缅甸国家行政委员会（SAC）报告称，正在寻求中国为木姐—曼德勒铁路项目提供资金和设计援助。该铁路是中缅经济走廊和"一带一路"框架的重要组成部分。 6park.com
但是该铁路规划自提出以来，受制于复杂的地理条件、经济收益、地缘政治等多重因素影响进展缓慢。 6park.com
目前，中铁二院已向缅方提交了有关财务模型和可行性研究的最终报告，缅甸国家行政委员会正在进行评估。相信在中缅双方的合作下，木姐—曼德勒铁路项目将尽快落地。


据缅甸NP News网站报道，由缅甸交通和通讯部长担任主席的委员会正在进行财务评估和报告审核。除了财务评估外，委员会还在探索该项目低息贷款的方案，并寻求中国的赠款援助，以促进木姐-曼德勒铁路项目的详细设计阶段。
缅甸官员表示，木姐—曼德勒铁路建成后将连接中缅边境木姐和缅甸中部商业枢纽曼德勒，成为中缅经济走廊的重要组成部分，将极大降低货物运输成本，促进缅甸的经济发展和人员流通，同时也有助于加强缅甸与中国和其他邻国之间的贸易往来。

木姐—曼德勒铁路项目进展
木姐−曼德勒铁路全长431公里，设计时速为160公里，项目包括建设124座桥梁、60条隧道和11座发电站等，预计耗资89亿美元。（项目详情可见蔚蓝轨迹Rail付费阅读）

2018年10月，中缅代表在缅甸内比都签署木姐-曼德勒铁路项目可行性研究备忘录，将启动该项目可行性研究，以期降低贸易运输成本，提升两国经贸合作。
2019年4月，在第二届“一带一路”高峰论坛举办期间，正式向缅方递交了“木姐-曼德勒铁路项目可行性研究报告（技术部分）”文本。
2020年6月，缅甸国家铁路公司宣布已聘请一家瑞士铁路专业公司作为独立第三方，对由中铁二院提交的“木姐至曼德勒”铁路项目可行性研究报告进行审查。
2021年1月，中铁二院和缅甸铁路局再次签署项目可行性研究谅解备忘录。
2023年，中企对木姐−曼德勒铁路进行勘测。