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能运坦克了,运20B换装新航发曝光,隐身轰炸机也要用这款动力?
送交者: 狂心中[♂☆★★★★如狂★★★★☆♂] 于 2023-03-21 18:37 已读 1329 次 2 赞  

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终于等到了!自国产首款大型运输机运-20服役以来,该机使用的俄制D-30和国内仿制品涡扇-18发动机,就因推力不够大和油耗较高而备受诟病。这也直接导致了运-20无法达到载重量66吨的预期性能,而这一点直接决定了该机是否能搭载并空运主战坦克,实现重装备的快速部署。但如今,采用新型国产航发的运-20B运输机终于来了。 6park.com


换装新型发动机的运-20B运输机 6park.com

从运-20B的飞行照片来看,该机翼下换装了4台新型航空发动机,这款发动机的正向尺寸明显比D-30或涡扇-18大了一圈,而横向尺寸则小于后两者,即这是一款相对短粗的航发,基本可确定是让人“朝思暮想”的国产涡扇-20发动机,其是运-20设计之初的“目标动力”。与试飞时的涂装颜色不同,运-20B使用的涡扇-20发动机与机身涂装一致,这说明其已经从“试用”转入正式“使用”,是一款制式装备了。 6park.com


此前测试中的涡扇20明显直径大于其他发动机 6park.com

由此想来,待涡扇-20发动机的产能提上来并稳定下来,运-20B的产量也将大增,让该机真正成为战略级运输机,也让人民空军向着“建设世界一流水平的战略空军”迈进一大步。 6park.com


此前运-20只能搭载重量不大的自行火炮 6park.com

而最令人欣喜的是,运-20B将具备运送主战坦克的能力,我们终于不用再看运-20“憋屈”地运载重量较轻的装甲车或自行火炮,而是可以向几千公里外运送先进的99A主战坦克。这可让解放军的战力投射能力更加强悍,进而更好地保护国家海外利益。 6park.com


为C-919研发的CJ-1000A航空发动机 6park.com

不仅如此,对于其他机型来说,涡扇-20的正式列装也有不小的意义。比如“国产大飞机三剑客”之一的C-919客机,该机目前采用西方提供的Leap-1C发动机为动力,国内正在研发CJ-1000A航发,以期在未来取代外国产品。但如果我们从最坏的角度出发来想,即假设CJ-1000A项目出现重大困难导致进度缓慢,且某些西方国家突然以卡脖子的方式断供Leap-1C,那在这种极端情况下,涡扇-20可以顶上成为C-919的备份动力。 6park.com


国产C-919大飞机 6park.com

诚然,作为一款军用发动机,涡扇-20在油耗和降噪等方面必然不如Leap-1C和CJ-1000A等追求经济性和舒适性的民用航发。但涡扇-20的存在起码给C-919提供了一个保底,不至于让该机连可选的发动机都没有,进而陷入停飞乃至停产的困境。有了这个保底,C-919大飞机的生产和交付工作将更有底气。 6park.com


国产新型轰炸机与歼-20编队预想图 6park.com

更进一步来想,国产新型隐身战略轰炸机是否也会以涡扇-20为动力呢?概率恐怕并不为0。关于新型战略隐轰的动力,外界猜测基本有这样几种可能,即去掉加力燃烧室并放大涵道比的涡扇-10或涡扇-15发动机;国产涡扇-18发动机改型;以及涡扇-20发动机改型。不论未来该机会采用哪款动力系统,涡扇-20的出现都为其提供了更大的选择空间,这是有百利而无一害的事情。 6park.com


使用涡扇-20发动机的运-20B 6park.com

总之,相信使用涡扇-20发动机的运-20B运输机将越来越多,中国空军的战略投射能力也将随之水涨船高。我们的下一个期待目标,就是国产新型隐身轰炸机了,希望该机也能搭配运用先进的国产航发。

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