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俄罗斯卡-137无人直升机,一款很有俄罗斯风格的装备
送交者: 炫笔伏逼[♂★★★★不闻风知★★★★♂] 于 2022-07-05 22:06 已读 522 次  

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上世纪末期,当时无人机已经在某些领域展现出自己的价值,拥有很好的发展前景,俄罗斯卡莫夫设计局也投身其中设计建造了卡-137无人直升机,这是一款很有俄罗斯风格的装备,可以执行多种任务。


卡-137在1994年开始设计,次年完成图纸设计,到1998年完成原型机首飞,设计中借鉴了卡-37直升机的一些经验。直升机的机身呈圆球形状,旋翼为卡莫夫设计局擅长的共轴对转结构,没有尾翼,最大起飞重量只有280千克。


球状的机体内可以分为上下两个部分,上半部分内安装了发动机、变速箱、油箱、转子控制系统以及相应的电子设备等;下半部分为任务设备搭载舱,这里根据任务需求搭载不同的设备;直升机采用固定的撑杆式起落架,它是复合材料制成,只要有一小块平地就能完成起降。

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它的发动机为一台65马力活塞发动机,它安装在一个独立的舱室内,有防火隔热墙与其他舱室分隔开来,主变速箱连接一台发电机,可以为机载设备供电,旋翼采用双叶螺旋桨,桨叶用聚合物材料制成,旋翼直径5.3米。油箱被分成两个,携带的燃油足够支持直升机进行远距离飞行,通过转子控制系统的控制,直升机可以随意往任意方向移动。


球体下半部的任务载荷舱内可以根据需求搭载不同的设备,最多可以承受80千克重的负荷,这里可以根据需要安装雷达、电视设备、热成像仪、雷达、信号中继设备等,它也能单纯的作为货运舱室使用,用于运输一些小尺寸的紧急货物,例如药品。


通过安装不同的设备,卡-137可以执行多种不同的任务,例如通信中继、边境巡逻、安全监控、环境检测、空中广播甚至是辐射检测等危险任务,在军队、警察、科考等多个领域都能发挥作用。


卡-137使用了人工智能技术、数字化控制系统,机体采用抗腐蚀材料制成,机上携带惯性卫星导航系统,它能安装预设路线自主飞行,可在精确定位60米距离内悬停。设计师设想了三种类型的卡-137,分别为车载版、航空版和舰载版本,其中车载版本建立在卡车上,车上有控制站以及相应的设备,相当于一个陆地机动的无人直升机系统,三种无人直升机可以为各类部门提供服务。


从卡-137的定位来看,它是一种中小型的多功能无人直升机,定位准确清晰,功能全面,如果能够服役的话可以在很多方面发挥作用,就算放到现在也不算过时,不过俄罗斯并没有大规模服役。


卡-137无人直升机最大起飞重量280千克,有效载荷50~80千克,直升机高约2.3米,旋翼直径5.3米,最大飞行速度175千米/小时,巡航速度145千米/小时,最大航程530千米,可飞行4小时,最大升限5000米,可自主飞行,也可遥控飞行,控制人员1人。

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