老生常谈⑧.滑跃起飞 6park.com
早在2011年就看过全版霉菌的滑跃试验，结合对“甲板风”的认识，滑跃并不落后。后来P3在论坛里也解释了很多，等J35、KJ600出来后，我就认为肯定会配备到16/17号。 6park.com
根据霉菌的滑跃起飞测试报告，美国佬做了一个模拟小程序，把一些相关参数套用进去就得出部分滑跃模拟数据。假设某机①离开甲板速度：52米/秒即 108节/小时。②最大起飞重量：我们就按FC31展板数据28吨，换算后61700磅。③引擎推力：WS13E按单台8.5吨推力算，2台17吨换算约37000磅。④升阻比：就套用F18E的3.43，J35肯定不会比F18E差。⑤AOA限制：就按滑跃角14度。 6park.com
把这些数据输入，前点105米，甲板风25节，重28吨，是一条非常完美的起飞曲线。见下图3整个爬升轨迹按海军的要求是无下沉量。实际发动机推力与标准ISA+15度情况下是不一样的。随着温度升高功率下降，推力一般至少要下降10%。南海高温下起飞重量下降这很正常。 6park.com
那把WS13E推力减少10%，8.5x0.9x2=15.3吨约33700磅，图7显示J35在爬升到高点约距海面28米后，爬升率依然为负数造成不断下降，低于甲板15.3米都没能重新获得正爬升率。所以肯定不能在前点以28吨起飞。为了确保在推力下降10%后能获得理想爬升轨迹，起飞重量只能在25.5吨左右（约56000磅）。图8-9这个数据下的爬升曲线全程无下降，所以，在南海前点105米处J35起飞重量要控制在25.5吨。 6park.com
J35能有这么理想的性能，主要得益表中超低的起飞速度，估计它们将KJ600起飞速度张冠李戴成了J35。如果按常用的130节算，图10-11离开航母后上升到高点，距离海面33米，然后下滑段，下降到最低距离海面约27米，距离起飞点约600米才能重新获得正爬升率。而根据霉菌经验曲线低点距离要求是海面20米，弹射要预留4米的下沉量，应对的是单发失效后的下沉量。所以飞机离海面的最低高度是15米。我军目前还不允许有爬升轨迹出现下沉量情况。