刚刚进入2023年的第二个月，整个2023年才过去30多天，中国就少见地在军用航空器领域公开了两条重要的消息，第一条消息，是空军将会在2023年加速歼-7战斗机的换装工作，这也是中国空军首次公开对现役歼-7战斗机的处理决定。而上一个享受这个待遇的我军战机是目前已经退役的歼-6战斗机，因此，可以确定的是，现役的200多架歼-7战斗机接下来的退役流程应该和歼-6战斗机差不多。

在2006年8月份，歼-6型战斗机就已经正式全部退出中国空军战斗部队序列。但需要注意的是，此时我军仍然装备着一批歼教-6型教练机用于飞行员的培养工作。这些歼-6型战斗机一直到2010年6月份才正式退出中国空军的战斗序列。空军目前现役的200多架歼-7战斗机应该也会先退出战斗序列，歼教-7型教练机等特殊机型应该会在我军各大飞行院校中再保留一段时间。

部分歼教-6到2010年才正式退役

歼教-7估计也会再使用一段时间
第二个消息，则是我军已经开始对从2004年开始量产并装备部队的歼-10A战斗机进行现代化升级，升级重点之一就是将其原本装备的1473型脉冲多普勒火控雷达换为JKL-24型有源相控阵雷达。歼-10A型战斗机的机鼻和双座型的歼-10S战斗机一样，都是圆筒形机鼻，而非歼-10B/C战斗机的椭圆形机鼻。所以，歼-10S战斗机很可能会跟着歼-10A战斗机一起进行升级，这样一来，涉及升级的歼-10系列战斗机数量就达到了260多架的规模。再加上200多架歼-7战斗机，这两条消息一共涉及了500多架中国战机的命运。


这两个消息估计会引起美国的重点关注，毕竟空军说的是加快歼-7战斗机的“换装工作”。既然是“换装”，那么用什么战斗机来替换这200多架歼-7系列战斗机就很有意思了。歼-10A、歼-10S、歼-10B、歼-11A、歼-11B战斗机都已经正式停产，歼-10C战斗机的生产速度也已经降低。产能能够保证换掉200多架歼-7型战斗机的就只有歼-20隐身战斗机和歼-16战斗机了，无论是哪款战斗机，都足以让美国人头疼。

美国对260多架歼-10A/S战斗机的“相控阵化”结果同样也会十分关注，升级前的歼-10A战斗机和歼-10S战斗机在面对台空军装备的早期型F-16A/B战斗机和幻影2000-5型战斗机时略占上风。但如果对手是美国空军的F-16C/D战斗机或者是台空军最新的F-16V战斗机，歼-10A战斗机和歼-10S战斗机就需要借助中国空军的作战体系，在其他先进战斗机或者特种机的配合下才有获胜的可能性了。

但在经过“相控阵化”改装之后，升级过后的歼-10A战斗机和歼-10S战斗机就算不能够压制F-16C/D战斗机或者F-16V战斗机，但至少也不是用这些F-16战斗机能够轻易对付得了的了。想要压制住这260多架歼-10A和歼-10S，美军就需要投入更多的重型空优战斗机或者隐身战斗机，这对于美军来说是一个不小的负担。

以上两个消息还可以衍生出另一个问题，那就是既然中国空军有信心用歼-20、歼-16战斗机在短时间内替换掉200多架歼-7型战斗机，那么多等1-2年，空军是否也有足够的歼-20、歼-16可以替换掉升级后的歼-10A战斗机和歼-10S战斗机。如果可以的话，这些刚刚升级还没几年的歼-10A战斗机和歼-10S战斗机肯定不会马上完全弃之不用的，那么这些“相控阵化”的歼-10战斗机会出现在朝鲜空军的手上吗？

个人认为这批歼-10战斗机出现在朝鲜空军的手上只不过是时间早晚的问题而已，原因也很简单，朝鲜有这个需要，我们也有这个需要。之前我曾经从军事角度分析了这么做的必要性，但实际上还有更加通俗易懂的解释——这样做可以给美国添堵，让美国更加闹心，这对于我们来说就足够了。

这样一来，除非中国空军最终会订购空军版的歼-35隐身战斗机，否则中国空军的中型战斗机体系目前是暂时确定下来了。目前在战斗机方面，歼-20和歼-16在拼产能的同时做小规模的版本迭代，然后等到第六代隐身战斗机的出现就行。空军接下来应该会将部分重心放到新型战略运输机、新型空中加油机和新型战略轰炸机上，对应的分别是运-20B、运油-20B、轰-20或者轰-6改进型。

运-20B目前曝光的试飞照片越来越多，看来WS-20大涵道比发动机正式定型的难度不会太大。所以，运-20B和运油-20B基本上是十拿九稳了。轰-20目前还处于薛定谔状态，可以确定中国肯定在搞，至于是否已经首飞、何时开始装备部队、具体性能如何就只能靠猜了。但轰-6改进型比较好确定，毕竟在经过轰-6K和轰-6N的成功定型后，相关单位对于轰-6机体的改装经验已经积累得足够多了。

继续对轰-6的机体潜力进行挖掘，研制出一款整体性能比轰-6N更强，用于和轰-20隐身轰炸机进行核常搭配，强化中国空军战略轰炸机部队战斗力并不是什么太难得事情。