从今年年底开始并持续到2023年，欧洲汽车制造商每季度的产量可能下降超过100万辆，因为该地区迫在眉睫的能源危机对供应链造成压力。  6park.com
S&P Global Mobility在周二发布的一份报告中表示，从11月到2023年春季，零部件短缺和供应瓶颈可能会给汽车制造商带来最沉重的压力，特别是如果在寒冷的冬季月份能源被切断。 分析师 Edwin Pope表示：“汽车供应链的压力将很大，尤其是从汽车制造向上游转移的压力越大。” 工厂可能不得不“由于单个组件短缺而停运整车”。 6park.com
 欧洲各国政府正在干预以减轻能源危机的影响，但这些措施可能不足以保护汽车行业免受今年冬天停产的影响。 随着一些供应商实施节能班次计划，即时供应模式也将面临问题。 报告称随之而来的零部件短缺和瓶颈可能会引发类似于大流行和俄乌战争期间发生的停产。  6park.com
标准普尔曾预测欧洲工厂每季度能生产400万至450万辆汽车。但如果实施能源限制，汽车产量可能会降至每季度280万辆。这将是每年减产480万至680万辆车的损失。 目前一些汽车制造商仍在报告强劲的收益。梅赛德斯-奔驰周二表示，尽管存在供应链问题、通货膨胀和经济前景恶化，但第三季度的销售额增长了20%以上。  6park.com
该预测着眼于欧洲的11个主要汽车生产中心，并根据哪些国家最有能力承受今年冬天的预期能源逆风对它们进行排名。 6park.com