1967年6月17日，我国第一颗氢弹在新疆罗布泊地区成功爆炸，这是我国在军事武器领域的一次重大进步，并且在众多科学家的艰难攻关下，不久之后我国研制出了”狂飙一号“小型氢弹，更加适用于实战之中。可弹头研制出来了，要如何准确投掷在目标地点呢？在此之前，氢弹由轰-6甲飞机空投引爆，但由于性能限制，非常容易遭遇防空系统拦截，难以到达敌军核心区域投掷，可以说弹头和投弹载具缺一不可，研制适合投掷氢弹的飞行载具并找到适合可行的方案在当时尤为重要。

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为了使得”狂飙一号‘氢弹适用于实战，科研人员在飞机腹部设计了一个凹槽，使得氢弹半埋式挂装在飞机上，并且增加飞机的携带燃油量用以增加航程。改装后这款适用于氢弹投掷的飞行载具被正式更名为强-5甲。
然而光有理论是远远不够的，能否成功投弹，准确度如何等等，各项数据指标急需要得到实验的验证。上个世纪七十年代的中国，我国的空军还处在初步发展阶段，空军飞行员都极其紧缺，更别说从中抽调专门成立的试飞组了。可新机型投弹实验迫在眉睫，中央迅速挑选了第一批试飞员，承担起新飞机关键的试飞任务，并从中发现问题，提供数据给科研人员。飞行难度之高，风险之大可见一斑，可以说稍有差池，不仅飞行员性命不保，科学家们的心血也将会付之一炬，甚至可能威胁到地面人员及设施的安全。
经过中央的重重选拔，当时被誉为“彝族之鹰”的飞行员杨国祥被选入第一批试飞小组，并被任命为组长。五年间，杨国祥进行了数百次的试飞，排除了诸多艰难险阻，向空军提供了专业详细的试飞报告，帮助强-5强击机进行多次改进，推进后续的定型投产。
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一切准备就绪，就要进行最关键的投掷氢弹任务了，杨国祥在此之前使用模型弹遥测弹经过了180次的试投训练，可真的能保证万无一失吗？万一投不出去怎么办？要知道，这颗氢弹的威力足以摧毁一座中型城市，一旦出现意外情况使得氢弹发生脱离，那么后果不堪设想。
1971年12月30日，随着师长宋占元的一声令下，杨国祥驾驶飞机起飞，按照常规程序操作，朝罗布泊试验场飞去。在距离靶标9公里的位置，指挥中心发出了投射指令，杨国祥使得飞机抬起45度，按下投弹按钮，最担心的情况出现了：氢弹未能如预期一般正常投下。
随后杨国祥进行了多次尝试，直到燃油将近耗尽，氢弹也未能脱离飞机落入靶标处。
此刻危急关头，杨国祥必须做出决定，按照预定计划，是跳伞？是带着飞机摔在沙漠区？还是带弹着陆？要知道，当时世界未有带弹着陆的先例，选择这种方式存在极大的风险，可这也是唯一能保住科学家们心血的可行方式，杨国祥最终选择尝试带弹着陆。

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所幸最后在杨国祥的精准操作下，飞机成功平稳着陆，氢弹也没有脱落，无论是杨国祥还是科研人员都在那一刻松了一口气。在这次杨国祥的试飞帮助下，科研人员获得了更准确的数据，修正之前的问题部分，最终经过无数次的改进，1972年1月7日。氢弹投弹实验终于成功。

罗布泊地区缓缓升起的蘑菇云，标志着我国终于拥有了能够用于实战的氢弹，是国防科技的一次里程碑式的进步。在那个年代，我们是在勒紧裤腰带的情况下搞科研攻坚，人力物力财力都极度紧缺，杨国祥正是清楚地了解这一点，他没有辜负党和人民的期望，作出了巨大的贡献和牺牲。甚至在这一切信息曝光前，没有人知道杨国祥曾经经历这样的险境，为了保守国家秘密，杨国祥和众多科研人员一样，只能默默地做无名英雄，正是这些无私奉献的英雄们，为我们撑起了强大的保护伞，党和人民也将永远铭记。