| 送交者: 王文清25[☆品衔R4☆] 于 2024-03-16 17:22 已读 1034 次 | 王文清25的个人频道 |
最近，关于新能源汽车自燃的安全问题，再次引起了业内和消费者的关注。 6park.com根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。新能源车的质量安全问题越来越受到社会的广泛关注。 6park.com众所周知，中国是新能源汽车增长最快的国家。根据乘联会数据显示，截止8月份，中国中国新能源汽车占全球份额65%，新能源渗透率达到28%。而与此同时，随着新能源汽车的加速普及，保有量不断增加，安全问题也成为了大家最为关注的话题，其中尤其是新能源汽车的自燃事故。 6park.com6park.com在去年的2022世界动力电池大会上，中国科学技术大学教授孙金华分享了一组数据。在2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，根据接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算，着火概率约为0.03%+，而传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%。 6park.com 6park.com从孙金华教授给出的数据可以看出，新能源汽车比汽油车更易自燃，且自燃概率是油车的2.5~3倍。 6park.com在电驹小编看来，新能源汽车和油车比自燃率并不是重点。首先，不可否认的是，目前新能源车自燃的新闻和案例确实不少，其安全问题已经成为了用户最关心的问题。 6park.com其次，如果只是拿自燃率说事就是以偏概全了。因为自燃数据的背后，新能源汽车的这些问题更应该被用户关注。 6park.com数据的背后，这四个问题不可忽视 6park.com第一、是现在的电动车车龄普遍较短。 6park.com首先，新能源汽车的自燃率比燃油车更低，很重要的一个前提是新能源汽车普遍的车龄比较短。不管是中国还是欧美国家，燃油车的平均车龄都要远高于电动车，甚至还不乏一些十几年的“老油车”。 6park.com相较之下，目前国内大规模销售新能源汽车，也就是最近几年的事情，绝大部分新能源车平均年龄基本在5年左右，所以用车龄普遍很短的新车，和平均车龄长得多的老车比自燃率，这本来就不公平。 6park.com第二、新能源车更容易自燃。 6park.com新能源车比燃油车更容易自燃。比如在车辆在行驶过程中，甭管你有多小心，都难免会出现剐蹭底盘的情况。而遇到这种情况，传统燃油车的后果无非就是漏油、换几个件就能解决的事情，很难会出现自燃的情况。可是，新能源车不一样了，可能会存在碰撞起火的问题。 6park.com 6park.com据清华大学车辆与运载学院教授宋健介绍：碰撞后容易起火是新能源电动车的特征。 6park.com“电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火”。他表示，油箱是对外界封闭的系统，只要油不外泄就不会起火。而电池不同，其本身既有氧化剂又有可燃物质，因此“发生了碰撞以后，电动车的起火概率比起燃油车大幅度增加”。 6park.com这点很好理解，目前市面上的动力电池主要有两种：磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池。不管哪一种，其中所含的锂有着活跃金属特性，当电池单体发生破裂或者结构变化，金属锂就会迅速与空气发生激烈的氧化反应，在短时间内产生热量内聚，进而引发爆燃或者爆炸。 6park.com第三、新能源车自燃更难扑灭。 6park.com据悉，扑灭一辆起火燃油车的用水量约为1吨，而扑灭一辆电动车的用水量在十几吨到100吨。公开资料显示，在去年4月，一辆特斯拉Model S在美国碰撞起火，消防员花费7小时扑灭，消耗106吨水。 6park.com而且，电动车起火的复燃率高。电动车中锂电池发生热失控后，并非在一瞬间将能量全部释放，而是随着热量蔓延，逐渐扩散到周围的电池单元。因此会发生扑灭又复燃的情况。 6park.com根据某机构测算，锂电池起火最多可复燃15次。 6park.com第四、电动车起火留给车主逃生的时间更短。 6park.com燃油车起火的过程，基本是一个缓慢渐进的过程。比如会先冒烟，然后有焦糊味。所以很少听说有油车车主，因为车辆自燃来不及逃生而受伤或面临生命危险。 6park.com但是，新能源汽车的自燃，不仅往往是毫无征兆，而且自燃速度要快得多，甚至是很难给车内乘客留足充足的逃生时间。 6park.com 6park.com目前根据国家的规定，电动汽车发生事故后5分钟要做到不起火不冒烟。事实上，在一些极端的碰撞变形后起火的案例中，5分钟的逃生时间还有点短。更何况，如果发生碰撞车体发生形变，导致车门锁死，必定更耽误救援时间。 6park.com更重要的是，新能源车自燃后，还会伴随着爆炸、毒气等问题。 6park.com
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