为世界上重要的水道，曼德海峡位于红海和亚丁湾之间，如果说苏伊士运河是地中海和印度洋之间的咽喉，曼德海峡就是控制苏伊士运河进出印度洋的地理枢纽。有专家表示曼德海峡是人类从东非迁徙出去的第一站。第五个关键钥匙是中美洲国家巴拿马的巴拿马运河，也是一条人工运河，巴拿马运河全程由美国建造完成，1914年开通，全长约82公里，这条运河被称为世界七大工程的奇迹之一，它为世界经济发展做出了巨大贡献。





巴拿马运河连接太平洋和大西洋，是沟通美洲东西部最便捷的海上通道，如果没有巴拿马运河船只绕行北极或南极，每周东西方的距离将增加数万公里，运河的开通不仅节省了一两个月的航运时间还节省了大量的人力物力和财力。因为太平洋和大西洋两岸水位不同，不可能修建海平市，运河只能通过过船闸才能进入，自巴拿马运河开通以来已有超过100万艘船只通过，现在中国是巴拿马运河的最大客户。第六个关键钥匙就是靠近南海边缘的马六甲海峡，总面积约6.5万平方公里，由南向北逐渐变宽形成一个漏斗状的海峡，位于泰国马来西亚新加坡和印尼苏门答腊岛之间，每年通过6个海峡的邮轮数量，是苏伊士运河的3倍，巴拿马运河的5倍，它是印度洋和太平洋之间最便捷的海上通道，每年约有10万艘船只经过这里。




对于东亚和东北亚的国家，如中日韩80%以上的能源和货物进出口都要经过六个海峡，同样也要经过南海，它是东亚的生命线，因此也被称为世界海洋的十字路口。新加坡作为马六甲海峡的二手出入口，在短短几十年内就借助马六甲海峡发展成为了高度发达的国家，可见马六甲海峡的地理优势。对于世界上任何一个国家来说控制了这六把钥匙就可以控制世界上大部分的航道。