红海紧张局势升级，近日商船在红海-曼德海峡附近遇袭的消息越来越频繁，马士基等4大欧洲航企紧急停航红海航道后，中国中远海运也证实旗下货柜船将暂停红海航行。长荣海运、阳明海运及万海亦在今（18）日表示暂停通行红海。

以色列和哈玛斯冲突爆发后，商船在毗邻红海曼德海峡遭遇威胁。12月9日，也门什叶派叛军“青年运动”（Houthi）发表声明称，将扩大对以色列的海上打击。截至目前为止，受到直接攻击的商船约10艘，包括地中海航运、马士基等航运巨头旗下商船，都曾在一周内遭遇也门叛军攻击。
丹麦马士基和德国赫伯罗特已在上周五宣布暂停红海航线，全球最大航运集团地中海航运公司（MSC）上周六宣布，正在把船只移出红海，全球第三大航运公司法国达飞轮船（CMA CGM）也采取类似措施。
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长荣海运（2603）今日也宣布，即日起暂时停收以色列货物，并暂停通行红海。红海区域航线的船舶将航行至周边安全水域等候通知，视后续情势发展评估是否调整靠港。

长荣海运表为亚洲往返地中海、欧洲及美国东岸航线，原订通行红海的船舶将改道绕行非洲南端的好望角至目的港。
至于万海（2615）及阳明（2609）今天晚间陆续宣布即日起暂停航行红海。万海强调，亚洲往返美国东岸航线原订通行红海的船舶，将改道绕行非洲南端的好望角至目的港。阳明则宣布包括针对目前或近两周将可能行经此危险海域之营运船队，即刻起改道绕航好望角，或暂缓航行就地等候。 6park.com

除了航企改道外，英国石油公司也考量安全问题，宣布将暂停所有通过红海的油轮运输。英国石油公司声明称：“鉴于红海航运安全形势不断恶化，决定暂时停止所有通过红海的运输”。
资料显示，曼德海峡位于阿拉伯半岛的也门和非洲海岸的吉布地和厄利垂亚之间，是一条 32 公里宽的海峡。该海峡承担全球约 10% 的贸易，每年约有 1.7 万艘船只通过。红海-曼德海峡航道短期受阻，恐将对全球供应链产生干扰，若长期停航，势必对世界贸易产生冲击。
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