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变后掠翼战机仍在战场翱翔,和F111酷似的苏24,性能却相差一大截
送交者: 炫笔伏逼[♂★★★★不闻风知★★★★♂] 于 2022-05-21 20:15 已读 564 次  

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战争打响2个月以来,俄罗斯和乌克兰这两个曾经是一家人的国家,同室操戈。双方空军使用的战机也基本上系出同源,不过,由于经济更落后一些,乌克兰空军的苏-27、米格-29,参战的俄罗斯空天军倒是没怎么用,但双方同时使用苏-24“击剑手”变后掠翼战斗轰炸机打击对方,这种战机,还有一个长得很像的美国“孪生兄弟”。

开战以来,俄罗斯空天军和乌克兰空军的苏-24频频出击。

对主攻的俄罗斯空天军来说,苏-34一共就服役了100多架,参战以来被击落了10架左右,因此现役仍有111架的苏-24M2和62架苏-24MR侦察机,开战以来也是保持高“能见度”,损失惨重的乌克兰空军,1993年时曾拥有高达120架的各型苏-24,但如今就剩下12架,其中包括几架带有侧视雷达的苏-24MR型,目前从社交媒体上传出的消息来看,仍有能够执行任务的苏-24。

图片:一张拍的很好的乌克兰空军苏-24M,M型在风挡前带有可收放空中加油管

苏-24是苏霍伊设计局上世纪70年代初研制的并列双座变后掠翼战斗轰炸机。在最初不成功的三角翼原型机T-6-1于1967年7月试飞成功后,真正采用兼顾高低速飞行包线的变后掠翼的T-6-2I原型机于1970年1月首飞成功,1974年量产,一共生产了高达1400架,还出口了多个国家。

图片:苏-24也是俄空天军在叙利亚对地攻击的主力 6park.com

作为冷战高峰时期研发、承担中远程纵深对地攻击任务的战斗轰炸机,苏-24是美苏军备竞赛的产物。因为在1964年12月,美国“战术战斗机”(TFX)计划的产物,通用动力F-111“土豚”变后掠翼战斗轰炸机就首飞成功,1967年量产,比苏-24早了7年之久,两种战机有着类似的定位和相似的布局。

图片:俄乌苏-24MR侦察机都参战,机头侧面“刺刀”侧视雷达天线罩醒目

TFX计划在上世纪60年代是颠覆性的,变后掠翼的革命性设计,让战斗轰炸机可以进行低空突防,飞行速度和航程之间的“天然矛盾”得到了调和,起飞、降落距离大为缩短,F-111家族中原来还有舰载的舰队防空战斗机F-111B,但因为超重在1968年被取消,但其AWG-9脉冲多普勒机载火控雷达和AIM-54“不死鸟”远程空空导弹,被F-14“雄猫”舰载战斗机沿用。

图片:F-111最著名的战例是1986年轰炸利比亚的“黄金峡谷”行动

F-111是集美国上世纪60年代最先进航空技术于一身的设计。

它不仅成为第一种进入现役的变后掠翼战术打击飞机,而且成为美国空军最早使用燃油效率优异的涡扇发动机的战机,2台普拉特·惠特尼TF30涡扇发动机,后期还提供给F-14A使用,F-111还采用了整体式弹射座舱,在越南战场上被击落后,还让苏联如获至宝,F-111还采用了内部弹舱,F-111B可以内置2枚“不死鸟”导弹,减少了阻力,这也是苏-24没有的设计。

图片:F-111B原型机,机头下方带有前视红外系统

从整体布局、飞机大小(22米长)、最大起飞重量(F-111为45吨,苏-24为44吨)来看,F-111和苏-24的确是非常接近的战机,甚至不排除在研制过程中,苏-24对F-111是深度参考,不过,从飞行性能来看,F-111比苏-24强出一大截,类似的外形下藏着迥异的性能。

图片:F-111

由于采用了复杂的带调节锥的可调式超音速进气道,和阻力更低的气动外形,F-111最高飞行速度达到了2.5马赫,战机的升阻比显著优于机身截面更粗、使用固定式进气道的苏-24。

图片:F-111和苏-24M主要战技术指标

后者最高飞行速度仅为1.6马赫,虽然F-111和苏-24作为初代战斗轰炸机,其飞行性能都更侧重对地攻击而非打空战,但飞行性能上苏-24明显处于下风。

图片:类似角度的苏-24M,机体截面明显粗很多

一台好的发动机,是优秀战斗机成功的一半。F-111使用的是第一代带加力涡扇发动机TF30,这种发动机虽然后来给F-14使用时面临推力不足的问题,F-14D换装了F-16用的F110,但其燃油效率吊打了苏-24用的2台留里卡AL-21涡喷发动机(有一种说法是山寨美国的J-79),涡扇发动机的燃油效率至少要比同等推力的涡喷提升20%以上。

图片:TF30用在F-14A上,推力就不足了

因此,虽然单台推力都是11吨左右,但苏-24的最大转场航程仅为2775公里(俄方资料为3000公里),作战半径为615公里(俄方资料为500公里),而F-111最大转场航程达到了5900公里,作战半径2000公里以上,也难怪在B-1A计划被取消后,FB-111在美国空军里当了10年的“准战略轰炸机”。

图片:可挂载6枚AGM-69“短距攻击导弹”(核)的FB-111,内置2枚

不过,F-111及其电子战改进型EF-111“渡鸦”都在1998年退出了美国空军现役。

而在2000年后,俄罗斯还在改进苏-24M,改进后的苏-24M2在2009年服役,它使用新型的SVP-24导航攻击系统,让它最拿手的“扔铁炸弹”看家本领准头提升了一大截,这种导航攻击系统也推广到苏-25SM3、苏-33舰载机和图-22M3“逆火”轰炸机,弥补了俄罗斯空军精确对地打击弹药不足的缺陷。

图片:苏-24更像是一辆皮实耐操的“炸弹卡车”,图为叙利亚空军的苏-24

如今,性能不及F-111的苏-24,仍在战场上奋战,只能说俄罗斯人经济拮据,无力支撑庞大军力的现代化升级,要不然,早就造上几百架苏-34取而代之。

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