3月19日，位于马里兰州帕塔克森特河的美国海军航空系统司令部代表美国国防部与波音公司签署了一份价值11.37亿美元的合同，用于购买17架最新的F/A-18E/F Block III"超级大黄蜂"多用途舰载战斗机。

该合同包括生产第46批次的10架双座F/A-18F和第47批次的7架，其中包括2架F/A-18F和5架单座F/A-18E。合同还包括F/A-18E/F和EA-18G电子战和防空突防技术数据包的第一阶段，包括操作、维护、集成和培训数据，以支持美国海军的"超级大黄蜂"和"咆哮者"战备工作。

工作将在密苏里州黑泽尔伍德（46.7%）、加利福尼亚州埃尔塞贡多（35.8%）、缅因州布卢明顿（1.6%）、加拿大魁北克（1.6%）、宾夕法尼亚州里德利帕克（1.4%）、俄亥俄州范达利亚（1.0%）以及美国本土内（10.8%）和美国以外（1.1%）的多个地点进行，预计将于2027年4月完成。购买飞机的资金来自美国海军2023财年的5000万美元预算和2022财年的2.13亿美元预算，这两项预算已在合同签署时发放（后者将在2024财年结束时到期）。值得一提的是，生产这两批飞机的部件已于2023年6月1日订购，资金已在2.13亿美元预算中扣除。
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2023年2月23日，波音公司宣布已开始准备结束F/A-18E/F"超级大黄蜂"舰载战斗机的批量生产，如果没有新的订单，将于2025年结束批量生产，如果再完成一份国际合同，则将于2027年结束批量生产。这份合同本应是印度的多用途舰载战斗机（MRCBF）计划，将采购26架舰载战斗机，但最终新德里当局选择了法国达索航空公司的阵风M。

自F/A-18"大黄蜂"于1983年首次亮相以来，波音公司已向世界各地的客户交付了2000多架"大黄蜂"、"超级大黄蜂"和"咆哮者"战斗机，其中包括美国、澳大利亚、加拿大和芬兰海军，以及最近的科威特。

F/A-18E/F"超级大黄蜂"战斗机是为美国海军设计的一款多用途、双引擎多功能战斗机。它是原F/A-18"大黄蜂"战斗机的升级版，具有更强的生存能力、航程和有效载荷能力。"超级大黄蜂"可执行多种任务，包括空中优势、使用精确制导武器进行昼夜攻击、战斗机护航、近距空中支援、压制敌方防空力量、海上打击、侦察、前沿空中控制和油轮任务。

波音公司正在将海军现有的"超级大黄蜂"升级到最新的Block III标准。升级包括延长使用寿命、新的大面积触摸屏驾驶舱显示器、缩小的雷达横截面和更强大的计算机处理器。Block III标准的"超级大黄蜂"机身经过认证，可飞行10000小时，而Block II标准的"超级大黄蜂"则为6000小时。

在过去的几十年中，"超级大黄蜂"曾参与德国、瑞士、芬兰和加拿大等国的战斗机竞标，但都败给了F-35A战斗机。相比之下，在过去的几十年中，马来西亚、比利时、巴西、丹麦、波兰、西班牙、美国海军陆战队、希腊、英国、阿拉伯联合酋长国、保加利亚、韩国和挪威都曾向超级大黄蜂提供过合同。