综合美国商业杂志《财富》、商业内幕网等30日报道，当地时间周三，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克在纽约出席活动时表示，在电动汽车全球霸主地位的争夺战中，特斯拉最大的竞争对手在中国，而非美国。
马斯克说，中国汽车制造商强劲的制造实力，使其极具竞争力，“有很多人认为未来全球前十大汽车制造商将是以特斯拉为首，其后的九家都是中国汽车公司。我认为他们可能没错。”
当地时间11月29日，马斯克出席《纽约时报》主办的DealBook峰会 图自视觉中国
当地时间11月29日，马斯克在《纽约时报》Dealbook峰会上表示，特斯拉面临的最激烈的竞争在中国，中国汽车制造商是特斯拉最大的竞争对手。说起自己十多年前曾不放在眼里的比亚迪，他承认比亚迪今年有望超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。
马斯克说，“有很多人认为，未来十大汽车公司将是以特斯拉为首，此后的九家都是中国公司。我认为他们可能没有错。”
他认为，中国汽车制造商极具竞争力，取决于他们强劲的制造实力，“中国的制造业非常出色，他们的工作热情令人难以置信。”
2019年，特斯拉在中国上海开设了一家超级工厂。马斯克特别向中国团队表示赞赏，“考虑到特斯拉内部不同团队的竞争力，我们认为中国团队的竞争力是最强的，所以特斯拉在中国经营得非常棒。”
对于中国市场对特斯拉至关重要，中国政府是否对其有影响力的问题，马斯克则反驳道：“特斯拉的四家工厂中有一家在中国，中国市场占特斯拉销量的四分之一左右。顺便说一句，所有其他汽车制造商也是如此，因此如果这对特斯拉是个问题，那对每家车企都是个问题。”
商业内幕网指出，特斯拉多年来一直主导着全球电动汽车市场，去年在全球售出130万辆汽车，但现在其地位正受到比亚迪等中国汽车制造商的挑战。
《财富》杂志报道称，2011年，马斯克曾嘲笑中国比亚迪生产的电动汽车质量不过关。今年5月，他改口承认这家中企生产的汽车“竞争力很强”。这家中国车企并未进入美国市场，但在今年第三季度，其电动汽车销量仅比特斯拉纯电少3456辆，有望取代特斯拉成为全球电动汽车销量第一的公司。
而且，蓬勃发展的中国电动汽车市场也与美国市场形成鲜明对比，除了比亚迪，特斯拉还有五菱、极氪等诸多中国挑战者。反观美国，面对电动汽车需求的放缓，通用、福特等主要汽车制造商都在削减开支和放弃原定生产目标。
《财富》提到，今年早些时候，福特汽车执行主席小比尔·福特在赞叹中国电动汽车行业“了不起”时，他曾对美国业内发出警告称，中国的电动汽车制造商发展速度快，正向全世界出口，而美国车企“还没有准备好”与其竞争。
小比尔·福特接受CNN节目采访，推文截图
福特汽车公司首席执行官吉姆·法利也表示，对福特来说，中国的电动汽车制造商才是主要竞争对手，而并非通用汽车或丰田汽车。法利称赞中国车企的电池技术，并将中国称作“动力源”（powerhouse），推动福特在品牌和成本方面进一步发展。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年1月份至10月份，中国新能源汽车销量达728万辆，同比增长37.8%。其中，新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。今年第三季度，全球市场65%的新能源汽车销量来自中国。全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席，动力电池装机量前十企业中我国占据6席。